孚能46億德國建廠 首期規劃6GWh產能導語 – 該工廠將于2022年末完工，初始產能為6GWh／年，以后會逐年提升至10GWh，可供6-8萬輛電動車使用。

鴻達興業：內蒙古第一座加氫站投入使用 與中石化簽訂協議導語 – 5月14日，鴻達興業全資子公司烏海化工在烏海市海南區海化工業園建設的第一座加氫站成功投入使用，向氫燃料轎車、大巴車及工業車輛提供合格的氫氣。

配套超8成 1-4月專用車市場LFP“翻盤”導語 – 可以預見的是，2019年磷酸鐵鋰電池在專用車領域的裝機量還將會進一步增長，而來自市場端的剛需逐步啟動，也將會為其帶來可觀的想象空間。

國內首套氫循環試驗裝置研發成功導語 – 日前,大連檢驗檢測集團旗下大連鍋爐壓力容器檢驗檢測研究院有限公司氣瓶試驗中心氫能試驗室，自主設計并研發的國內首套車用氫閥氫循環試驗裝置調試成功，并開始正式運行。

新技術新機遇 瑞能股份再次亮相德國電池展導語 – 瑞能股份攜帶最新電池測試技術亮相歐洲電池展及電動車科技展。

遠東福斯特12GWh動力電池項目一期正式投產導語 – 項目一期規劃產能2GWh，打造“高安全、長壽命、低成本”的軟包動力電池。

氫能與燃料電池發展現狀及展望導語 – 加氫站方面，目前我國已形成了一批從加氫站設計到運營的企業，這些企業主要集中在北上廣地區。

鴻達興業：氫能產業是公司2019年發展的重要方向導語 – 日前，鴻達興業董事長、總經理周奕豐在2018年度業績網上說明會上透露，2019年在做好氯堿主業同時，公司將繼續圍繞產業鏈相關環節，積極開拓符合公司整體發展戰略的新領域。

銳科激光：加速替代進口 助力鋰電池激光應用升級導語 – 銳科激光擁有從脈沖、連續，到光纖輸出半導體、準連續等類型的光纖激光器，能滿足新能源行業所有的應用。

山東新舊動能轉換項目牽引 通洋發力燃料電池導語 – 山東通洋承擔的氫燃料電池系統及氫燃料動力總成系統生產項目是山東省新舊動能轉換第一批優選項目。

上海濟平：發力燃料電池催化劑和氣體擴散層導語 – 近日，高工氫電巡回調研團隊到訪上海濟平新能源科技有限公司，與上海濟平執行總裁鄒裕民等高層圍繞產品技術、行業發展趨勢展開深度交流。

LG化學“手撕”SKI背后 核心技術人才緊缺導語 – 當前，SKI在產能上步步緊逼之余，也在客戶開拓和市場定位方面向LG化學發起了挑戰。這種挑戰正從國際市場向中國市場滲透，或將對中國動力電池市場競爭格局產生重大影響。

濱化股份的氫能謀略導語 – 可以預見，雙方的合作有利于推動濱州市乃至山東地區氫能與燃料電池產業發展，為山東乃至全國因地制宜發展氫能產業做出示范。

新宇宙電機：立足傳感器 打造可靠氫氣檢測器導語 – 近日，高工氫電巡回調研團隊到訪日本新宇宙電機株式會社在中國設立的唯一獨資子公司——新考思莫施電子（上海）有限公司。

日本押注燃料電池汽車是場豪賭？導語 – 截至目前，日本市場的兩款氫燃料電池汽車累計銷售3000臺，正在與混合電動汽車一起成為內燃發動機車輛的換代產品。

背靠開沃汽車 創源天地的核心三電“攻勢”導語 – 開沃汽車始終堅持對于包括動力電池系統在內的核心三電的高度重視與投入，而這也是其與國內其它新能源車企競爭時，越來越凸顯的差異化優勢。

國際Tier1企業“殺入”動力電池Pack導語 – 在第三方Pack企業普遍的生存“高壓”下，國際和國內傳統零部件企業為何會加大在該領域的投入和布局，這確實值得思考。

寧德時代與德方納米合資布局LFP材料導語 – 德方納米與寧德時代簽署《合資經營協議》，擬共同增資曲靖市麟鐵科技有限公司。

模儲科技簽約模塊化儲能項目導語 – 項目可實現不同種類、不同新舊程度電池混用，大幅降低電池一致性要求，使電池梯次利用成為可能。

日本已部署30萬個家用燃料電池系統導語 – 迄今為止，歐洲已經部署了大約10,000個燃料電池微型熱電聯產系統，日本公司作為燃料電池組供應商參與市場，通過上述產業政策發展了專業知識和規模。