據財聯社5月23日消息，中韓兩國5月24日舉行工業部長會談，雙方將探討電動車電池事宜。近日有多重跡象顯示，韓國動力電池正在重返中國市場。從4月開始，包括三星、LG、SKI在內的韓系三大電池公司，高調啟動在中國的新一輪投資。5月2日，韓國三星電子副會長李在櫧到深圳拜訪比亞迪。在5月22日-24日在深圳舉辦的第十三屆中國國際電池展上，也特別開設了韓國展團專區。與之對比的是，國內鋰電池業績增量不增利。根據國君電新研報，2017年動力鋰電出貨量增速30%以上，龍頭公司寧德時代、國軒高科、億緯鋰能等出貨量增幅均在5

近日浙江大學的高明團隊就研制出新型石墨烯電池，一秒鐘就能讓手機充溢電，完勝美日韓的快充技術。生而非凡的石墨烯不必說，大家也早就曉得它有多牛掰了吧。那麼用石墨烯做出的電池自然也不會讓我們絕望。這一片片深灰色的薄膜就是該團隊研收回來的石墨烯電池，它既可以耐低溫，也可以抗寒，可以在零下40攝氏度到一百二攝氏度的極端環境中正常任務，最兇猛的還是它即便經過25萬次的充電循環后，照舊可以堅持91%的容量。這意味著哪怕是一天充十次電，也能運用七十年以上。此內在快充的狀況下，只需求1.1秒就能將石墨烯電池霎時充.....

中國燃料電池產業走了一條和日本大相徑庭的路，也是一條適合中國國情的路，以物流車和客車為突破點來發展燃料電池產業，2017 年完成 1000臺左右客車和物流車，2018年預計突破3000-5000臺規模，這是目前中國燃料電池汽車的發展現狀。而電堆則成為中國燃料電池產業發展的關鍵因素之一，低成本、高性能、批量供應的國產電堆是燃料電池汽車成本下降從而與傳統汽車競爭的關鍵。1）從成本上看，電堆占燃料電池系統的成本一半，是 FCV里單一價格最高的部件，隨著產能擴張，未來電堆成本有望在下降 50%以上；2）從性能上看

電池系統里面需要大量的材料來實現電芯成組，每樣材料的需求是不同的，基本可以分為結構粘接材料、導熱材料、絕緣材料、絕熱材料和密封材料這幾種要求。結構粘接材料：通常而言分為結構膠或者雙面膠帶，主要用于粘接電芯與電芯、電芯與泡棉、電芯和模組外殼等，主要的作用是電芯與模組成為一體化，滿足模組的振動、沖擊和跌落等要求。導熱材料：主要用于傳導電芯的熱量，并把模組的熱量往外進行轉移。絕緣材料：這個材料往往是與其他材料的要求融合在一起，主要的目標是放置單體電芯出現漏液或者其他破損狀態下，整個電池往金屬......

與發動機、變速箱、底盤是傳統燃油車三大關鍵部件一樣，在新能源汽車行業，大家通常也將電機、電池與電控的“三電”技術稱為核心技術。在傳統汽車領域，國產汽車由于在發動機和變速箱等技術積累上與國際先進水平有較大的差距，而新能源汽車與傳統汽車最大的差別，就是自主品牌可以繞過傳統燃油車和技術限制。國內外新能源車企到底有沒有差距，差距有多大?中國新能源汽車有沒有可能實現彎道超車?這里我們來做一個簡單的解讀。動力電池行業迎來新高峰前不久，外媒公布了2017年全球新能源車企銷量排行榜，中國軍團......

動力電池規模化退役時限漸行漸近。5月17日，工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》（征求意見稿），旨在進一步規范動力電池全過程信息采集，對各環節主體履行回收利用責任提出監管要求。估算顯示，動力電池“退役潮”今年將開始爆發，如按70%實施梯次利用計算，2020年將有約6萬噸廢舊電池等待處理。一邊是蜂擁而至的批量報廢，一邊是尚處起步的新興領域，動力電池回收將歷經怎樣的考驗？回收市場亂象叢生“我們按重量稱，8元一公斤，不議價。這已經算高價了。”“有照片嗎？看看大小、型號后再給你報價，....

我國新能源汽車產業的跨越式增長,促進了動力電池技術高速發展,隨之而來的動力電池退役問題,引發各方關注。8月1日,《新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規定》(簡稱《回收溯源規定》)將正式實施,強調落實生產者責任延伸制度,要求汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任。這一規定為避免來資源浪費和環境污染帶來福音。中國工程院院士、北京理工大學綠色能源研究所所長吳鋒在接受記者采訪時表示,發展鋰電產業,需要同時做好先進電池技術研發與鋰資源高效利用。對于動力電池回收,應盡...

恒立實業5月25日發布公告披露，恒立實業與全資子公司吉林亞融科技股份有限公司簽訂新能源汽車電池原材料產品委托加工合同。公告顯示，吉林亞融科技股份有限公司是國內專業生產鎳氫電池和鋰離子電池正極材 料的生產企業，技術力量雄厚，擁有專門的研發機構和高水平研發團隊。電 池材料及副產品的研發、生產和銷售是其經營范圍的主要業務，產品輻射長三角、 珠三角區域及中原、華北、東北地區，2015 年被吉林省工信廳評定為吉林市企 業技術中心。公司信用良好，具有較強的履約能力。恒立實業表示，新能源汽車電池材料的生產銷售屬....

