力神電池青島基地計劃10月量產(chǎn)能量密度150Wh/kg儲能電池,2018年，在國家重點研發(fā)計劃“新能源汽車”重點專項的支持下，力神電池研發(fā)出NCA三元高比能量動力鋰電池，單體能量密度達(dá)到302Wh/Kg，25℃下1C充放電循環(huán)710次（100%DOD，下同），容量保持率達(dá)到80%。據(jù)電池中國網(wǎng)了

中國動力蓄電池回收利用必要性及存在問題：預(yù)計2022年動力電池回收量將接近30.98噸,摘要：電池技術(shù)升級較快，能量密度可以說是一年一個臺階。即使是在儲能、低速車等領(lǐng)域，4-5年以前的動力電池，梯次利用是否還有可用價值，有很大的不確定性。動力電池報廢量快速增長，2014年之前，新能源汽車產(chǎn)量僅

811電池的“原罪”,“三元材料電池（包括811、523、622）很早就有，不是今天才發(fā)明的。那為什么當(dāng)初不拿出來使用呢？因為這樣的電池安全性測試通不過。”中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長王子冬直言不諱。王子冬曾是中國北方車輛

又有新玩家！葑全新能源猛砸80億 將建12.5GWh鋰電池廠,近日，江蘇葑全新能源動力科技有限公司（簡稱“葑全新能源”）與青島萊西夏格莊簽訂新能源汽車動力鋰電池項目。據(jù)悉，該項目主要以新能源汽車動力電池為主要產(chǎn)品，項目總投資約為80.7億元，包括研發(fā)設(shè)計中心、辦公及

儲能的度電成本和里程成本分析,摘要：儲能是促進(jìn)可再生能源消納和提升電網(wǎng)韌性的重要手段，而儲能成本是決定儲能技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模的重要參數(shù)。2019年第9期《電工電能新技術(shù)》(儲能應(yīng)用專刊)發(fā)表文章《儲能的度電成本和里程成本分析》，結(jié)合

新鄉(xiāng)鋰電二期 2GWh高比能鋰離子電池項目啟動,摘要：二期項目主要采用河南電池研究院第二代鋰電池技術(shù)，可根據(jù)市場需求生產(chǎn)多種容量的稀土三元軟包鋰電池，產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲能備電等領(lǐng)域。二期項目建成后，平煤神馬集團(tuán)在新鄉(xiāng)的鋰電池產(chǎn)能將達(dá)到3G

輝能科技與愛馳汽車“牽手” 推進(jìn)固態(tài)電池商業(yè)化落地,近日，輝能科技與愛馳汽車達(dá)成合作協(xié)議，雙方將開展固態(tài)電池作為車載動力電池相關(guān)技術(shù)的開發(fā)與應(yīng)用，推進(jìn)動力固態(tài)電池商業(yè)化落地。固態(tài)電池，由于采用了固體電極和固體電解液，能量密度高于傳統(tǒng)鋰電池，安全性更佳，

鉛蓄電池回收：“良幣驅(qū)逐劣幣”,由于鉛蓄電池本身循環(huán)利用率高，繼而催生了灰色的非法回收地下產(chǎn)業(yè)鏈。鑒于當(dāng)前非法電池回收處置環(huán)節(jié)污染形勢嚴(yán)重，今年以來，國家相關(guān)部門接連出臺政策，力圖給予重拳打擊。、我國是鉛生產(chǎn)和消費大國，每年僅鉛蓄電

被李嘉誠追討12億 五龍電動車“破產(chǎn)”啟示,前言：由于公司旗下的鋰電池業(yè)務(wù)板塊持續(xù)虧損，五龍電動車已經(jīng)在今年將其剝離出售。在新能源行業(yè)洗牌加速背景下，一家此前被李嘉誠投資看好的新能源上市公司走到了破產(chǎn)邊緣。9月22日，五龍電動車發(fā)布公告稱，據(jù)公開

中國動力電池企業(yè)三倍高薪從韓國企業(yè)挖人,韓國籍動力電池工程師金朝吉（化名）跳槽到中國一家動力電池企業(yè)，從事動力電池電池包的系統(tǒng)研發(fā)工作。此前，他就職于韓國一家動力電池企業(yè)。“新東家的駐外補貼、生活補貼加上其他補貼性費用，收入應(yīng)該是原公司的近

