陸明博士談全固態電池：氧化物、硫化物、聚合物 哪一種技術路線能勝出？,目前，國際巨頭都在紛紛布局全固態電池技術，包括英國的邁克阿倫，還有戴森；德國的寶馬、大眾、奧迪、博世；美國的菲斯克；法國的博洛雷；日本的豐田、本田、東芝、日立；韓國的現代、三星等等。（來源：公眾號“起

沒有海外依賴癥 比亞迪車主不“芯”痛,中國正在解決新能源汽車“缺芯”之痛。日前，比亞迪IGBT（InsulatedGateBipolarTransistor，絕緣柵雙極型晶體管）項目在長沙正式動工。據悉，該項目總投資10億元，將建成年產25萬片8英寸新能源汽車電子芯片生產線，

特斯拉即將自產電池 Model 3成本可再降4000元,近日，來自韓國時報的報道稱，特斯拉已與韓國韓華集團簽署了電池化成設備的訂單，用來自行生產電池組。值得注意的是，電池化成指對電池組進行初始充電和放電的過程，是電池生產過程的最后階段進行的工序，在安裝之前

磷酸鐵鋰回流 動力電池市場將何去何從？,導讀：不管是對成本的控制，還是對續航技術的要求，新政策無疑對于動力電池提出更高的標準規范。從這兩方面而言，磷酸鐵鋰無疑成為車企眼中的“香餑餑”。近日工信部發布第331批《道路機動車輛生產企業及產品公告》

我國科學家研發出新型鎂離子電池 在大規模儲能領域具有良好應用前景,5月6日，記者從中國科學院深圳先進技術研究院獲悉，來自該研究院等單位的研究人員，成功研發出了一種基于不溶性有機負極材料的新型鎂基雙離子電池（Mg-DIB）。相關研究成果發表于國際頂級能源材料期刊《儲能材料》上

東京大學研發新型電解質溶液 延長鋰離子電池續航時間/增加安全性,據外媒報道，日本東京大學（UniversityofTokyo）的研究人員首次探索了電能存儲的物理和化學特性，并發現了一種改進鋰離子電池的新方法。研究人員們不僅成功提高了鋰離子電池的電壓傳輸能力，還成功地阻止了危險條件

擴大歐洲合作版圖 寧德時代加快推進全球化,中國動力電池龍頭企業寧德時代（CATL），將攜全新的LFPCTP(經CTP方式封裝的磷酸鐵鋰電池)方案繼續加碼擴大海外版圖。4月27日，據外媒《InsideEVs》報道，寧德時代將通過新的合作伙伴荷蘭巴士制造商VDLBusCoach和德國

三一“覺醒”CATL入局 電動化風暴刮向工程機械,電動化的風暴，正在刮向工程機械領域。近日，寧德時代與三一集團在福建簽署戰略合作協議，雙方將在新能源工程機械領域展開緊密合作，推動工程機械行業電動化發展。三一集團旗下的三一重工，是全球工程機械前三甲選手

2020年全球電池回收市場規模預計達172億美元,根據國際市場研究機構MarketsandMarkets最新發布的研究報告顯示，2020年全球電池回收市場規模預計為172億美元，到2025年，這一數據有望增至232億美元，期間年復合增長率約為6.1%。報告中認為，對貴金屬和稀土金屬的

新設計解決鋰電池硅基陽極粉化難題,硅是目前最重要的半導體材料，但其應用范圍遠不止于此。美國能源部西北太平洋國家實驗室研究人員設計了一種新穎的納米結構，能夠賦予硅非凡的強度，使其有望成為鋰離子電池的陽極材料，成為石墨的升級版。研究人員在

“威馬系”上市公司10億布局動力電池,威馬系動力電池業務注入后，達志科技加大鋰電業務布局。5月6日，達志科技披露定增方案。計劃非公開發行股票不超過3168.27萬股（含本數），募資總額不超過10.73億元（含本數），投建2.4GWh鋰離子動力電池建設項目和高

2020年全球電池儲能市場規模預計達57億美元,全球第二大市場研究機構MarketsandMarkets日前發布COVID-19病毒大流行對2020-2021年電池儲能市場的影響報告。報告中稱，受到COVID-19病毒大流行的影響，2020年全球電池儲能市場規模將達到57億美元，預計到2021年將增

三星實現固態電池新突破 循環壽命超千次,5月6日消息，據外媒報道，三星高級技術研究所（SAIT）近期發布了一款全新固態電池原型技術，比傳統鋰離子電池體積小約50%，能量密度提高到900Wh/L，能夠讓當前在售的新能源汽車在保持所搭載電池包體積大小不變的情況

特斯拉青睞有加 氫氧化鋰日益“受寵”,目前，高鎳三元正極NCM811、NCM622及NCA均需采用氫氧化鋰為原料，正逐步替代碳酸鋰。未來，隨著高鎳三元電池滲透率的持續提升，氫氧化鋰將逐漸主導鋰市場的發展。氫氧化鋰日益“受寵”雅化集團日前披露非公開發行A股

德國-以色列電池研討會解讀：電池的未來是后鋰電時代 還是百花齊放的時代？,【綜述背景】2019年5月12日至16日，在第四德國-以色列電池學校（GIBS4）框架下，來自以色列和德國的十幾位資深電池/超級電容器科學家及數十位相關研究員齊聚柏林，討論了電化學電源技術的最新發展。為期三天的研討會

銷量翻倍！LG化學成全球最大動力電池供應商 產業鏈個股有望受益,據韓聯社消息，市調機構SNEResearch的最新報告顯示，2020年第一季度全球電動汽車動力電池的使用量中，LG化學以27.1%的市占排名第一。該報告指出，LG化學的市占比去年同期增加了一倍多，超過了松下（25.7％）的份額。

家電巨頭“勇闖”鋰電江湖 他們在動力電池領域發展怎么樣了？,從電池技術路線，到產品定位、市場布局，從投入時間長度、力度、深度到整體戰略規劃，幾大家電巨頭或其領導人的選擇都各不相同，發展也大相徑庭。當新能源汽車產業站上發展風口，動力鋰電池領域跨界入局風潮涌動。彼

8億收購被否 諾德股份擬定增14億擴產鋰電銅箔,諾德股份在5月8日晚間披露預案，擬非公開發行募資不超過14.2億元，扣除發行費用后，用于投資年產15000噸高性能極薄鋰離子電池用電解銅箔工程項目，補充流動資金及償還銀行貸款。本次定向增發對象為包括控股股東邦民

SKI電池銷售全年目標下調10%,與LG化學、三星SDI一樣，SKI今年第一季度的業績表現也不理想。本文來源：微信公眾號高工鋰電ID：weixin-gg-lb作者：魏文柱SKI日前表示，由于新冠病毒在全球蔓延給新能源汽車產業帶來了沉重的打擊導致動力電池需求下

深圳先進院開發出基于有機負極的鉀基雙離子電池,近日，中國科學院深圳先進技術研究院集成所功能薄膜材料研究中心唐永炳研究員及其團隊成員成功研發出基于有機負極的高倍率、長循環鉀基雙離子電池。相關研究成果FastRateandLongLifePotassium-IonBasedDual-ionBatte