在智能手機不斷普及的同時，與智能手機同時火爆的還有另一個產品——移動電源，這催生了一個龐大的市場蛋糕——移動電源行業。然而，根據業內不完全統計，移動電源多達500多個品牌，功率越吹越大，甚至標為10000毫安以上的也已到處可見...

據國外媒體報道，追求綠色的腳步幫助太陽能和風能產業獲得扎根，美國加州提出大幅度地提高蓄電池的采用，加速推進可再生能源的利用。

“我們完全被歐洲市場拒之門外，希望在日本東山再起”，中國國有太陽能電池企業寧夏銀星能源公司上海分公司副總經理李俊這樣說道。

，首批300箱由西湖電子集團自行研發的新一代快換電池箱已進入杭州的私人租賃電動汽車換電站系統，其中140組電池箱已經進入了各個換電站。

有分析人士指出，隨著四季度市場需求下降，加上利潤改善引發小廠商重新開工，提價行為或將難以為繼，鉛蓄電池行業反轉時機尚未明朗。

特斯拉汽車公布2013年第二季度財報，凈利潤虧損3050萬美元，較去年同期虧損有所收窄。不過，與第一季度實現盈利1500萬美元，營業收入環比激增83%的風光場面相比，二季度的表現顯然遜色不少。

“超級高鐵”Hyperloop建造計劃的發布，讓美國特斯拉電動汽車公司老板艾倫穆斯科再次成為業內膜拜的對象。按照設計，Hyperloop時速接近1300公里，30分鐘內就可以將乘客從洛杉磯運送到舊金山，時間僅為飛機的一半。

圳龍華民治寶山工業區一電池倉庫起火，消防人員接警后用時約3小時將大火撲滅，未造成人員傷亡。受火災影響，寶山工業區昨日上午大面積停電。

作為一個普通的消費者，該如何獲取電池的真實容量呢？又應該采取怎么的方法去檢測呢？下面我就給大家介紹一下里電磁的容量比較專業的自測方法。

。近日，記者從兩江新區龍興工業園獲悉，世界500強韓國SK鋰電池項目一期主體廠房完工，目前進入設備安裝調試階段，力爭年底開始試生產。

性價比提升促進鋰電替代或成主流。電動工具領域現正進行兩類替代。歐盟禁令或使鋰電替代速度提前。

特斯拉汽車的發展，不僅在全球資本市場炙手可熱，也正在受到傳統汽車巨頭的強烈關注。為什么是這個沒有根基的“硅谷新神”引領了汽車業的革命？

我們暫且不說比亞迪在新能源領域的成績如何，單就發展邏輯來看，筆者就有不同觀點——《比亞迪為何成不了特斯拉?》，比亞迪為什么要成為特斯拉?有必要嗎?

2012年來，鋰電池行業保持高速增長，并加劇對傳統電池的替代。業內預計，未來鋰電池的增速依然能保持年均近25%。

最近，科學家發現無序的分子水平實際上能夠提高聚合物的性能。現在，斯坦福大學科研人員已對這一驚人的發現做出了解釋。這一發現，必將加速低成本商用塑料太陽能電池的發展。

日前，中國惠普有限公司亞太區調查經理郭子敦一行特地來到江蘇如皋市公安局，感謝如皋市警方破獲了制售假冒知名品牌筆記本電池案件。

雖然同為電動車行業領軍車企，李云飛認為二者之間的定位不同，可比性并不高，目前看來相互之間的競爭關系并不強。

傳統鉛酸電池，鉛酸電池比能量低，在新能源車重所需要占用的整體質量以及體積比較大，一次充電可行駛的歷程比較短;使用壽命短，且后期使用成本高。

過去的幾個月中，特斯拉電動車在美國汽車市場上收獲了豐厚的業績，而由此帶來的示范效應甚至影響到了大洋彼岸的中國國內汽車業界關于特斯拉與比亞迪孰高孰低的爭論也開始甚囂塵上。看起來，這場關乎誰是電動車王者的“戰斗”，似乎才剛剛開始打響。

家用淘汰的廢舊電池含有對人體有害的物質，會污染環境，放在家里又影響家人健康，該如何處理？