松下公司松下與立命館大學的 Masahiro Fukui 教授合作開發了一種新的電池管理技術，利用交流電勵磁法，測量堆疊式鋰離子電池模塊的電化

據外媒報道，俄羅斯斯科爾科沃科技學院（Skoltech）能源科技（CEST）中心的研究人員基于鈦氟磷酸，創造了一種新型陰極材料，在放電電流很高

對電動汽車車主來說，電池的續航能力和充電時間一直是大問題。一般來說，快速充電電池的壽命都比較短，為了延長電池使用壽命，電池制造商往

汽車電子正推動汽車進行一場深刻變革。據德勤2019年“全球汽車供應商調研報告”，從2018—2025年的預期來看，汽車重點發展方向之一是電動化

（圖源：chemistryworld）據外媒報道，南京大學的研究人員，利用可以吸收太陽光的材料研發出正極，可使鋰空氣電池在低溫下也能工作。采用無

大家好！今天給大家帶來的是【BMS 算法設計】系列文章的第一篇。本期主要介紹的是電池SOC的基本常識，后續會給大家介紹各種SOC的估算方法

據外媒報道，美國科學家已經開發出一種碳納米管來制造帶有硅陽極的鋰離子電池。該設備在1500次循環后的容量保持率優于87％。研究人員說，他

應用鋰電池的系統，為何其事故概率遠低于純電動？

經過幾年的發展，消費者對純電動汽車的要求發生了天翻覆地的變化，從起初的“能代步”就行了，逐漸轉變為“必須能擔當家用主力車型的大任”

受益于全球汽車電動化進程的快速推進，鋰電負極材料需求呈現高速增長態勢。此前有業內機構預測，2020年全球動力電池負極材料需求量約28萬噸

固態電池毫無疑問是未來電動汽車發展的一個重要方向，然而難題在于固態電解質上，不同的車企也選擇了不同的方向。目前固態電解質主要分為聚

近日，有外媒報道奔馳正在研發可降解的有機電池，計劃將其應用在未來的新能源汽車上。不過，這種電池要實現大規模量產應用至少還需要 15

在電動汽車市場上，隨著鋰離子電池需求激增，研究人員正在加緊開發新的電解質。新電解質不僅需要保證電池的性能、壽命和安全性，還要滿足高

臨近冬季，中國的北方區域氣溫驟然下探至-5、-10甚至-20攝氏度。出行壓力增大的同時，EV車型的續航里程和充放電效率的降低的幅度同比增加。

鎳金屬氫化物(NiMH)電池的生產廠商很多，充電速率各不相同。另外，隨著重復使用，NiMH電池的最大充電量以不同的速度減小。因此，很難測定這

鋰電池使用日益廣泛，使得鋰電池充電方法備受關注。對于不同的鋰電池，通常具備不同的鋰電池充電方法，這也是大家無法短時間內全面掌握鋰電

基恩伯迪切夫斯基，作為特斯拉的第7號員工，他領導的團隊為特斯拉的第一款汽車Roadster設計了鋰離子電池組，這款汽車讓全世界相信了電動汽

據外媒報道，新奧爾良初創公司Advano，以再利用硅為原材料，比如太陽能電池板中的硅，并將其加工成含硅納米顆粒的碳基體。在每個顆粒中，受

作為傳統汽車的用戶和愛好者，面對新能源汽車的快速發展，確實會有一段時間的陣痛。但從宏觀的角度來看，減少純燃油汽車的使用，有利于改變

對于電池，大家可能再熟悉不過了，大到家里用的1號電池小到紐扣電池，在自己的家里無處不在，對于大多數的用戶對這種電池的認知上來說都是