江蘇清能：2019年目標為60-100kW大功率電堆導語 – 4月16日，高工咨詢董事長張小飛博士一行到訪江蘇清能新能源技術有限公司，與江蘇清能董事長顧志軍、總經理張馳等高層展開深度交流。

浙江省公布培育氫能產業發展意見稿導語 – 業內人士分析稱，浙江省如此大規模的進行氫能產業規劃，其優勢在于該省擁有較多的副產氫，氫氣成本較低。

遠景AESC如何重回“舞臺中央”？導語 – “今天中國有數百家做電動汽車的公司，不缺一家造電動車的，但是，缺一家真正能夠解決電動汽車行業最大挑戰、尤其是動力電池革命的公司。”

微宏動力“快充基因”如何植入乘用車配套？導語 – 在2019年上海車展上，微宏動力針對新能源乘用車配套，一口氣發布了三款不同容量的VDA標準軟包電芯，分別為52Ah、48Ah和44Ah。

上海治臻：扎實做好金屬板設計及批量化生產導語 – 4月15日，高工咨詢董事長張小飛博士一行到訪在金屬雙極板方面表現出色的上海治臻新能源裝備有限公司（下稱“上海治臻”），與上海治臻總經理藍樹槐博士等高層展開深度交流。

比亞迪模塊化儲能系統亮相北美導語 – 比亞迪團隊攜儲能產品以及鋰電池儲能解決方案亮相，并重點展示最新推出的模塊化儲能系統（BYD Modular Outdoor ESS）。

金康首款電動車搭載21700電芯 續航500km導語 – SF5在動力方面非常亮眼，純電版綜合續航里程達到500km。

力帆股份：戰略布局燃料電池乘用車導語 – 有業內人士猜測，本次力帆乘用車牽手武漢泰歌，釋放出信號其日后或將氫燃料汽車板塊囊括到公司的戰略布局中。

金凰集團增資10億研發生產氫燃料電源系統導語 – 根據協議內容，金凰集團將在襄陽市設立氫燃料電源系統研發生產合資公司。

美克家居成立氫能產業基金 首個標的瞄準美國英飛騰導語 – 作為一家主營家居全產業鏈業務的企業，美克家居跨界投資氫能產業，一定程度上反映出當下資本市場對氫能和燃料電池板塊的投資熱潮。

馬斯克：Model 3可累計續航160萬公里導語 – 有關特斯拉電池退化的早期數據顯示，在行駛里程數超過16萬英里后，它的容量會下降大約10％。

東灃科技的氫能源裝備“棋局”導語 – 為實現公司戰略轉型的發展規劃，東灃科技開始著手在氫能源領域進行布局，通過兼并購以及項目投資等方式切入，現已取得一定成就。

從Q1裝機量看二線電池企業機會導語 – 從長期來看，現在二線電池企業的機會和發展，這是個動態的過程。

永興特鋼募資4.7億加速鋰電原材料版塊布局導語 – 永興特鋼擬發行不超過8億元可轉換公司債券，其中約4.7億元將投入電池級碳酸鋰項目以及鋰礦石選礦項目。

銅箔營收19億 諾德股份4μm研發成功導語 – 諾德股份2018年銅箔產品業務營收19.6億元，占總營收的84%。

林德集團：結合自身優勢推動中國氫能發展導語 – 4月15日，高工咨詢董事長張小飛博士、高工產研氫電研究所（GGII）所長高小兵一行到訪林德集團，與林德集團東亞區戰略業務發展總經理王煜武等高層展開深度交流。

鵬輝能源與天合光能成立儲能合資公司導語 – 天輝鋰電將主營鋰電池及電池系統、能源技術推廣服務等業務。

松下電池供應不足約束特斯拉Model 3產量導語 – 馬斯克稱松下在特斯拉內華達州電池廠的電池生產線一直在約束著Model 3的產量。

嘉元科技/杭可科技“沖刺”科創板導語 – 廣東嘉元科技股份有限公司和浙江杭可科技股份有限公司也進入了科創板受理名單。

蘇州金龍與深圳新瀾等簽訂動力電池梯次利用三方協議導語 – 三方將基于新能源汽車電池大數據，圍繞新能源汽車梯次利用電池的拆解、檢測、制定梯次電池使用方案等工作展開全方位、多層次的合作。