特斯拉上海工廠投產(chǎn)在即，將給供應鏈帶來千億市場機會。最新消息，上海特斯拉工廠目前已經(jīng)開始生產(chǎn)Model3白車身，計劃于10月14日開始全面投產(chǎn)，并將于年底實現(xiàn)每周3000臺車的產(chǎn)量。據(jù)上海特斯拉工廠的

中國儲能網(wǎng)訊：我國西南地區(qū)，正成為國內動力電池企業(yè)角逐的新領地。繼去年比亞迪豪擲百億落戶重慶之后，寧德時代也快速跟進，在四川投資百億動力電池項目。未來或許有更多鋰電池企業(yè)“西進”。9月26日，寧德時代

新綸科技公司常州鋁塑膜工廠近日與LG化學正式簽署了動力電池用鋁塑膜產(chǎn)品供貨協(xié)議，LG化學成為公司常州工廠熱法動力鋁塑膜的第一大客戶，標志著公司常州工廠熱法鋁塑膜產(chǎn)品開始進入國際一線軟包動力電池廠商的供

中國儲能網(wǎng)訊：高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯示，2019年1-8月圓柱動力電池裝機量約2.96GWh，同比增長3%，主要以18650、32135、21700、66

日本電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷史悠久，根深蒂固，曾是全球電池領域的“日不落”，更是公認的鋰電池發(fā)源地。但未來如何保持在技術和收益層面的競爭力，將是日本面臨的首要問題。此外，電池技術的飛速發(fā)展也讓電池成為了一種普通

中國儲能網(wǎng)訊：日前，據(jù)外媒報道，三星SDI對外宣布，公司計劃投入3900億匈牙利福林（約合人民幣92億元），用于擴建匈牙利首都布達佩斯市郊的電動車電池工廠。據(jù)悉，這筆投資將創(chuàng)建約1200個工作崗位，工

近日，寧德時代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時代”）與拉丁美洲三大商用車公司之一的大眾（拉美）卡客車公司（Volkswagen Caminh?es e ?nibus，簡稱“VWCO”）簽訂長期戰(zhàn)略

中國儲能網(wǎng)訊：新華財經(jīng)北京10月12日電(記者盛勤)固態(tài)鋰電池被譽為鋰二次電池發(fā)展的下一個風口，近年來備受關注。就固態(tài)鋰電池技術國內外發(fā)展動態(tài)、產(chǎn)業(yè)化進程等相關問題，記者日前采訪了浙江鋒鋰新能源科技有

中國儲能網(wǎng)訊：經(jīng)歷補貼過渡期結束的“黑色”7、8月份之后，動力電池市場在9月開始回溫。乘用車、客車、專用車領域電池裝機量均環(huán)比上漲。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）通過最新發(fā)布的《動力電池月度數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計顯

9月12日，金鷹股份（600232）發(fā)布公告披露，于2019 年 9 月 12 日收到浙江證監(jiān)局下發(fā)的《關于對浙江金鷹股份有限公司采取責令改正措施的決定》。2016年12月7日，金鷹股份披露公告稱擬以

中國儲能網(wǎng)訊：9月16日晚，上交所披露已受理孚能科技(贛州)股份有限公司(下稱“孚能科技”)的科創(chuàng)板上市申請，這是第一家申報科創(chuàng)板的動力電池企業(yè)。此前動力電池產(chǎn)業(yè)鏈已有多家公司登陸科創(chuàng)板，如容百科技、

“垂死病中驚坐起，有誰要辦ETC……孤山寺北賈亭西，誰還沒辦ETC……勸君莫惜金縷衣，老來推銷ETC……長相思兮長相憶，美女辦不辦ETC？”2019年，中國銀行人像微商附體一樣在朋友圈里瘋狂刷屏各種E

中國儲能網(wǎng)訊：在特斯拉模組的設計上，我們看到了之前集中式BMS經(jīng)常遇到的問題，采樣線的長度和結合方式對于采樣精度的影響。模組很長，F(xiàn)PC總體為了考慮成本，采樣線也比較細，這個阻抗差異還是客觀存在的。從

中國儲能網(wǎng)訊：外媒報道稱，芬蘭汽車供應商Valmet Automotive Oy（維美德汽車工程有限公司）投資700萬歐元（約人民幣5458萬元）在德國巴登 - 符騰堡州汽車制造區(qū)Bad Friedr

據(jù)外媒報道，豐田汽車目前在泰國北柳省開設了一家電池生命周期管理工廠，用于管理在泰國銷售的混合動力車載電池，這也是豐田旗下首個海外電池回收工廠。據(jù)悉，新工廠將與豐田子公司及附屬機構展開合作，包括豐田大發(fā)

中國儲能網(wǎng)訊：從率先實現(xiàn)負極材料國產(chǎn)化到投產(chǎn)全球最大負極材料生產(chǎn)基地，杉杉用了20年。下一個20年，杉杉在新能源領域還有更宏偉的目標。1999年，杉杉從服裝行業(yè)跨界轉型布局新能源，從負極材料切入，逐步

中國儲能網(wǎng)訊：從鎳氫電池到鋰離子電池、固態(tài)電池，還有豐田已經(jīng)投放市場的Mirai搭載的氫燃料電池，豐田在“穩(wěn)”的基礎上嘗試更多的可能性。所以無論未來風吹向哪里，豐田都能趕上，甚至能憑技術帶起一股風潮。

特斯拉再次對鋰電池上游材料出手了。據(jù)外媒報道，特斯拉正尋求與巴西Sigma Lithium Resources Group達成協(xié)議，希望后者為特斯拉提供鋰礦，以滿足生產(chǎn)電動汽車電池的需要。據(jù)了解，Si

中國儲能網(wǎng)訊：一度被寄于厚望的軟包電池，在國內電動汽車市場配套上似乎陷入泥濘。憑借高能量密度、高安全性、設計靈活、內阻相對較小等優(yōu)點，過去兩年，軟包動力電池增長勢頭明顯，不少相關企業(yè)也風光無限。但進入

中國儲能網(wǎng)訊：放棄模組，將電芯一步到位集成到電池包會成為未來動力電池技術的主流嗎？在德國法蘭克福國際車展上，寧德時代推出了全新的CTP高集成動力電池開發(fā)平臺（Cell To Pack），即電芯直接集成