一度風(fēng)光的磷酸鐵鋰電池，逐漸淪為動(dòng)力電池市場(chǎng)少數(shù)派。數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度磷酸鐵鋰電池市場(chǎng)份額降至不足40％；而2016年占比超過(guò)70％。由于產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩，今年以來(lái)，磷酸鐵

鈦酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池包哪個(gè)好?就動(dòng)力電池而言，目前，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池包以及鈦酸鋰電池在電動(dòng)車領(lǐng)域都有應(yīng)用。磷酸鐵鋰電池，由于安全性能穩(wěn)定、高溫性能好、重量輕等優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的活躍在電動(dòng)客車

實(shí)際上，電池可以說(shuō)是手機(jī)的生命之源了，一臺(tái)手機(jī)無(wú)論攝像頭拍照有多好看，無(wú)論大概的配置有多高，即使使用了最新的智能系統(tǒng)，它沒(méi)有電的時(shí)候，這臺(tái)手機(jī)是就是一塊沒(méi)有任何作用的板磚。所以說(shuō)廠家們?cè)谥圃焓謾C(jī)的時(shí)候

對(duì)于一輛汽車來(lái)說(shuō)，除了外觀內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)的好壞決定了這輛車是否優(yōu)秀。同樣，對(duì)于一輛新能源汽車來(lái)說(shuō)，電池就是生命，電池的性能在很大程度上決定了這輛車的綜合表現(xiàn)，沒(méi)有電池，及時(shí)新能源汽車有再好的配置

電池有很多種類，其實(shí)就包括鋰電池包和三元鋰電池，兩者都是動(dòng)力電池電動(dòng)汽車的核心。很多人問(wèn)小編，磷酸鐵鋰電池包和三元鋰電池哪個(gè)好?各自有什么優(yōu)缺點(diǎn)?那通過(guò)本文就讓你們徹底來(lái)了解一下吧。鋰電池包概

還記得以前我們購(gòu)買新手機(jī)時(shí)手機(jī)營(yíng)銷員都會(huì)提示我們需要完全把手機(jī)電池充滿然后再用完，如此反復(fù)幾次這部手機(jī)才可以開始正常使用，為什么呢？如果想更好的保護(hù)手機(jī)電池，我們是不是僅需對(duì)手機(jī)完全充放電就可以了呢？

目前市場(chǎng)上最主要的是鋰電池，長(zhǎng)期不使用的鋰電池，應(yīng)該在一個(gè)月左右進(jìn)行一次充放電。由于鋰電池的壽命是按照充電循環(huán)次數(shù)決定的,在正常使用狀況且沒(méi)有嚴(yán)重撞擊的狀況下，移動(dòng)電話廠商設(shè)定的使用年限應(yīng)為5年，在潮

當(dāng)今社會(huì)，智能手機(jī)越來(lái)越普及，功能更是越來(lái)越完善，手機(jī)已成為我們?nèi)粘Ｉ钪兄匾幕锇椋呀?jīng)是達(dá)到機(jī)不離身的地步。近些年，WiFi的普及程度越來(lái)越高，手機(jī)上網(wǎng)更是能隨處可用，

天冷了,如何提高磷酸鐵鋰電池包低溫性能?現(xiàn)在已是快到十月份了，氣溫也開始慢慢的下降，這對(duì)磷酸鐵鋰電池包低溫性能是一個(gè)考驗(yàn)。眾所周知，鋰電池包的高溫性能很出色，熱峰值可達(dá)350~500℃，高溫(60℃)

電池組的壽命到底有多長(zhǎng)？討論電池組的壽命，首先就得看它采用是什么電池。目前主流的國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)車，一般采用的都是鐵鋰、三元鋰和鈦酸鋰三種電池。三種電池中，鈦酸鋰的壽命最長(zhǎng)，高達(dá)8年以上；鐵鋰次之，一般在5

