目前現(xiàn)在的動力鋰電池主要的就兩種：磷酸鐵鋰和三元鋰。磷酸鐵鋰長于壽命和安全性，而三元鋰長于低溫性能和單位電池的電容量。對于電池壽命，普通的電子產(chǎn)品上的鋰離子電池使用壽命大概是5到20年，平均可以達(dá)到8

鋰電池在低溫環(huán)境下使用受到限制，除了因為放電容量會嚴(yán)重衰退外，低溫下也不能對鋰電池進(jìn)行充電。在低溫充電時，電池石墨電極上的鋰離子的嵌入和鍍鋰反應(yīng)是同時存在的且相互競爭。低溫條件下鋰離子在石墨中的擴散被

不只是汽車領(lǐng)域，目前多數(shù)商用電子產(chǎn)品當(dāng)中普遍使用了鋰電池，而在過去十多年以來，鋰電子也因為廣泛的使用，在效能上不斷進(jìn)化。因此，除了現(xiàn)在多數(shù)的混合動力和電動車都使用鋰電池之外，包括了智能手機、平板電腦、

用三元材料作為正極材料的動力鋰電池近年來憑借其容量高、循環(huán)穩(wěn)定性（電池壽命）好、成本適中等優(yōu)點，逐漸替代了鎳氫電池、鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池，成為目前市場上最主流的電池。三元鋰電池的三元指的是鎳（Ni

電動車選用普通電池還是鋰離子電池，此處暫且理解為普通的兩輪電動摩托車，普通電池應(yīng)該說的是鉛酸蓄電池。題主問哪個更好，姑且從以下幾方面做個分析，便于選擇。首先鉛酸電池和鋰離子電池都是二次電池，能夠反復(fù)充

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。電動汽車是沒有排氣管的2.燃油汽車以石油產(chǎn)品作為能源, 通過在內(nèi)燃機中燃燒釋放出能量來產(chǎn)生動力, 并由變速器實現(xiàn)

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰離子電池使用的正極材料。磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點：1、

磷酸鐵鋰電池：所謂磷酸鐵鋰電池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點是不含貴重金屬元素(比如鈷等)。在實際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫，安全穩(wěn)定性強，價格便宜，循環(huán)性能更好的優(yōu)

1、三輪車設(shè)計是拉貨用，負(fù)荷比較重，要考慮到經(jīng)濟方面因素，不可能讓電瓶容量非常大，所以電瓶的放電電流是有限的，長期大電流放電，對電瓶本身就有傷害，在這種條件下，載重荷的時候，盡可能讓車子速度跑慢點。2

反極的現(xiàn)象及原因鉛酸蓄電池的反極系指蓄電池的正負(fù)極發(fā)生了改變，反極現(xiàn)象反映在兩個方面，一是由于鉛蓄電池在裝配組裝時某單格電池極群組接反或整個電池極群組接反。這種情況下會出現(xiàn)鉛酸蓄電池灌完酸用電壓表測量

鉛酸蓄電池電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。 英文名稱：Lead-acid battery 。放電狀態(tài)下，正極主要成分為二氧化鉛，負(fù)極主要成分為鉛；充電狀態(tài)下，正負(fù)極的主要成分

放電過快，有可能是鉛酸蓄電池容量小，放電電流長時間超過0.5C。這里著重強調(diào)：短途行駛后，電池雖然消耗一定的電量，但靜止以后，電池有一個恢復(fù)過程，極板的電化學(xué)過程仍然繼續(xù)進(jìn)行，因此電壓會有所回升，但并

目前電動汽車電池包的布置方式主要有三種，一是依照汽車形態(tài)布置的電池包；二是將電池放在原來內(nèi)燃機位置的電池包；三是滑板式電池包。依照汽車形態(tài)布置的電池包是既能滿足電動汽車的外形又能給車輛留下足夠的空間，

蓄電池的壽命很大程度上取決于電池使用環(huán)境，生產(chǎn)工藝和存放狀態(tài)，如果偏要在兩個之間選擇，使用次數(shù)決定電池壽命要更準(zhǔn)確些。鉛酸電池的使用壽命與很多因素有關(guān)，不能一概而論，影響鉛酸電池的使用壽命有以下因素：

1、干電池干電池也成為伏打電池，伏打電池就是說由多組圓型板子成對出現(xiàn)并按照一定順序堆積而成，圓板上有兩種不同的金屬板，階層之間有一層布，起到導(dǎo)電作用，干電池就是根據(jù)這種原理制作而成，干電池內(nèi)部有一種糊

隨著各行業(yè)數(shù)據(jù)中心機房建設(shè)的飛速發(fā)展，數(shù)據(jù)中心機房的設(shè)備承載壓力逐漸擴大，機房中鉛酸蓄電池、高頻開關(guān)電源、不間斷電源（UPS）等電源設(shè)備的數(shù)量也隨之急劇增加，從而使得蓄電池得到了廣泛應(yīng)用，下面詳解數(shù)據(jù)

蓄電池是UPS系統(tǒng)中的一個重要組成部分，它的優(yōu)劣直接關(guān)系到整個UPS系統(tǒng)的可靠程度。不管UPS設(shè)計的多么先進(jìn)，功能多么齊備，一旦蓄電池失效，再好的UPS也無法提供不間斷供電。千萬不要因貪圖便宜而選用劣

盡管今天鉛酸蓄電池在結(jié)構(gòu)設(shè)計與使用原材料方面比過去有了很大的改進(jìn)，性能有了相當(dāng)大的提高，許多設(shè)計和用料精良的免維護(hù)鉛酸蓄電池浮充使用的理論壽命為15～20年以上，但真正能在使用中達(dá)到如此壽命的電池恐怕

1、耐用性：鉛酸電池一般深充深放電400次以內(nèi)，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護(hù)鉛酸蓄電池，需要注意的是其電池失水量少，使用中一般不需添加蒸餾水。鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，

鉛酸電池，一般設(shè)計浮充使用壽命是5年以上，很多廠家也宣稱能用3年，實際上大多兩輪電動車只可以用1年半左右，因為它的循環(huán)使用次數(shù)只有300次左右，使用時間長了，容量不足，跑不遠(yuǎn)，由不得你不換了。一、禁鎘