任何一種新的電池材料的開發(fā)通常經(jīng)過實(shí)驗(yàn)室研發(fā)、小試、中試以及規(guī)模放大和商業(yè)化應(yīng)用五個(gè)階段。其中實(shí)驗(yàn)室研發(fā)階段是對(duì)材料性能測試、驗(yàn)證以及價(jià)值判斷的必要階段。因?yàn)閷?shí)驗(yàn)室的測量數(shù)據(jù)除了具有重要的科研價(jià)值外，

有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國發(fā)生超過40起新能源汽車起火事件，對(duì)消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成巨大威脅，也著實(shí)給蓬勃發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)蒙上了一層陰影。 近日，繁見諸報(bào)端的新能源汽車起火自燃事故，是知名品牌

電池技術(shù)的飛速發(fā)展也讓電池成為了一種普通的商品，曾經(jīng)日本公司占據(jù)了電池行業(yè)的半壁江山，但隨著制造技術(shù)的普及，門檻越來越低，韓國和我國公司憑借低廉的價(jià)格紛紛進(jìn)入了電池市場。　　從電池產(chǎn)量規(guī)模來看，我國動(dòng)

曾經(jīng)欣欣向榮的動(dòng)力鋰電池市場，在2017年卻面對(duì)補(bǔ)貼政策調(diào)整、原材料價(jià)格上漲的雙重壓力，可謂“腹背受敵”。　　2017年前三季度，國內(nèi)幾大動(dòng)力鋰電池公司的利潤均出現(xiàn)下降甚至虧損。然而，在此背景下，部分公司

據(jù)日本共同社二月二十七日?qǐng)?bào)道，東芝公司二十六日透露，已開發(fā)出可快速充電且長壽耐用的新型鋰離子電池。據(jù)悉用于小型電動(dòng)汽車(EV)時(shí)，充電6分鐘可行駛320公里，約為過去的3倍。東芝力爭在2020年代前半期實(shí)

目前，我國是全球最大的電動(dòng)汽車市場，在鋰離子電池產(chǎn)業(yè)占據(jù)領(lǐng)先地位。但隨著科技發(fā)展以及國家政策的調(diào)整，鋰離子電池出現(xiàn)了強(qiáng)勁的對(duì)手——?dú)淙剂箱囯姵亍?018年國家提高了對(duì)純電動(dòng)乘用車的補(bǔ)貼門檻、補(bǔ)貼力度也有所下降，

在加速整合、打造新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈后，恒大造車又迎來新拍檔。三月十八日，恒大集團(tuán)董事局主席許家印在恒大集團(tuán)香港總部會(huì)晤了前來訪問的哈佛大學(xué)校長Lawrence S. Bacow、副教務(wù)長Mark C.

國內(nèi)外知名車企不斷加碼新能源汽車領(lǐng)域，其成本、續(xù)航里程和充電便捷性將不斷改善，預(yù)計(jì)2019-2020年國內(nèi)新能源汽車銷量復(fù)合增速35%、維持高上升。動(dòng)力鋰電池向高能量密度、低成本方向發(fā)展將是趨勢，未來5

一、鋰離子電池設(shè)計(jì)原則1、安全在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中，必須盡可能的消除任何危害終端客戶人身和財(cái)產(chǎn)安全的隱患。2、客戶需求滿足客戶為第一準(zhǔn)則，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人必須經(jīng)常與客戶流通，了解其對(duì)產(chǎn)品的使用體驗(yàn)。3、成本在不影響

極片制作是制造鋰離子動(dòng)力鋰電池的基礎(chǔ)工藝，對(duì)設(shè)備的精度、智能化水平、生產(chǎn)性能的可靠性等要求非常高。極片分切機(jī)是按電池規(guī)格，對(duì)經(jīng)過輥壓的電池極片進(jìn)行分條的裝備，重要技術(shù)要求是分條后的極片不能出現(xiàn)褶皺、脫粉

新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)兩旺，銷售上升明顯。近期在鋰離子電池概念股強(qiáng)勢走高的帶動(dòng)下，新源汽車產(chǎn)業(yè)鏈再度活躍，資金流入明顯。其中，科力遠(yuǎn)、川環(huán)科技、盾安環(huán)境三股強(qiáng)勢漲停。有分析指出，隨著新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)持續(xù)提升

日前，日立官方宣布重組車載鋰離子電池業(yè)務(wù)：日立將聯(lián)合日本產(chǎn)業(yè)革新機(jī)構(gòu)(INCJ)以及麥克賽爾(Maxell)公司共同研發(fā)車載鋰離子電池，INCJ和Maxell將共同出資約合人民幣12.8億元收購日立車

18650鋰離子電池概述　　18650是鋰離子電池的鼻祖--日本SONY公司當(dāng)年為了節(jié)省成本而定下的一種標(biāo)準(zhǔn)性的鋰離子電池型號(hào)，其中18表示直徑為18mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。　　

鋰離子電池極片制造一般工藝流程為：活性物質(zhì)，粘結(jié)劑和導(dǎo)電劑等混合制備成漿料，然后涂敷在銅或鋁集流體兩面，經(jīng)干燥后去除溶劑形成極片，極片顆粒涂層經(jīng)過壓實(shí)致密化，再裁切或分條。輥壓是鋰離子電池極片最常用的壓實(shí)

近日, 國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)進(jìn)展總結(jié)會(huì)在北京召開。專項(xiàng)總體專家組專家、同行專家、專項(xiàng)辦人員等參加了會(huì)議。專項(xiàng)辦組織總體專家組對(duì)“新能源汽車”重點(diǎn)專項(xiàng)的進(jìn)展情況進(jìn)行了總結(jié)梳理，分別對(duì)六

2019年四月二十五日銀隆新能源官微公布消息，自公司通過法律手段對(duì)大股東追訴其涉嫌侵占公司利益金額超過10億元的消息公開以來，引起了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。現(xiàn)對(duì)最新進(jìn)度說明如下：一、追訴大股東相關(guān)案件進(jìn)度的

近來，電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航問題逐漸被安全問題蓋過，在選購電動(dòng)汽車過程中，消費(fèi)者更加關(guān)注車輛是否安全，大數(shù)據(jù)顯示，起火問題是消費(fèi)者最為關(guān)注的點(diǎn)。　　六月十四日下午，在湖北武漢漢西建材市場停車場，一輛蔚來ES8發(fā)生燃

成組效率是一個(gè)評(píng)價(jià)電池包輕量化水平的參數(shù)，算法是電池單體的能量密度/電池系統(tǒng)的能量密度，實(shí)際上等于所有電池單體的質(zhì)量和/電池包的質(zhì)量。為了評(píng)估2018年的行業(yè)技術(shù)水平，我們對(duì)合格證中的數(shù)據(jù)進(jìn)行了測算，

電池關(guān)于新能源汽車來說是車輛的核心部件，也是各大車企相繼競爭的行業(yè)，根據(jù)報(bào)道，日本政府、日本電池制造商及本田、日產(chǎn)和豐田三大重要汽車制造商將聯(lián)合研發(fā)固態(tài)鋰離子電池。并且在今年十月份左右的東京車展里面

我國鋰離子電池廠商的緊日子來了。據(jù)推算，六月二十五日后，我國新能源電動(dòng)汽車補(bǔ)貼與去年同比將銳減70%。這意味著一同受益的新能源電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)商，將在盛夏迎來寒冬：不少車企在削減下半年的電池訂單。新能源電動(dòng)汽車最