10月14日，隆基股份發布公告稱，公司擬分別投資約24．62億元、18．39億元、20．21億元建設西安涇渭新城年產5GW單晶電池項目、咸陽年產5GW單晶組件項目及滁州二期年產5GW單晶組件項目，三項目合計投資約63．22億元。

Altair是一家全球科技公司，在產品開發、高性能計算和數據智能領域提供軟件和云解決方案。據外媒報道，Sendyne公司將加入Altair合作伙伴聯盟，為其提供CellMod虛擬電池。

氫動力小火車。??科學家們發現了一種新的材料，可能成為激發氫動力汽車潛力的鑰匙。??隨著全球逐漸遠離化石燃料驅動的汽車和卡車，越來越多的替代技術正在探索使用中，比如電池驅動的汽車已經登上舞臺。另一個具有巨大潛力的綠色技術是氫動力，然而，一個主要的障礙是燃料系統的規模、復雜性和成

近期，LG化學與特斯拉達成采購協議，未來國產版的特斯拉Model3將使用南京LG化學生產的NCM811動力電池。

寧德時代預計前三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為30.9億元-35.7億元，同比增長30%-50%。

經歷補貼過渡期結束的“黑色”7、8月份之后，動力電池市場在9月開始回溫。乘用車、客車、專用車領域電池裝機量均環比上漲。

外媒報道稱，日本老牌電池制造商GS湯淺（GS Yuasa）在歐洲大陸的第一家電池工廠現已竣工，即將進入生產階段，向其歐洲汽車合作伙伴的混合動力和電動汽車供應12V鋰離子電池。

10月11日，同濟大學汽車學院燃料電池汽車技術研究所副所長宋珂博士、歌石投資CEO何亞平一行到訪越博動力，就氫燃料電池、智能駕駛等項目做了深度的洽談。三方約定，將充分發揮各自的資源與技術優勢，在氫燃料電池、智能駕駛等項目展開深度合作。

鋰電池帶給汽車業的是從化石燃料轉至清潔能源的跨越式改變。從鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池，到磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池，以及最新前沿的全固態電池，看似遙遠的諾貝爾光芒，已經照亮了動力電池產業。

10月14日晚，科陸電子發布2019年前三季度業績預告，科陸電子預計2019年前三季度歸母凈虧損1.8億元-2億元，去年同期，科陸電子實現歸母凈利潤1980.95萬元。

近日，新綸科技常州鋁塑膜工廠與LG化學正式簽署了動力電池用鋁塑膜產品供貨協議，LG化學成為新綸科技常州工廠熱法動力鋁塑膜的第一大客戶，標志著新綸科技常州工廠熱法鋁塑膜產品開始進入國際一線軟包動力電池廠商的供應鏈。

10月14日，蜂巢能源科技有限公司與全球知名安全科學專家UL公司在蘇州共同簽署戰略合作諒解備忘錄，確定雙方在電池安全領域開展深入的技術交流與研發合作。

10月15日，2019聯合國開發計劃署(UNDP)氫能產業大會新聞發布會在南海區舉行，會議透露，將在10月26日啟動為期3天的大會，除了邀請國內外氫能產業專家分享產業趨勢報告之外，還將正式發布燃料電池領域權威指南《氫燃料電池汽車安全指南(2019版)》。

近期，特斯拉宣稱已經發明出了能續航百萬英里的電池，可供一輛汽車行駛足足76年。埃隆·馬斯克的這項技術或將成為未來所需的無人駕駛汽車研發的關鍵。

外媒報道稱，美國能源部（DOE）阿貢國家實驗室的研究人員開發出一種新型電解質混合物和添加劑，可以可使硅負極具有更高的表面穩定性和整體穩定性，從而改善鋰電池的循環壽命。

科學家發現了鋰電池當中針狀結構（稱為枝晶和晶須）生長的根本原因，這些結構困擾著鋰電池，有時會引起短路，故障甚至起火。

10月14日上午，杉杉科技有限公司與上海臨港奉賢公司簽署協議，杉杉科技總部與新能源研發中心項目正式簽約入駐上海臨港新片區（奉賢園區）。杉杉控股董事局主席鄭永剛，上海臨港集團黨委書記、董事長劉家平出席并見證簽約。杉杉科技董事長李鳳鳳，上海臨港奉賢公司黨委書記、董事長、總經理鄒林昆代表雙方簽約。

作為全球三元軟包動力電池的領軍企業之一，孚能科技（贛州）股份有限公司（以下簡稱“孚能科技”）招股書自受理之后便受到了市場的廣泛關注。尤其公司在今年上半年第一大客戶由北汽集團變更為長城集團一事更是引起了市場的極大爭議，這也為公司的科創板IPO之旅增添了諸多不確定性。

澳大利亞作為電池巨頭市場之一，近日出版了電池安全標準——AS/NZS 5139：2019，即《電氣裝置——電力轉換設備用電池系統的安全》，該標準的出版填補了澳洲電池儲能部門安全指導方面的空白。

美國能源部(Department of Energy)SLAC國家加速器實驗室(SLAC National Accelerator Laboratory)和斯坦福大學(Stanford University)的研究人員首次證明，一種廉價的催化劑可以在商業設備與惡劣環境中連續數小時分解水并產生氫氣。