冬天是電瓶出問題的高發期，想想夏天出差，車子一擱就是好幾天，不會發生打不著火的情況，怎么冬天就這么嬌氣了呢？細心的朋友也會發現，冬天續航能力會明顯下降，比如夏季充滿電能跑4

冬季電動車里程減少的原因溫度在25℃左右時，鉛酸蓄電池可正常蓄電，能最大限度地放電；氣溫下降到10℃以下時，鉛酸蓄電池儲存的電量會減少20%。0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多。所以，即便是新

一、保持適宜的環境溫度通常來說，影響電池壽命較大的因素是環境溫度。一般電池生產廠家要求的較佳環境溫度是在20-25℃之間。目前UPS電源所用的蓄電池一般都是免維護的密封鉛酸蓄電池，設計壽命普遍是5-8

電瓶在家里是少不了了，在汽車上電動車上都是必備，現在用的最多的是普通的鉛酸蓄電池，相對于免維護電池也容易出現一些問題，這也是最令大家頭疼的，如果電瓶平常不注意維護，有可能1年的時間就損壞了，但是如果維

正常蓄電池充電充電器轉綠燈后浮充1-2小時即可充電時間通?？刂圃?-10小時，不宜超過12個小時而一整晚的充電時間則遠遠超過了12個小時蓄電池過充電會使正極板提前損壞，導致電池鼓脹；長久以往，電池壽命

據統計，80%的電動車起火事件發生在充電過程中，多數位于樓梯間、走道、倉儲區域、居民家中等位置。電動車著火30秒后，毒氣就可覆蓋整個房間，100秒之內，足以使人窒息而亡。在使用過程中，首先注意不要對電

AGM蓄電池是指隔板采用的是超細玻璃棉材料的蓄電池。AGM是指隔板的材質 常見的蓄電池隔板有橡膠隔板、PP隔板、PE隔板、PVC隔板及AGM隔板。 蓄電池裝配對汽車蓄電池和密封閥控鉛酸蓄電池有較大的區

01、時間把控新購買的電動車，首次使用充分充電后再行駛，前3次充電每次不少于10小時且不超過12小時，之后每次充電6-10小時。根據季節變化，控制充電時長。一般情況下充電時間為，春秋季7-8小時，夏季

既然電池的使用年限在2-3年左右，但為什么大部分人使用一年多、甚至半年之后就會報廢呢？這是因為很多人在使用電動車過程中不注重電池的保養。忽略電池保養，可能會導致電動車電池在三包期內（鉛酸電池一般是12

隨著太陽能的使用越來越廣泛，光伏離網系統里對儲備電源的使用要求也越來越高，目前在光伏運用系統里膠體電池的運用已成為主流?，F對膠體電池和AGM電池做出以下對比分析?！　‘斀耖y控式密封鉛蓄電池(VRLA)

閥控式密封鉛酸蓄電池有兩種：一種是采用超細玻璃纖維隔膜（AGM）的閥控式密封鉛酸蓄電池；一種是采用膠體電解液（GFL）的閥控式密封鉛酸蓄電池（縮寫為GFL-VRLA蓄電池）。它們都是利用陰極吸收原理使

電池制造業在我國既是傳統產業，又是新能源產業的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現代電子信息、新材料、裝備制造等多個戰略性新興產業關聯緊密，電池制造業也是我國國民經濟建設中最重要的基礎性產業，關

電動化大趨勢愈演愈烈，我國通過政策的引導和扶持，已經成為全球最大的新能源汽車市場。眾所周知，新能源汽車的重要瓶頸在于電池的續航里程。在此背景下，國家出臺了《促進汽車動力電池發展行動方案》、《節能與新能

一、電池本身質量差、產品不合格鉛酸蓄電池行業內向來魚龍混雜，各個品牌的電池質量層次不一，無論是技術研發水平還是生產工藝上都存在著巨大的差距，有些甚至毫無技術和工藝可言。所以，在選擇電池的時候一定要選擇

鉛酸蓄電池鉛酸蓄電池是1859年由普蘭特（R.G..Plante）發明，是最早得到應用的蓄電池。Plante電池使用兩塊鉛板作為電極，置于硫酸溶液中進行電解，通過不斷變化電解的電流方向，使鉛板的蓄電容

蓄電池實際容量　　溫度對鉛酸蓄電池的容量影響較大,隨著溫度的降低容量減少?！　⌒铍姵氐念~定容量通常是在25℃環境溫度下以及在指定的放電率情況下規定的。電池的最佳工作溫度是25℃,當電池放電工作溫度不是

先給大家簡單介紹一下房車中的用電模式，房車上的電能一般分為12V直流電和220V交流電，其中12V電儲存在房車的蓄電池中，(區別底盤的啟動電瓶，我們習慣稱為生活電瓶)，220V電沒有儲存只能外接或者通

區別是電解液在電池內部的固定、穿透方式，AGM為超細玻璃纖維隔板，作用為吸收電解液及提供氧氣復合通道。膠體電池中以膠狀的sio2來固定電解液。AGM型電池使用純的硫酸水溶液作電解液，其密度為1.29&

區別是電解液在電池內部的固定、穿透方式，AGM為超細玻璃纖維隔板，作用為吸收電解液及提供氧氣復合通道。膠體電池中以膠狀的sio2來固定電解液。AGM型電池使用純的硫酸水溶液作電解液，其密度為1.29&

認識蓄電池蓄電池有很多種類，而現在的家用車幾乎全部采用了使用最為方便的免維護蓄電池。免維護蓄電池和傳統鉛酸蓄電池相比，最大的優勢就在于在一般使用的情況下，不用頻繁地添加電解液。鉛酸蓄電池極板的柵架是由