電阻器是一個限流元件。比如，臺燈的電路中就需要限流電阻控制電流來控制燈泡的亮度；電風扇的電路需要分流電阻控制電流，從而控制風扇的檔位；電磁爐、電烙鐵、電熱毯、電飯煲... ...這些我們常見的電器，都需要電阻器將電能轉化為內能。

電源模塊上市已經很長時間了，通常是一種采用開關模式的封裝電源，能夠輕松焊接到電路板上，用于將輸入電壓轉換為經過控制的輸出電壓。

低壓差(LDO)線性穩壓器廣泛應用于噪聲敏感型應用已有數十年了。然而，隨著最新的精密傳感器、高速和高分辨率數據轉換器(ADC和DAC)以及頻率合成器(PLL/VCO)不斷向傳統的 LDO穩壓器提出挑戰，以產生超低輸出噪聲和超高電源紋波抑制(PSRR)，噪聲要求變得越來越難以滿足。

DC/DC 開關控制器的 MOSFET 選擇是一個復雜的過程。僅僅考慮 MOSFET 的額定電壓和電流并不足以選擇到合適的 MOSFET。要想讓 MOSFET 維持在規定范圍以內，必須在低柵極電荷和低導通電阻之間取得平衡。在多負載電源系統中，這種情況會變得更加復雜。

看電動機前軸承端蓋油封處是否變黑，一般情況下如果軸承散架，劇烈摩擦會使軸承油封溫升過高而變黑。軸承散架后會引起掃膛使線圈短路或通殼而跳閘。

在電源設計中，安全往往是第一位的，在開關電源中也是如此，接地能夠保護使用者的人身安全，并且確保電力設備的正常運行，那么在開關電源中合適的接地方式是什么？常見的接地符號又有哪些呢？本文就將對開關電源當中的接地問題進行介紹。

UPS電源的工作過程多且時間長，往往需要動用多臺示波器和高壓差分探頭同時測試，記錄數據也相對比較麻煩，今天給大家推薦一種新的測試方法，“傻瓜式”操作，測試時間節省80%！

臺式電源(PS)往往有偶數個端口（忽略機箱端口）：一個正端口和一個負端口。使用臺式電源產生正極性輸出很容易：將負輸出設置為GND，將正輸出電壓設置為正輸出。產生負電源同樣容易，只需將上述設置反轉。

隔膜是電解反應時，用以將正負兩極分開防止在電解池中直接反應損失能量的一層薄膜。

從推廣目錄上我們可以得知，采用了CTP結構磷酸鐵鋰電池的比亞迪漢，其電池單體能量密度為170Wh/kg，系統能量密度為140Wh/kg。而這最最關鍵的數據在很多的媒體報道中卻并未提及。

“刀片電池”的橫空出世，令新能源界掀起新一輪的熱議。

電池技術多元化，坐在全球新能源汽車銷量冠軍寶座上的特斯拉采用哪種電池，這備受矚目。

隨著首批動力電池報廢季來臨，我國鋰電回收市場逐漸打開；近年來頂層設計尤其是生產者責任制，正在不斷推出和完善；鈷價上漲對今年回收企業的盈利能力有較大提升作用。

2月25日晚，科達利披露的2019年度業績快報顯示，公司實現的凈利潤為2.39億元，較2018年大增190.48%。加權平均凈資產收益率10%，同比增長6.38個百分點。

據估測，2020年，中國廢棄鋰電池將達到250億只，重量約為50萬噸。在我國，磷酸鐵鋰電池占據市場份額較大，2015年市場份額為69%。

特斯拉和松下的關系，遭受了第二次實質性的重創。

據外媒報道，總部位于荷蘭的一家電動汽車公司Terberg近日推出了采用最新的技術的新一代電動拖車。

2月26日，據外媒報道，特斯拉與松下將在紐約結束太陽能電池合作關系。特斯拉和日本松下曾經是長期生產鋰電池的合作伙伴，松下也曾是特斯拉美國電動車工廠唯一的鋰電池供應商。

在全球汽車行業電動化發展浪潮中，動力電池無疑起著至關重要的作用，也是各方研發的重心，近期業內涌現了不少新成果與新研究方向。

特斯拉“電池日”會發布啥消息？