特斯拉的秘密電池項目Roadrunner更多細節曝光，該公司將“用機器制造機器”的策略，大規模生產更便宜的電池。

豐田方面曾表示在努力使固態電池就東京奧運會的契機進行大規模商用推廣。

在動力電池領域，韓國人正試圖爭霸全球。

斯萊克2月26日午間在深交所互動易平臺回答投資者提問時表示，目前公司正在緊張調試用于特斯拉圓柱電池21700的電池殼自動生產線。

如果動力電池回收利用不到位會帶來什么樣的后果？有資料顯示，一顆鈕扣電池可以污染60萬升水，一節一號電池在土壤中腐爛，能使1平方米的土地失去利用價值。

對于新能源產品來說，有一個最重要的地方也需要我們關注那就是——電池，隨著如今市面上以及路上的新能源產品越來越多，安全問題便接踵而至。

據electrek報道，特斯拉與太平洋煤氣電力公司（PG&E）合作在加利福尼亞州建造1GWh超大容量巨型儲能系統的項目，已經獲得了當地政府的批準。

磷酸鐵鋰電池將成為電動汽車新的“成本殺手”

基于對48V輕混系統路線的市場前景，博世集團在這一領域潛心布局。日前，博世宣布計劃2021年夏季在德國愛森納赫工廠開始生產混合動力汽車用48V電池。

業內人士認為，未來，磷酸鐵鋰電池將憑自身優勢占據市場一席之地。

2月電池裝機受疫情影響大幅度下滑在預期之內。我國動力電池裝機量為0.60GWh，同比2019年2月的2.25GWh，下降幅度為73.4%。

動力電池行業正面臨著嚴峻考驗。補貼退坡的不利影響還在持續，新冠肺炎疫情又讓低迷的市場雪上加霜。

最近，動力電池領域上演了一出“羅生門”。

3月6日消息 天眼查數據顯示，2月28日，常州車之翼動力科技有限公司發生工商變更，公司注冊資本由原來的7000萬人民幣新增至約9500萬人民幣，上漲幅度約36%。

據外媒報道，美國弗里多尼亞集團發布最新一份全球電池報告預計，到2022年，全球電池市場的市值將逾540億美元，這主要歸因于電動車及混動車對鋰離子電池的需求持續增高及其高昂的售價。

據估計，未來的純電動車將變得愈發環保。在有利的（供電）條件下，預計2040年電動車的環保性將提升30%至70%。

2018年6月28日，中國新能源汽車指數3.0版（以下簡稱NEVI）最新數據顯示，2018年5月NEVI綜合指數為42.0，較上月上升3.3。

美國密歇根大學科學家展示了光電轉化效率高達15%的有機太陽能電池，新成果將進一步促進更柔性、更廉價太陽能電池的商用。

美國能源部認為能源儲存將在未來的電網中發揮重要作用。該機構周二宣布，決定提供3000萬美元來資助能夠儲存并提供長達100小時續航的能源存儲系統。

近日，日本電池供應商松下宣布，將研發無鈷車用級電池。隨著電動汽車市場持續火爆，其核心部件動力電池也是“水漲船高”，目前的主流電池——三元鋰電池需求量持續增長。