智能機械正在逐漸重塑我們身邊的世界。無數的電動機和電機驅動器是強大的自動運轉技術的核心，有時它們也被稱為工業伺服驅動器。當今，越來越多的系統設計人員利用德州儀器的新軟件和其他創新技術，設計出越來越多的更小、更快、更智能的驅動器。

我最近新學單片機，發現現在所接觸到的電路圖，和讀書時物理上學的電路圖好像都不太一樣。物理上的電路圖總是用兩條線表示電源，流向明顯。

在更嚴格的二氧化碳管制和更具環保意識的消費者的推動下，轉向電動汽車的速度繼續加快，預計到2025年，汽車總銷量的有10%將由電池供電，目前只有不到1%。1 高昂的電池成本是這個進程的阻力，其仍然占到了汽車總成本的約一半。

意法半導體最先進的40V功率MOSFET可以完全滿足EPS (電動助力轉向系統)和EPB (電子駐車制動系統) 等汽車安全系統的機械、環境和電氣要求。 這些機電系統必須符合汽車AEC Q101規范，具體而言，低壓MOSFET必須耐受高溫和高尖峰電流。

電池在日常設備中的使用越來越普遍。在許多日常產品中，很難或無法使用充電連接器。例如，有些產品需要密封外殼，以保護敏感電子產品免受惡劣環境的影響，并方便清潔或消毒。其他產品可能太小，無法提供連接器，而在電池供電應用（包含移動或旋轉部件）產品中，則無法通過連接線充電。在這些及其他應用中，無線充電能夠帶來更多增值，性能可靠魯棒。

利用ADC、PLL和RF收發器的現代信號處理系統設計通常需要更低的功耗和更高的系統性能。為這些噪聲敏感的設備選擇合適的電源始終是系統設計人員的難點。這些設計總是需要在高效率和高性能之間做出取舍。

為了提高電網的功率因數，減少干擾，平板電視的大多數電源都采用了有源PFC電路，盡管電路的具體形式繁多，不盡相同，工作模式也不一樣(CCM電流連續型、DCM不連續型、BCM臨界型），但基本的結構大同小異，都是采用BOOST升壓拓撲結構。如下圖所示，這是一典型的升壓開關電源，基本的思想就是把整流電路和大濾波電容分割，通過控制PFC開-關管的導通使輸入電流能跟蹤輸入電壓的變化，獲得理想的功率因數，減少電磁干擾EMI和穩定開關電源中開關管的工作電壓。

電壓控制型電流源(VCCs)廣泛用于醫療器械、工業自動化等眾多領域。VCCs的直流精度、交流性能和驅動能力在這些應用中至關重要。本文分析了增強型Howland電流源(EHCS)電路的局限性，并闡述了如何利用復合放大器拓撲進行改進，以實現高精度、快速建立的±500 mA電流源。

所有的電子電路中基本上都會用到二極管，它的特性也是非常之多，最主要就是單方向導電性，（單向導電性的兩根引腳之間的電阻分為正向電阻和反向電阻兩種）。人們利用這些不同特性構成各種具體的應用電路，分析不同電路中的二極管工作原理時，要用到二極管的不同特性，選擇二極管的什么特性去分析電路是最大困難之一，只有掌握了二極管的各種特性，才能從容地分析二極管電路的工作原理，以下就根據產品和電路圖來給大家介紹二極管在電路中到底做什么用的！

電子電路中的電源一般是低壓直流電，所以要想從 220 伏市電變換成直流電，應該220 伏交流變成低壓交流電 ， 再用整流電路變成脈動的直流電 ， 最后用濾波電路濾除脈流電中的交流成分后才能得到直流電。有的電子設備對電源的質量要求很高， 所以有需要再增加一個穩壓電路。

電阻的種類很多，普通常用的電阻有碳膜電阻、水泥電阻、金屬膜電阻、線繞電阻等;特殊電阻有壓敏電阻、熱敏電阻、光敏電阻等。不同類型的電阻，其特性參數都有一定的差異，在電路使用時需要考慮的重點也不一樣。在電路設計中如果忽略了電阻的某些特殊參數，可能會使產品的穩定性和可靠性得不到保證。正確的理解電阻各個參數以及不同電阻的選型注意事項，全面的理解電阻在電路中起到的真正作用，才能夠在電路設計中從基本的層面上來保證產品的功能和性能。

有放大、飽和、截止三種工作狀態，放大電路中的三極管是否處于放大狀態或處于何種工作狀態，對于學生是一個難點。筆者在長期的教學實踐中發現，只要深刻理解三極管三種工作狀態的特點，分析電路中三極管處于何種工作狀態就會容易得多，下面結合例題來進行分析。

在任何開關電源設計中，PCB板的物理設計都是最后一個環節，如果設計方法不當，PCB可能會輻射過多的電磁干擾，造成電源工作不穩定，以下針對各個步驟中所需注意的事項進行分析。

功率MOS場效應晶體管，即MOSFET，其原意是：MOS（Metal Oxide Semiconductor金屬氧化物半導體），FET（Field Effect Transistor場效應晶體管），即以金屬層（M）的柵極隔著氧化層（O）利用電場的效應來控制半導體（S）的場效應晶體管。

什么是電阻？簡單來說，電阻就是指電流在電路中所遇到的阻力，或者說是指物體對電流的阻礙才能。電阻越大，電流所遭到的阻力就越大，因而電流就越小。反之，電阻越小，電流所遭到的阻力就越小，因而電流就越大。

電機啟動和停止瞬間波形會有一個快速變化的過程，啟停測試通常的做法是用示波器測試，但示波器精度偏低，無法準確的進行數據測量和計算，下面內容會提出一種新的解決方案。

開關電源具有非常高的轉換效率，已經成為了電源的主流產品。與此同時，環路分析測試作為其重要的測試方法也越來越被大家所使用。本文將深入介紹該測試方法的原理和應用。

由于所有電子系統都需要某種類型的電源，因此電源的研究已比較透徹，人們對它也比較了解。但是，由于從移動設備到線路供電硬件等應用中的電源持續呈現出體積減小，能效、可靠性和電源完整性要求提高的趨勢，電源的設計和選擇仍舊對工程師們構成了嚴峻的挑戰。

對于將高電壓輸入轉換成低電壓輸出的電源轉換器，該如何提高效率？答案是，對于要求從高輸入電壓轉換成極低輸出電壓的各種應用…

如今，智能化正被越來越多的國家和汽車企業認定為未來汽車產業發展的方向，全球汽車產業正步入以電動化、智能化為主的轉型升級時代。而進入智能汽車跑道，我國許多傳統汽車制造企業和百度等互聯網企業，都紛紛投入重金，從全球招納高級人才研發智能汽車技術。“我國新能源汽車產業的電池、電機、電控及整車體系均具有較強的國際競爭力，為智能汽車的可持續發展奠定了堅實的基礎。”