所謂雙極性，是指有兩個PN結的普通開關三極管，在“彩顯”中一般作為開關電源、行輸出級和S校正電路的切換開關。三極管的開關狀態和模擬放大狀態的要求明顯不同，對開關特性的描述也不是通常的fT、fa所能概括的。

今天我們將介紹一款同時運用ADI/Linear產品的超高精度可編程電壓源。AD579同LTZ1000、ADA4077、AD8675/AD8676一起，可用來實現一種1 ppm分辨率、 1 ppm INL、長期漂移優于1 ppm FSR的可編程電壓源。這一強大組合有助于向放射科醫生提供其需要的出色圖像清晰度、分辨率和對比度，使他們能看見更小的解剖結構。想想將其應用于MRI（磁共振成像）會有何等重要意義。

系統設計師經常會需要幾種基礎架構變體，以能夠提供高、中、低端系統，且每種系統都有一套不同的功能。可根據系統需要增設、移除或調整大小的器件類型實例包括；內容可尋址存儲器 (CAM)、三元內容可尋址存儲器 (TCAM)、專用集成電路 (ASIC)、全定制硅芯片和現場可編程門陣列 (FPGA)。

如今的汽車正處于徹底變成電子系統的交界點，最大限度減少了機械系統的采用，正在成為人們生活中最大、最昂貴的“數字化工具”。由于可用性和環保原因，以及提高內燃型、混合動力型和全電動型汽車行車安全的需求，市場逐步減少了對汽油的依賴，這正是“數字化”轉變的驅動力。

電池在我們生活中非常重要，但令人驚訝的是，我們大多數人都不知道如何正確存儲和保護它。因此，本文列出了一些充分利用電池的提示和技巧，希望對大家有用。

在過去的幾年里，隨著新能源汽車產銷的快速增長，我國的動力電池產業有了長足的發展。新能源汽車的核心部件當屬汽車動力電池，也就是新能源汽車的能量來源，直接決定了汽車的續航里程。

在工業自動化應用中可連接多個系統，這樣做有很多好處，但是當這些系統之間存在高壓差時，設計人員就需要管理電壓不一致問題，其中包括系統接地的較大壓差。解決這些模擬和數字電流隔離挑戰的硬件技術包括光學、磁性和電容隔離柵。要隔離的傳輸信號類型包括模擬信號、電源信號和數字信號。本文將介紹適合的工業電壓隔離解決方案及其應用。

隨著智能設備和數碼科技產品的飛速發展和更新換代，AC/DC開關電源市場也在同步發生飛快的變化，從傳統的5V1A、5V2A到5V2.4A、5V/3.4A、5V5A等等，特別是各種快充協議層出不窮，令人應接不暇。這對電源廠商來說既是好消息，也是壞消息……

消費者對安全的日益關注、對駕駛舒適度的需求以及不斷增加的政府安全法規，成了汽車 ADAS 增長的主要驅動力。可以毫無疑問地說，ADAS 系統在汽車市場的滲透將不會很快結束。到 2020 年，ADAS 市場預計將達到 600 億美元 [數據來源：Allied Market Research]。這意味著，在 2014 年到 2020 年這個時間段內，年復合增長率為 22.8%。顯然，這對半導體產品而言，意味著巨大的機會！

電解電容器是種很不可靠的電子元件。其中一種失效是逐漸失去容量，這在電源故障發生之前幾乎察覺不到。因此，如果可以監測電子設備濾波電容器的狀況，將很有價值。本文中的設計方案可用來監控掉電期間的電容電壓，并將超出規格的狀態記錄到NVRAM/EEPROM存儲器中。

在鐵路架構中設計電源轉換器既有其優點，也有困難。鐵路電源設計的主要部分出現在移動的、不受控的環境中，即火車上。此外，電力機車的預期使用壽命為30年，這意味著數千小時的服務時間和數百萬次的開關機次數。高速移動的列車周邊也有很多地方需要供電，例如軌道旁邊。在這兩部分用電方面，設計人員都需要在惡劣和不受控環境下實現高于正常要求的可靠性。

超級電容是一種高效實用的新型儲能器件。其作用與電池相似，但它可以快速充電，幾秒鐘之內就可以完全充滿電，也可以反復充電很多次。超級電容具有充電速度快、循環壽命長、安全可靠、存儲電能多、綠色環保等優點。它適用于任何需要快速充放電循環的應用領域。未來，它的市場前景非常廣闊，將在電動汽車、大功率輸出設備、消費電子設備等領域大顯身手。

對大部分負載管理電路來說，MOSFET正在迅速取代繼電器成為首選的開關技術，電力電子系統的維護成本也隨之降低。本文講述了輸出電流的控制和感測基礎，并分析了一種智能負載管理產品。

?uk博士設計的?uk DC-DC轉換器以其輸入和輸出紋波電流低而聞名，可作為升降壓轉換器使用。本設計實例示出了?uk博士的一個新轉換器架構，這是一種諧振轉換器，即便在相當低的頻率（例如50kHz）下運行，仍然可以通過極少量的電感與大電容產生諧振。?uk博士傾向于保持低開關頻率，但提高頻率卻能以較小的LC值獲得較快的瞬態響應。

永磁體是大量家用和工業設備的重要組件。它們在可再生能源領域尤其重要，包括電動汽車電動機。目前，這些磁鐵基于稀土元素釹和鏑，主要開采于中國(>95%)。由于不斷擴大的國內市場和將磁鐵制造業遷往中國的政策，出口受到限制，因而增加了成本。歐盟已開始致力于消除或大大減少對永磁體中重稀土的需求。他們正在研究一些新的微結構工程策略，這將大大改善純輕稀土元素磁體的性能。

電源域隔離是電壓監控ADC系統的一個重要設計要點，不合理的電源域隔離可能導致芯片關不掉，芯片發生閂鎖，甚至芯片損壞的后果。這些問題主要是由于芯片內部ESD保護二極管的限制，以及芯片上電時序的限制，充分考慮這兩點并且結合一些有效的隔離方法，可以較方便的設計出合理的電源域隔離方案。

作為一名電源研發工程師，自然經常與各種芯片打交道，可能有的工程師對芯片的內部并不是很了解，不少同學在應用新的芯片時直接翻到Datasheet的應用頁面，按照推薦設計搭建外圍完事。如此一來即使應用沒有問題，卻也忽略了更多的技術細節，對于自身的技術成長并沒有積累到更好的經驗。今天以一顆DC/DC降壓電源芯片LM2675為例，盡量詳細講解下一顆芯片的內部設計原理和結構，IC行業的同學隨便看看就好，歡迎指教！

在分析Flyback電路之前，我覺得有必要把變壓器模型做一個總結，因為我們對變壓器的分析其實是在一定的模型上面進行分析的。這里闡述我的一個觀點， 如果說實際測試和實驗是非常重要的話，對分析對象有一個清晰的模型概念對電子工程師來說是非常必要的，建立的模型的目的完全是為了可以簡化問題。

工作原理：推挽式開關電源的典型電路如圖一所示。它屬于雙端式變換電路，高頻變壓器的磁芯工作在磁滯回線的兩側。

LM5036是一款高度集成化的半橋PWM控制器，集成了輔助偏置電源，為電信、數據通信、工業電源轉換器提供高功率密度解決方案。LM5036包含使用電壓模式控制實現半橋拓撲功率轉換器所需的所有功能。該器件適用于隔離式DC-DC轉換器的初級側，輸入電壓高達100V。與傳統半橋及全橋控制器相比，LM5036有著自身不可替代的優勢：