加拿大公司將合資建設(shè)全釩液流電池生產(chǎn)廠,9月20日，加拿大MGX礦業(yè)公司宣布與DST公司就成立合資公司簽訂意向書，這是組建垂直整合釩氧化還原電池供應(yīng)商的其中一步，雙方的合作旨在推進(jìn)含釩沉積巖項目，并建設(shè)釩氧化還原電池和儲能系統(tǒng)制造工廠。此外，MGX礦業(yè)

100億動力電池浪潮來襲：電池回收進(jìn)入發(fā)展快車道,導(dǎo)讀：動力電池退役大潮不可阻擋，回收渠道布局迫在眉睫。（來源：微信公眾號“電池聯(lián)盟”ID：zgcbcu作者：龍闕）據(jù)新華社消息，在市場前景的驅(qū)動下，國內(nèi)動力電池回收產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入發(fā)展快車道。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院報告顯

28.8億元！欣旺達(dá)兩子公司申請銀行授信、項目融資,欣旺達(dá)近日發(fā)布公告稱，其控股子公司欣旺達(dá)電子印度有限公司向銀行等金融機(jī)構(gòu)申請不超過8000萬美元的授信額度，全資子公司南京市欣旺達(dá)新能源有限公司向銀行、融資租賃公司申請項目融資額度不超過人民幣20億元，且向

北電愛思特三元材料研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項目設(shè)備采購,北極星儲能網(wǎng)獲悉，北電愛思特（江蘇）科技有限公司新能源汽車用高性能三元材料（NCM）電池芯研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化項目所需電極生產(chǎn)系統(tǒng)改造設(shè)備采購項目國際招標(biāo)，采購內(nèi)容包含750mm涂布機(jī)改造系統(tǒng)設(shè)備2套，1500mm涂布機(jī)改

8月乘用車動力電池裝機(jī)量top20：CATL居榜首 卡耐第三,8月乘用車動力電池裝機(jī)量企業(yè)：寧德時代/比亞迪/國軒/鵬輝/卡耐/中航鋰電/欣旺達(dá)/力神/河南鋰動/孚能。（來源：微信公眾號“起點鋰電大數(shù)據(jù)”ID：weixin-lddsj作者：柴山山）據(jù)起點研究院（SPIR）數(shù)據(jù)顯示，2019年8

堅瑞沃能、航天柏克簽署5年合作協(xié)議 將向中國鐵塔供貨沃特瑪電池,北極星儲能網(wǎng)獲悉，堅瑞沃能與航天柏克簽署《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，未來5年內(nèi)將合作提供鋰電產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)于一體化解決方案，拓寬終端市場，同時堅瑞沃能將向中國鐵塔供貨沃特瑪品牌電池，雙方聯(lián)合

復(fù)旦大學(xué)團(tuán)隊實現(xiàn)電化學(xué)儲能技術(shù)新突破,在各種儲能和轉(zhuǎn)換技術(shù)中，可充電鋰氧氣電池以其優(yōu)異的理論能量密度而引起了廣泛關(guān)注，其理論能量密度是傳統(tǒng)鋰離子電池的近十倍,非常有希望應(yīng)用于商業(yè)化的電化學(xué)儲能設(shè)備，從而緩解能源危機(jī)和減少環(huán)境污染等問題。然

綜合能源服務(wù)樣板同里小鎮(zhèn)：從這里看見未來智慧能源,前言：從光伏板、風(fēng)力發(fā)電機(jī)，到交直流混合配電網(wǎng)，電子公路與低能耗住宅，再到源網(wǎng)荷儲協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，同里小鎮(zhèn)真正做到了能源利用上的環(huán)環(huán)相扣，讓園區(qū)內(nèi)的每一度電，都被安排得高效、環(huán)保。遠(yuǎn)山蒼翠近山無，此是江

軟包電池安全性評測及相關(guān)問題探討,來自中汽研樊斌的“軟包電池安全性評測及相關(guān)問題探討”的報告，對車用動力電池技術(shù)與安全現(xiàn)狀做了、分析了300WH/kg的高比能鋰離子電池研究現(xiàn)狀、以及動力電池安全標(biāo)準(zhǔn)體系等。本文來源：電池世界在線微信公眾號ID：

西門子攜手天目湖研究院設(shè)立儲能電池研究中心,近日，西門子數(shù)字產(chǎn)業(yè)軟件子公司宣布，計劃通過開發(fā)一個項目來擴(kuò)大其在中國的電池研究業(yè)務(wù)，該項目將有助于擴(kuò)大未來電動汽車的市場。西門子部門將與中國科學(xué)院物理研究所于今年4月成立的天目湖先進(jìn)儲能技術(shù)研究院(TI