每年剛?cè)攵臅r(shí)候都是蓄電池更換的高峰期，因?yàn)轶w現(xiàn)一個(gè)蓄電池性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)就是低溫大電流放電能力。性能惡化的蓄電池在夏季溫度高時(shí)可能還可以正常使用，但到了冬季，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油粘稠阻力大，需要更大的電流

針對(duì)磷酸鐵鋰電池包，行業(yè)專家對(duì)它低溫特性影響因素做了比較詳細(xì)的研究，原因如下：1、生產(chǎn)環(huán)境：磷酸鐵鋰電池包做為一個(gè)化工原料眾多、工藝繁雜的高科技產(chǎn)品，其生產(chǎn)環(huán)境對(duì)溫度、濕度、粉塵等都有很高的要

手機(jī)沒(méi)充滿就繼續(xù)使用，是我們?nèi)粘Ｖ薪?jīng)常遇到的問(wèn)題。再加上現(xiàn)在很多手機(jī)都支持無(wú)線充電，經(jīng)常電沒(méi)充滿時(shí)就需要拿起來(lái)使用，其實(shí)現(xiàn)在智能手機(jī)都是鋰離子聚合物電池，早就沒(méi)有了記憶效應(yīng)，所以經(jīng)常不充滿就拔下充電器

傳統(tǒng)燃油車上有油表，還有多少油，還能跑多遠(yuǎn)，看一眼心里就有數(shù)了。換做是電動(dòng)汽車，駕駛員則需要了解電池包還剩下多少電量。荷電狀態(tài)又叫剩余電量，SOC，State of Charge，是反應(yīng)電池包內(nèi)當(dāng)前電

比亞迪今年悄無(wú)聲息的做了一件事兒，在業(yè)內(nèi)并沒(méi)有引起廣泛的關(guān)注。那就是比亞迪旗下的新能源乘用車，在電池方面使用三元鋰電池。大家可別小看了這次更換的電池，這說(shuō)明比亞迪今后在新能源乘用車動(dòng)力系統(tǒng)方面的轉(zhuǎn)型，

一直以來(lái)，坊間都流傳著新手機(jī)充電，前3次一定要充12個(gè)小時(shí)以上。這個(gè)做法，是針對(duì)鎳氫電池的充電方法。不過(guò)，現(xiàn)在的手機(jī)電池都是鋰電池，沒(méi)有記憶效應(yīng)，而且有專用的電池管理芯片。要注意的這一點(diǎn)就是進(jìn)行第一次

大家都知道我們汽車的動(dòng)力來(lái)源，主要就是在于它的發(fā)動(dòng)機(jī)，因此很多人都說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是整臺(tái)汽車的靈魂之處，但是同樣也有這樣一個(gè)部件是不容大家忽視的，那就是我們的汽車電瓶。其實(shí)一般我們的電瓶使用時(shí)間都是比較長(zhǎng)的，

電池作為新能源汽車的重要組成部分也就決定了車輛的綜合表現(xiàn)。目前，新能源車采用的電池種類各不相同，它們有怎樣的特性呢？究竟哪種電池的綜合表現(xiàn)更好？下面，我們就對(duì)幾種主流電池類型做一個(gè)總結(jié)。新能源磷酸鐵鋰

蘋果的iPhone使用鋰電池，這種鋰電池充電速度比其他電池快，并且可以在不占用手機(jī)太多空間和重量的情況下獲得更長(zhǎng)的電池壽命。充電時(shí)，它將以一種速度達(dá)到80 %的電量，然后使用涓流充電達(dá)到100 %。在

現(xiàn)在的市場(chǎng)上手機(jī)的電池能基本上都是鋰電池，這個(gè)電池就是與你的手機(jī)是一體的，因?yàn)檫@樣就不會(huì)和以前一樣，你的手機(jī)要準(zhǔn)備一個(gè)或兩個(gè)的備用電池，而你手機(jī)中的電池沒(méi)有電的話，還要進(jìn)行去充電，這樣會(huì)給你帶來(lái)非常大