現在各大車企和固態電池供應商都在發力研究固態電池，力求在未來的電池上取得領先，才能更好掌握新能源車的主動權，贏得未來。很多企業也時

現今，在節能減排以及新能源應用推廣的背景下，產業希望通過能源的多元化和高效利用，來減小對氣候的影響，并且利用產業的更新迭代，增加新

燃料電池汽車作為一種新能源電動車，只需要一兩分鐘即可加滿燃料，核心組件就是燃料電池，其中質子傳導膜的導電性在很大程度上影響著燃料電

歐洲動力電池產業圈急了。現在歐洲電動汽車市場正在蓬勃興起，來自韓國、中國、日本和美國的動力電池企業早已廣泛布局，或已開始兵臨城下。

近日，行業研究機構彭博新能源財經（BNEF）發布 2019 全球鋰離子電池組價格調研報告顯示，2019 年全球鋰離子電池組的平均價格為 156

簡介：鎳氫電池是一種使用非常廣泛的可充電電池, 廣泛用于各種電子設備, 如手機、照相機、隨身聽和M P3。鎳氫電池是一種使用非常廣泛的

印度尼西亞風投機構 UMG Idealab 最近展示了他們投資的一項高科技產品：一臺飛行電動出租車的原型機。這款“飛車”直譯過來就叫“青蛙”

全球都在使用鋰離子電池，雖然在過去幾年內鋰離子電池面臨來自鈉電池和鎂電池的競爭，但由于鋰離子電池密度和容量都很高，已經成為一種不可

特斯拉將自主研發新電池，預計會在 4 月的電池投資人會議上宣布具體信息。據悉，新電池的含鈷量可能為零。一般而言，鎳鈷鋁電池或鎳

華盛頓州立大學的一個研究小組已經開發出一種方法來解決鋰金屬電池的一個主要安全問題，這是一種創新，可以使高能電池更適合下一代能源存儲

據國外媒體報道，特斯拉社區的活躍人士最近的觀察表明，電動汽車制造商特斯拉可能已經悄悄收購了鋰離子電池初創公司SilLion。SilLion 的總

（圖源：MIT官網）據外媒報道，麻省理工學院（MIT）研究人員提出全新電極設計，或將制造出能量密度更高、壽命更長的電池。新電極概念基于長

說起新能源車的電池，相信很多消費者都對其中的原理，有一定的了解，我們經常看到的電池，通常都是采用了一層金屬殼進行包裹，看著非常的堅

蓄電池充電器是將高頻開關電源技術與嵌入式微機控制技術有機地結合，運用智能動態調整技術，實現優化充電特性曲線，有效延長蓄電池的使用壽命。

隨著電子設備的發展，柔性電子設備越來越受到大家的重視，這種設備是指在存在一定范圍的形變(彎曲、折疊、扭轉、壓縮或拉伸)條件下仍可工作的電子設備，比如像下面幾幅圖所示的具有酷炫樣式和功能的設備。很多廠商目前都已經開始研發和推出相關的產品，比如彎曲顯示器與觸屏、射頻識別標簽、可穿戴傳感器、可植入醫療器械、手環、手表甚至是手機等等。不難看出，柔性、可彎曲化將是未來電子設備的發展潮流，是科技領域中未來若干年內的重要增長點。

據報道，氫燃料電池汽車最為新能源汽車領域的主力軍之一，未來具有很大的發展前景，據報道，2040年日本普及氫燃料電池汽車的目標有望實現，續航里程達1000公里也不是問題。

1月20日，中國電動汽車百人會論壇(2018)在北京釣魚臺國賓館召開。作為汽車產業變革關鍵時期的行業頂尖智庫，百人會論壇(2018)以“把握全球變革趨勢實現高質量發展”為主題，圍繞全球新能源汽車產業的發展機遇與挑戰、產業生態重構、智能汽車未來、突破核心技術和行業政策走向等重大問題開展對話和深度研討，分享跨行業、跨領域、跨學科的研究成果。

近日，特斯拉Model 3被爆電池生產環節中的質量問題，隨后特斯拉官方出面澄清的問題引起了大家的廣泛關注。雖然劇情撲朔迷離難下定論，但這

文章從車用電池的實際需求出發，分析指出新型固態電池因具有高安全、高能量密度和低成本等顯著優良特性，成為業界公認的有望用于下一代電動

特斯拉今年的情況確實不太妙，2018開年這才一個月，就發生了不少事兒。一月初，重慶一輛特斯拉的轎車在未發生碰撞和刮擦的情況下，在一停車