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    日前,美國安全科學機UL構正在建立一個大型電動汽車電池實驗室,希望為持續上升的電動汽車市場供應支持。據估計,UL電池實驗室將于2020年四月實現全面運營,可供應綜合性的電動汽車電池測試,并為電動汽車制造商、電

    2020-03-08
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    據外媒報道,第二屆氫能源部長級會議于九月二十五日在日本開幕。作為推廣氫能源使用的全球化政策平臺,該會議號召包括火車、飛機和汽車在內的燃料鋰電池交通工具未來10年要達到1000萬輛。而目前,全球氫燃料鋰電池

    2020-03-08
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    近日工信部回復全國人大代表關于支持動力鋰電池回收和梯次利用加快發展的建議。工信部表示,目前,汽車生產公司積極履行回收主體責任,已建設回收服務網點4145個。  工信部組織建設了新能源汽車國家監測與動力蓄

    2020-03-08
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    “氫燃料鋰電池汽車在商業化過程中,仍面對核心技術有待進一步提升、車輛購置和運營成本較高、政策標準仍不完善、公司作用未充分發揮等一系列瓶頸問題。”我國工程院院士、我國汽車工程學會理事長李駿在九月二十六日舉辦

    2020-03-08
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    全固態電池是目前鋰電研究的一個熱點,全固態電池存在嚴重的界面問題,固體電解質/電極界面存在難以充分接觸,導致內阻增大、電池循環性能變差。Lixiong Bai等人在Electrochimica Act

    2020-03-08
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    九月十日,東旭光電科技股份有限公司(000413.SZ,下稱東旭光電)攜子公司上海碳源匯谷新材料科技有限公司(下稱碳源匯谷)在上海公布首款石墨烯基叉車鋰離子電池新品,即“烯王”大動力鋰電池,實現石墨烯

    2020-03-08
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    近一段時期,換電模式在主管部門的關注下或將迎來新的發展機遇。2019年八月,工信部裝備司副司長羅俊杰表示,綜合看來當前換電優勢很多,有利于電池梯次利用、車端梯次利用,能有效提高整個社會綜合經濟效益。2

    2020-03-08
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    關于新能源汽車而言,2019年首次進入《政府工作報告》的氫燃料汽車也許是一個具備藍海市場潛力的方向。廣泛使用氫燃料作為交通能源是氫能經濟的一個關鍵因素,曾被不少車企及學者認為是“終極新能源汽車解決方案

    2020-03-08
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    影響鋰離子電池性能的因素有很多,諸如材料種類、正負極壓實密度、水分、涂布面密度及電解液用量等。其中水分對鋰離子電池的性能有著至關重要的影響,水分是鋰離子電池生產過程中要嚴格控制的關鍵因素,水分過量時不但

    2020-03-08
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    我國和日本的一些支持者認為,燃料鋰電池汽車是對電動汽車的補充,而不是替代品。一般來說,氫燃料被認為是行駛距離更遠的重型汽車的更好選擇,因此,它目前重要的應用領域還是城市公共汽車。我國、日本和韓國都制定了

    2020-03-08
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    日前,落戶萬州經開區光電產業園的鋰離子電池生產基地一期投產運行。項目設計產量為每天生產15萬只鋰離子電池,產品廣泛應用于各類智能電子設備上。  記者在重慶維都利新能源有限公司的包裝車間看到,多種型號、

    2020-03-08
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    據外媒報道,當地時間八月二十七日,康明斯公司(Cummins Inc.)宣布與加州大學圣迭戈分校(University of California San Diego)及其電池驗證實驗室簽署多年合作協議

    2020-03-08
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    新能源汽車的終極解決方案是什么?這個問題假如問向十位業內人士,至少八位的回答恐怕都是“氫燃料鋰電池車”。越來越多的國家在致力于推動建設“氫能社會”,因為氫燃料是業內公認的理想新能源。它的燃料是氫氣,資源

    2020-03-08
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    澳大利亞昆士蘭的陽光海岸大學(USC)正在試驗一種三層樓高的“水電池”,以降低能源需求和成本。  據南加州大學公布的消息稱,該熱能存儲系統將使用一個大水箱,通過“復雜的熱處理”將6000塊太陽能光伏板

    2020-03-08
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    動力鋰電池報廢量快速上升,2014年之前,新能源汽車產量僅維持小幅上升。2015-2018年我國新能源汽車產銷量呈現高速上升態勢。2018年,新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛,比上年同期

    2020-03-08
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    專家表示,現階段大部分氫能公司屬于轉型做氫能,沒有一家氫能業務的利潤能夠達到整個公司利潤的一半。有些公司因原有業務市場占有率下跌,亟需新的業務上升點,順勢進軍氫能,以提升自身市值。八月十二日晚,雄韜股

    2020-03-08
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    據彭博社報道,去年由于供應充足以及對投資者造成的沖擊,鋰的價格有所下降。目前關于鋰價未來的走勢,可以說是眾說紛紜。非洲生產商表示鋰的價格不可能進一步下跌,因為在接下來10年時間鋰產量新增有限,行業也正

    2020-03-08
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    鋰離子電池重要由正極、負極和電解液等部分構成,充電的過程中Li+從正極脫出經過電解液遷移到負極表面,并嵌入到負極內部,放電的過程則正好相反,在理想的情況下Li+完全可逆的在正負極之間嵌入和脫出,鋰離子

    2020-03-08
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    作為電動汽車產業的力作,美國和我國電動汽車的代表,特斯拉和蔚來汽車相繼公布了最新第三季度的產銷量數據。特斯拉第三季度銷量為97,000輛,2019年累計銷量為輛255,200輛,其中Model 3 累

    2020-03-08
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    隨著電動汽車銷量的不斷上升,動力鋰電池回收利用日益受到重視,其中梯次利用更被認為是儲能領域的重要補充。不過,盡管行業發展被普遍認為是前景可期,但也存在不少質疑聲音,認為這一模式難以走得通,甚至有人直指動

    2020-03-08


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