10月30日晚間，愛康科技公告，公司原擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金收購(gòu)宜則新能源100%的股權(quán)，現(xiàn)因市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生較大變化，交易擬變更為現(xiàn)金收購(gòu)，交易金額17.8億元，不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組。

近期，現(xiàn)代汽車集團(tuán)正式宣布將聯(lián)手瑞典燃料電池分離板涂層技術(shù)專業(yè)企業(yè)“Impact Coatings AB”、以色列自主研發(fā)水電解模式的氫燃料生產(chǎn)技術(shù)企業(yè)“H2 Pro”以及瑞士氫燃料儲(chǔ)存、壓縮技術(shù)企業(yè)“GRZ Technologies”3家氫燃料公司達(dá)成戰(zhàn)略投資合作。

根據(jù)國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Technavio本月發(fā)布的報(bào)告，2019-2023年，全球鋰離子電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)有望增長(zhǎng)28.9億美元，期間復(fù)合年增長(zhǎng)率將超過(guò)26%。

韓國(guó)儲(chǔ)能電站的噩夢(mèng)還在持續(xù)。據(jù)報(bào)道，9月24日上午11點(diǎn)29分左右，韓國(guó)江原平昌郡密丹面平安里(音譯)風(fēng)力發(fā)電站的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)，時(shí)隔2小時(shí)30分鐘后熄滅，火災(zāi)原因正在調(diào)查中。

土耳其能源市場(chǎng)監(jiān)管局(Turkish Energy Market Regulatory Authority)發(fā)布了能源系統(tǒng)存儲(chǔ)一體化指南草案。預(yù)計(jì)新規(guī)定將于明年年初生效。

一度被寄于厚望的軟包電池，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車市場(chǎng)配套上似乎陷入泥濘。

近日，根據(jù)海外媒體報(bào)道，通用汽車正積極推動(dòng)與LG化學(xué)共同成立新能源汽車動(dòng)力電池的合資企業(yè)，并建立全新的電池工廠，以滿足全球車型電動(dòng)化戰(zhàn)略電池需求和解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)問題。

據(jù)報(bào)道，韓國(guó)蔚山國(guó)家科學(xué)技術(shù)研究院(UNIST)的研究人員，演示了一種新型無(wú)溶劑單鋰離子導(dǎo)電共價(jià)有機(jī)骨架。這項(xiàng)研究由 UNIST能源和化學(xué)工程學(xué)院的教授Sang-Young Lee 和Sang Kyu Kwak共同領(lǐng)導(dǎo)。

2019年9月26日，全球能源互聯(lián)網(wǎng)金融聯(lián)盟和裝備聯(lián)盟在北京揭牌成立。作為能源互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)技術(shù)，儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)受到各國(guó)的重視。同時(shí)，作為全球能源互聯(lián)網(wǎng)的倡議者，中國(guó)，尤其是中國(guó)的儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)更是吸引了全世界的目光。

特斯拉國(guó)產(chǎn)化似乎開始已經(jīng)按天計(jì)算了。上個(gè)月，外媒曝出特斯拉上海臨港3號(hào)的超級(jí)工廠(Gigafactory 3)將于10月14日全面投產(chǎn)。

近年來(lái)，全球新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)，動(dòng)力電池裝機(jī)量也保持持續(xù)猛增的態(tài)勢(shì)。國(guó)際能源署(IEA)研究數(shù)據(jù)顯示，2018年全球電動(dòng)汽車數(shù)量超過(guò)510萬(wàn)輛

根據(jù)EuPD Research的最新研究，德國(guó)戶用儲(chǔ)能系統(tǒng)市場(chǎng)增長(zhǎng)強(qiáng)勁，2019年，德國(guó)安裝量預(yù)計(jì)首次超過(guò)6萬(wàn)個(gè)。

但凡有點(diǎn)野心的整車廠，都希望盡早涉足動(dòng)力電池領(lǐng)域。特斯拉如此，大眾、戴姆勒等亦是如此。

10月7-8日，第三屆國(guó)際電池安全大會(huì)在京召開。中國(guó)科學(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽(yáng)明高在接受新華網(wǎng)專訪時(shí)表示，電動(dòng)車出安全事故的概率并不一定比燃油車更高，隨著技術(shù)研發(fā)的深入，產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)將得到解決。

經(jīng)歷補(bǔ)貼過(guò)渡期結(jié)束的“黑色”7、8月份之后，動(dòng)力電池市場(chǎng)在9月開始回溫。乘用車、客車、專用車領(lǐng)域電池裝機(jī)量均環(huán)比上漲。

10月7日，由清華大學(xué)電池安全實(shí)驗(yàn)室主辦的第三屆國(guó)際電池安全研討會(huì)在北京召開。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司試驗(yàn)研究所副總工程師王芳就動(dòng)力電池的安全測(cè)試與標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)價(jià)進(jìn)行了探討。

據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)商業(yè)、能源和工業(yè)戰(zhàn)略部(BEIS)日前確認(rèn)，與可再生能源發(fā)電設(shè)施配套部署的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)符合其最近公布的住宅太陽(yáng)能后續(xù)政策，該政策主要是為在削減上網(wǎng)電價(jià)(FiT)之后為住宅太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施部署提供支持。

10月10日，生產(chǎn)石油供暖設(shè)備的日本DAINICHI(大日)工業(yè)株式會(huì)社(新瀉市)在該公司總部舉辦了記者招待會(huì)，發(fā)布了世界最小型號(hào)燃料電池單元的共同開發(fā)及投產(chǎn)的情況。

近日，材料科學(xué)期刊《先進(jìn)材料》刊登一項(xiàng)研究成果。瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工學(xué)院的研究團(tuán)隊(duì)，把鋰離子電池內(nèi)部所有的組成結(jié)構(gòu)都換成了可以彎折、扭曲的新材料，制造出了世界上第一塊可以“任意”彎曲、拉伸的鋰離子電池。