時間不會顧及特斯拉的輝煌，它持續(xù)流逝，終將所有痕跡掩埋。7月25日，特斯拉發(fā)布今年第二季度財報。報告顯示，第二季度銷量創(chuàng)歷史記錄，但依然沒能盈利，普通股股東凈虧損達(dá)4．08億美元。隨后7月26日股價接連大跌13．61％，創(chuàng)今年以來最大單日跌幅，市值蒸發(fā)超62億美金（約合人民幣431億元）

據(jù)說偉大的東西往往來自于小得不起眼的包裝。全球最大的科技專家聯(lián)盟IEEE專家日前表示，可能會給人類世界帶來最大影響的技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備如此之小，以至于幾百萬個加在一起也只有針頭那么大。改變游戲規(guī)則的先進(jìn)的納米技術(shù)...

近日北汽新能源、蔚來、威馬等都推出換電服務(wù)，換電再成熱點。

近幾個交易日，股指在斷崖式暴跌后逐步反彈，在連續(xù)5天的企穩(wěn)回升后，A股逐漸走出美債陰影，指數(shù)也再度回歸到8月5日2626點一線。周一，鋰電概念股集體大漲，4只個股漲停。那么，在新興產(chǎn)業(yè)持續(xù)受到政策支持、傳統(tǒng)電池行業(yè)大洗牌的背景下...

日前，國家發(fā)改委就《鉛蓄電池回收利用管理暫行辦法（征求意見稿）》（以下簡稱“征求意見稿”）公開征求意見。

電動自行車由于經(jīng)濟(jì)實惠，早已成為較低收入群體的交通工具。電動車使用中最大的一筆集中開支，就是更換蓄電池的費用。一般更換一組蓄電池，商家給予的保修期是一年，正常情況下，大多數(shù)可以使用1年半。

幾年前，只有高檔汽車才配有電池傳感器。如今，安裝小型電子裝置的中低檔汽車越來越多，而十年前只能在高端車型中見到。鉛酸電池所引起的故障數(shù)量因此不斷增加。過不了幾年，每輛汽車都會安裝電池傳感器，從而降低日益增多的電子裝置引發(fā)故障的風(fēng)險。

據(jù)外媒報道，瑞典查爾默斯理工大學(xué)（Chalmers University of Technology）和韓國慶尚國立大學(xué)（Gyeongsang National University）的研究人員，使用離子液體Py1，4TFSI作為電解質(zhì)添加劑，以延長鋰硫電池的循環(huán)壽命

進(jìn)入2011年之后，各省紛紛加速了光伏在本省的推進(jìn)工作，出臺各種優(yōu)惠措施鼓勵發(fā)展太陽能產(chǎn)業(yè)；太陽能業(yè)內(nèi)大手筆投資、擴(kuò)產(chǎn)擴(kuò)建不斷出現(xiàn)；其他行業(yè)龍頭企業(yè)也頻現(xiàn)進(jìn)入太陽能領(lǐng)域之勢。一時間，有陽光的地方都在加緊對光伏產(chǎn)業(yè)的布局....

鋰離子電池是一種應(yīng)用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽命長，可在較短時間內(nèi)快速充足電以及允許放電溫度范圍寬等優(yōu)點。此外，鋰離子電池還有自放電電流小、無記憶效應(yīng)和無環(huán)境污染等優(yōu)點。

電動化已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的重要方向，而動力電池又是加速這一變革到來的基石和命脈。為了在動力電池市場占據(jù)一席之地，全球動力電池廠商們早已開啟了謀篇布局。從動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程來看，中日韓已基本壟斷了全球供應(yīng)市場

電池是手機(jī)電能的來源，也就是手機(jī)的動力，沒有電池的供電，手機(jī)也就是一塊廢鐵，一塊高容量高性能的電池，不僅可以給手機(jī)長時間的續(xù)航能力，而且也可以保護(hù)手機(jī)的電路，使得手機(jī)能夠長時間高效率的工作，反之則很有可能會使手機(jī)出現(xiàn)意想不到的損壞。

前些日子美國的多個機(jī)場的海關(guān)電腦系統(tǒng)出了故障，因為無法正常辦理過境手續(xù)，所以導(dǎo)致了大量的旅客滯留在機(jī)場。

使用過數(shù)碼相機(jī)的朋友一定遇到過電量用盡的指示符在LCD屏上閃爍，或者儲存卡還有一大半沒有拍滿相機(jī)就因為電量不足而罷工的情況。為避免這種或掃興或?qū)擂蔚膱雒娉霈F(xiàn)，帶一大把電池候著似乎成了僅有的辦法…

　混合動力車（HEV）采用鋰離子充電電池（以下簡稱鋰電池）的趨勢開始擴(kuò)展開來。鋰電池與以往的鎳氫（Ni-MH）電池相比可實現(xiàn)小型輕量之外，還可提高電池的輸出功率，由此增加HEV的動力性能正是鋰電池的魅力所在。

本文在通過對多種傳統(tǒng)充電方式的研究，綜合各種方式的優(yōu)點，提出了限壓變流脈沖充電方式，使實際充電電流接近充電可接受電流，縮短充電時間，并有效防止極化，快速、高效、安全。同時，應(yīng)對電池組中單個電池狀態(tài)不均衡的問題，進(jìn)行了均衡控制研究。

2015年實現(xiàn)燃料電池汽車生產(chǎn)規(guī)模達(dá)千輛的小規(guī)模商業(yè)化運營，規(guī)劃在北京、上海、大連等城市首先上路，“整車售價降到50萬元以內(nèi)”。

鋰電池的正極材料采用了個人電腦電池等使用的LiCoO2（鈷酸鋰）類正極材料。但還存在能源密度正逐漸接近極限以及成本較高等問題。

全球太陽能電池暨膜組龍頭廠也是全球薄膜龍頭廠的美國First Solar祭出2年產(chǎn)能倍增擴(kuò)產(chǎn)大計劃...

無線充電如何應(yīng)用到電動汽車方面呢？下面，我們將通過對充電地點、充電方式、充電電池的簡單研究分析，最終提出無線充電在電動汽車上的具體應(yīng)用方法。