日前據悉，NEC公司的全資子公司NEC能源解決方案公司(NEC Energy Solution)計劃向丹麥能源公司Orsted 在英國的子公司Orsted UK提供20兆瓦的GSS電網儲能解決方案。

2017年起動力電池行業洗牌加速，市場未來將進一步向優勢企業集中，小型、低水平的動力電池企業將在競爭中被淘汰。因此，在產業和企業協同方面需要進一步加強的觀點成為了領域發展的核心。

2016年12月發布的《太陽能發展“十三五”規劃》指出，到2020年底，太陽能發電裝機達到1.1億千瓦以上，其中，光伏發電裝機達到1.05億千瓦以上，在“十二五”基礎上每年保持穩定的發展規模;太陽能熱發電裝機達到500萬千瓦;太陽能利用集熱面積達到8億平方米;到20

7月3日，國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》，明確了大氣污染防治工作的總體思路、基本目標、主要任務和保障措施，提出了打贏藍天保衛戰的時間表和路線圖。其中，在發展綠色交通體系方面，計劃提出，加快車船結構升級。推廣使用新能源汽車。

Moody's Investors Service公司警告稱，鈷、鋰、銅、鎳的供應可能會受到制約，并在近期內放緩電池的生產率。

據報道，盡管松下(Panasonic Corp)宣布在不遠的將來開始研發無鈷車用級電池，但業內人士預計，在未來五年內，松下的鈷消耗量將翻3倍多。松下為Model 3等所有新款特斯拉車型提供電池，是其獨家供應商。據業內人士透露，無鈷電池的研發或許要等很多年。

隨著各國和企業爭相治理城市煙霧，并實現巴黎協議所設定的雄心勃勃的氣候目標，推廣電動汽車的呼聲越來越高。

據外媒報道，知情人士透露，中國正在考慮明年進一步削減電動汽車補貼，希望推動汽車制造商進行創新，而非依賴財政政策來刺激新能源汽車的需求。

一項新的研究表明，隨著為電動汽車、筆記本電腦和其他高科技設備生產電池的企業的需求增長，同時對鋰的整體需求預測將增長三倍以上，鋰市場的前景依然繁盛，預計到2027年將增長650%。

前些天一輛小白車在中科院物理所出了名，不是由于她可愛的外表，而是因為她可愛的心靈——鈉離子電池。沒錯，這輛小白車就是全球首輛使用鈉離子電池驅動的低速電動汽車。中國科學院院長、黨組書記白春禮在調研物理所期間，專門參觀了該車。是什么讓鈉離子電池

動力電池作為新能源汽車的核心部件，其研發、生產、銷售需圍繞車廠客戶特定車型的具體需求進行，隨整車共同開發。汽車動力電池主要為化學電池、物理電池、生物電池三類。

全球動力電池產業競爭格局正在重塑，行業洗牌加速，整個產業進入發展快車道，而核心技術無疑是產業飛速發展的命門。掌控動力電池三大塊核心技術是重中之重。

經過背離地心引力的瘋狂上漲之后，現在鎳已經屈服于全球貿易戰引發的工業金屬總體頹勢。周一鎳價格下探至14125美元/噸。

中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會數據顯示，2018年6月，國內新能源汽車動力電池裝機量約2.87Gwh，環比下降36.57%，同比增長33.58%；1-6月累計裝機總量為15.45Gwh。

如今，迅速發展的電動汽車市場正在推動鋰電池市場發展，因為它面臨前所未有的需求增長。

記者15日從科達煤炭化學研究院獲悉，一種由純碳作為主要成分的高容量高密度鋰電池用特種碳負極材料在該院問世，目前，基于這種材料的全新電動汽車鋰電池已經在成都南光新能源公司正式試產。

據外媒報道，阿爾塔設備公司（Alta Devices）宣布發布第四代太陽能電池技術（Gen4），其重量遠小于第三代技術，且功率重量比（power-to-weightratio）達到了160%。

國電南瑞科技項目研究團隊提出了一種多時間尺度鋰離子動力電池充電安全隱患預警方法，其關鍵技術的突破將大幅提升動力電池應用的安全性和可靠性。

自2017年3月開始，六氟磷酸鋰的價格出現較大幅度的下降，從2017年3月份35萬元/噸跌至2017年9月份15萬元/噸。受此影響，公司新能源板塊訂單減少，毛利率大幅下降。

短短兩天，持續上漲了近兩年的鈷價突然下跌3萬元/噸，幅度達4.5%，由原先的66.25萬元/噸報收63.25萬元/噸。