30億布局電池研發(fā) 吉利動(dòng)力電池“野心”十足導(dǎo)語(yǔ) – 總投資約30億元的吉利科技集團(tuán)新能源電池研究院項(xiàng)目舉行簽約儀式。

法德?lián)芸?9億美元組建電動(dòng)汽車電池聯(lián)盟導(dǎo)語(yǔ) – 法國(guó)和德國(guó)請(qǐng)求歐洲委員會(huì)批準(zhǔn)向其跨國(guó)電池聯(lián)盟提供國(guó)家補(bǔ)貼。

Clarios電池可實(shí)現(xiàn)99%材料回收導(dǎo)語(yǔ) – Clarios電池能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)99%的材料回收，并再利用于制造新電池。

對(duì)話東軟睿馳曹斌：第三方Pack企業(yè)“奇襲”導(dǎo)語(yǔ) – 動(dòng)力電池Pack環(huán)節(jié)產(chǎn)業(yè)鏈分散度高、聚焦度不夠?qū)е碌男袠I(yè)規(guī)范性、專業(yè)性、標(biāo)準(zhǔn)化缺失的問(wèn)題正在凸顯，而這需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同協(xié)作配合來(lái)共同完成。

奧迪將推第六代氫燃料電池原型車導(dǎo)語(yǔ) – 奧迪第六代氫燃料電池原型車將在今年晚些時(shí)候公布，量產(chǎn)車型最快要等到2021年，或?qū)⒙氏纫宰赓U車型面向市場(chǎng)。

河南南陽(yáng)72臺(tái)氫燃料公交車上線 每臺(tái)補(bǔ)貼 65萬(wàn)？導(dǎo)語(yǔ) – 南陽(yáng)這批公交車在出廠價(jià)190萬(wàn)的基礎(chǔ)上，最高可獲得補(bǔ)貼額為50（1+30%）=65萬(wàn)。

巴拉德與濰柴巴拉德合資公司簽4400萬(wàn)美元訂單導(dǎo)語(yǔ) – 燃料電池模組在濰柴巴拉德合資公司完成組裝后，將出售給濰柴動(dòng)力股份有限公司，以支持濰柴為中國(guó)商用燃料電池車輛提供至少2,000個(gè)燃料電池模組的初期部署承諾。

純氫燃料電池全面導(dǎo)入日本東京奧運(yùn)會(huì)選手村導(dǎo)語(yǔ) – 據(jù)介紹，這種燃料電池的能源利用效率高。雖然一套燃料電池設(shè)備成本約為100萬(wàn)日元（1日元約合0.06元人民幣），遠(yuǎn)高于40萬(wàn)日元的傳統(tǒng)家用燃?xì)庠O(shè)備，但是它平均每年能為住戶節(jié)省約6萬(wàn)日元的電費(fèi)燃?xì)赓M(fèi)等。

為爭(zhēng)搶氫能“風(fēng)口”，美歐出臺(tái)過(guò)這些政策！導(dǎo)語(yǔ) – 世界大國(guó)紛紛布局氫能發(fā)展，力求抓住氫能“風(fēng)口”，在這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中究竟誰(shuí)能占得先機(jī)、率先進(jìn)入氫能時(shí)代？讓我們拭目以待吧！

巴拉德：氫燃料電池是貨運(yùn)車輛最可行的動(dòng)力類型導(dǎo)語(yǔ) – 目前，燃料約占卡車運(yùn)營(yíng)商總成本的35%。由于駕駛員、燃料、維護(hù)和保險(xiǎn)成本較低，自動(dòng)電池電動(dòng)／燃料電池動(dòng)力卡車的運(yùn)行成本比現(xiàn)在的柴油動(dòng)力卡車便宜60-70％。

博世攜手PowerCell量產(chǎn)氫燃料電池 價(jià)值數(shù)十億歐元導(dǎo)語(yǔ) – 博世與PowerCell將共同開(kāi)發(fā)一款聚合物電解質(zhì)膜燃料電池，并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)。

液化空氣集團(tuán)在華實(shí)施加氫站布局導(dǎo)語(yǔ) – 兩家公司將通過(guò)該合資企業(yè)共同開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，以促進(jìn)中國(guó)加氫站網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展。

上海氫晨：成功研發(fā)103kW級(jí)電堆 體積功率密度達(dá)3.3kW/L導(dǎo)語(yǔ) – 4月26日，高工氫電巡回調(diào)研團(tuán)隊(duì)到訪上海氫晨新能源科技有限公司（下稱“上海氫晨”），與上海氫晨總經(jīng)理易培云博士等高層圍繞產(chǎn)品技術(shù)、行業(yè)趨勢(shì)等話題展開(kāi)深度交流。

富瑞氫能 如日方升導(dǎo)語(yǔ) – 4月27日，高工氫電巡回調(diào)研團(tuán)隊(duì)到訪張家港富瑞氫能裝備有限公司。

一汽解放燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架正式運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)語(yǔ) – 按照工信部的相關(guān)規(guī)定，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試能力是衡量車企是否具備氫能源開(kāi)發(fā)能力的依據(jù)。

凝膠聚合物電解質(zhì)提升固態(tài)鋰電池安全性導(dǎo)語(yǔ) – 該凝膠聚合物電解質(zhì)具有優(yōu)異的耐火性能，由其組裝的固態(tài)鋰電池具有較高的安全性。

大眾“巧克力棒”結(jié)構(gòu)提升電池組容量導(dǎo)語(yǔ) – 此類電動(dòng)汽車的電池組有一個(gè)“巧克力棒”結(jié)構(gòu)，能夠容納大量由單個(gè)電池組成的電池模塊。

松下發(fā)布財(cái)報(bào) 動(dòng)力電池業(yè)務(wù)虧損加大導(dǎo)語(yǔ) – 松下預(yù)計(jì)截至2020年3月，公司營(yíng)業(yè)利潤(rùn)將同比下降27.1%至3000億日元（約合186億人民幣）。

投資60億歐元 德法聯(lián)手打造EV電池領(lǐng)域“空中客車”導(dǎo)語(yǔ) – 德法兩國(guó)將共同投資50-60億歐元用于建設(shè)一家歐洲電動(dòng)汽車電池制造聯(lián)營(yíng)企業(yè)，其中包括由私營(yíng)部門(mén)出資的40億歐元，以及經(jīng)歐盟批準(zhǔn)后由兩國(guó)政府補(bǔ)貼的12億歐元。

辛國(guó)斌：安全是新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展第一要?jiǎng)?wù)導(dǎo)語(yǔ) – 辛國(guó)斌指出，安全是事關(guān)新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的第一要?jiǎng)?wù)。