法國反擊 ：PSA聯手Saft建動力電池項目,去年12月宣布的建立電池生產設施的法德倡議正在變得具體。兩國經濟部門現已提議將該聯盟作為歐盟委員會資助的第一個財團。該財團涉及法國汽車制造商PSA及其德國子公司歐寶和道達爾集團旗下的法國電池制造商Saft。德

4月26日，中國汽車工業協會常務副會長董揚在公開場合提出，將啟動汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單申報工作，《汽車動力蓄電池和氫燃料電池行業白名單暫行管理辦法》也于同日發布。時隔一年多的動力電池白名單再度回歸，在業內一時疑問、詢問、質疑聲四起。近幾年來動力電池業的發展景象，被一些行業大咖們形象地總結為“波瀾起伏”，但“濤聲依舊”。

一、太陽能電池板及蓄電池參數需測太陽能電池板和蓄電池的主要參數有：? 開路電壓 (Voc)，沒有電流時的電池電壓? 短路電流(Isc)，負載

對于智能手機來說，目前最大的瓶頸就是鋰電池，不少科學家也都是在積極尋找新的解決方案。現在，來自麻省理工學院(MIT)的科學家們就帶來了

在這個假期里面，外媒報道了海外電池短缺的問題。Audi E-tron 第一季度產量從 9800 臺，削減至 5700 臺，而 Benz 的 EQC 也可能

近日，麻省理工學院（MIT）的一個研究團隊宣布，他們已經開發出一種全新的電池電極，可以研發出能量密度更高的電池。取得這一突破，得益于M

（圖片來源：德克薩斯大學奧斯汀分校）據外媒報道，目前大多數電動汽車都使用鋰離子電池提供動力，但是鋰電池的續航時間仍然很有限。未來，

今天在千股跌停中，CATL 逆勢還翻紅了，真是中國動力電池龍頭股票。而三星 SDI 在之前也發布了自己的年報，韓國的不少證券公司也對其業

目前純電動汽車主要搭載的電池為三元鋰電池，部分車型使用的是磷酸鐵鋰電池。這兩種電池同屬于液態電池，所以在低溫條件下內部的化學反應受

2月4日消息，據外媒insideevs報道，日前，加拿大的Hydro-Québec公司表示未來將會出售諾貝爾獎獲得者John B Goodenough和其合作伙伴Mari

為了提升動力電池的穩定性和能量密度，目前很多企業都開始研發固態電池。固態電池采用固體電解質，穩定性相對較高，但是生產成本同樣高昂。

附驥于中國新能源汽車的高速發展，國內動力電池產業過去五年復合增長率超150%。經歷了2019年的市場降速，在2020年新能源補貼歸零前夜，動力

據外媒報道，英國曼徹斯特大學（University of Manchester）的一個研究團隊研發了一種摻雜石墨烯的陰極，以實現高度穩定的鋰硫電池。研究

據外媒報道，一項由日本國立材料科學研究所（NIMS）研究人員進行的新研究顯示，在固態電解質中，用噴霧沉積法制備商業硅納米顆粒，然后僅用

之前我們介紹了比亞迪最新的刀片電池，今天再看看比亞迪電池的集成方案。首先來整理一下2019年比亞迪電池的使用情況，根據目前的形勢來看，

在目前的新能源汽車市場中，所搭載的電池主要為三元鋰電池，其次為磷酸鐵鋰電池。這兩種電池相比，三元鋰電池能量密度更高，可以提供更長的

在未來 20 年內，預計全球電動汽車每年會造成逾 1100 萬噸的電池浪費。電池解決方案公司Aceleron研發出一款可回收、可重復利用的新型鋰

預測鋰離子電池的健康狀況和剩余使用壽命是限制電動汽車廣泛使用的一大難題。隨著時間的推移，電池性能會通過一系列復雜的精細化學過程而下

據外媒報道，新加坡A*STAR研究所納米生物實驗室（NBL）的研究人員，開發了一種半固態電解質，可以提高鋰硫電池安全性，并且不影響電池性能

在新能源汽車剛剛進入市初期，進口與自主純電動車型，最明顯的區別就在于續航。介于技術與成本問題，自主品牌普遍選用磷酸鐵鋰動力電池。當