韓國LG化學是世界專業的先進電池制造商，保持著年均30%以上的電池銷售增長業績，特別是汽車動力電池和ESS儲能電池均處于世界第一。此次簽約項目主要生產動力電池、儲能電池和小型電池，工廠規劃建設電極、電芯生產線23條，其中動力電池16條、儲能電池3條、小型電池4條。據悉，該項目計劃于今年10月開工建設，2019年10月開始實現量產，2023年實現全面達產。項目達產后，預計年產動力電池32GWh，年產值將達350億元人民幣，稅收2...

新能源汽車補貼的逐漸退坡帶來了行業的焦慮，從零部件制造商到整車制造商乃至各地區都在積極布局氫燃料，氫燃料將成為汽車行業新能源的新突破口。更為重要，燃料電池是未來新能源汽車的主要發展方向。在《中國氫燃產業基礎設施發展藍皮書》中，明確了我國氫能產業基礎設施在近期（2016-2020年）、中期（2020-2030年）和遠期（2030-2050年）三個階段的發展目標和主要任務，首次提出了發展路線圖，并就加快發展氫能產業基礎設施提出了政策建議。目...

鋰離子電池隔膜被稱之為“第三極”，隔膜對鋰電池綜合性能的重要作用具體體現在以下三個方面：隔離電池正負極。隔膜本身不導電，可以阻止電池內電子穿過，以防止兩極接觸而造成短路；允許鋰離子通過。隔膜上的微孔可以允許鋰離子在正負極之間傳輸，完成電化學充放電過程;防止高溫引起的電池爆炸。電池過熱時，隔膜上的微孔關閉，阻止鋰離子通過，電池內阻升高至2KΩ，強制電池停止充放電進程。近年來，隨著我國新能源產業的發展以及鋰電池生產技術的不斷提升，我國已經成為世界上最大的鋰電池生產制造...

據澳洲廣播公司報道，澳大利亞阿德雷德大學已經聘請了量子物理專家James Quach，請他推進將量子電池實用化。量子電池基于量子糾纏理論，2013年提出，后者是指當幾個粒子在彼此相互作用后，由于各個粒子所擁有的特性已綜合成為整體性質，無法單獨描述各個粒子的性質，只能描述整體系統性質的現象。按照Quach博士的理論，量子電池容量越大，充電速度就越快，甚至可以實現秒充。報道稱，Quach博士希望在6個月內能就量子電池的實用化得出初步成果。...

動力電池與上游材料、整車企業、環境保護、及其他環節的協同發展，以及動力電池的技術突破將直接影響動力電池，乃至新能源汽車的發展前景。當前，動力電池產業鏈還存在上游材料價格高企、市場供應緊張與產能過剩并存、動力電池回收技術和體系建設不到位等問題，還需要通過制定產期發展規劃、嚴控資源開采、加快電池回收體系建設、突破核心技術、加強協同合作等來創造動力電池產業良好的發展環境，促進產業健康、可持續發展。一、動力電池產業的快速進步支持了電動汽車整體性能和競爭力的提高在政...

德賽電池公布的上半年業績快報顯示，報告期內公司實現營業總收入63．10億元，同比增長35．17％；營業利潤2．18億元，同比增長10．41％；利潤總額2．20億元，同比增長11．11％；歸屬于上市公司股東的凈利潤1．33億元，同比增長16．49％；基本每股收益0．6498元，同比增長16．49％；加權平均凈資產收益率較上年同期減少0．4個百分點。主要原因為：1）公司傳統優勢業務繼續保持了良好的增長態勢，產品銷售數量和金額同比均保持增長；2）行業競爭劇烈，部...

7月11日晚間，中天科技發布公告稱，公司以4．07億元協議收購控股股東中天科技集團持有的江東電子材料100％股權，向鋰電池負極材料產業鏈延伸。據悉，江東電子材料主要從事高性能超薄電子銅箔、動力鋰電池精密結構件、儲能鋰電池精密結構件和汽車結構件等生產銷售。電子銅箔具有高導電性、高導熱性、一定的機械強度以及優越的延伸率和抗氧化等特性，被廣泛用于線路板導電材料和鋰電池負極材料；精密結構件作為動力電池五大材料之一，對鋰電池安全性、密封性、散熱性、能源利用率、輕量化有重要的影響。通過本次收購，中天科技將......

站在2019年中的時間節點來看，中國動力電池的產業格局依然存在巨大的不確定性。近期，多個信源向我們透露稱，LG化學位于南京的鋰電池工廠，極有可能將為在年底投入運營的特斯拉上海工廠配套動力電池，其前期配套產品和松下一樣為圓柱電池（極有可能也是21......

中國電動車行業迎來爆炸性增長，而且政府也加大力度推動電動車的應用，因此這個行業屬于朝陽行業，發展后頸十足。所有智能化制造，所有汽車、新能源車都離不開最核心部件——電機。我們不是天天在談智能化制造嗎，那么機械人最核心的部件就是這個電機了，活動......

電池電動汽車正在成為頭條新聞，但燃料電池正在獲得動力—這是有充分理由的。氫可以在可再生能源系統和未來的移動性中發揮重要作用。在2015年巴黎舉行的COP21會議上，195個國家同意將全球變暖保持在工業前水平2攝氏度以下。為了達到這一目標，即使人口增......

隨著日韓電池企業重啟在華產能擴張，國內電池企業危機感加強，瞄準國內外品牌車企提前綁定利益成常態。3月12日，北汽藍谷（600733）發布公告表示，其子公司北汽新能源與孚能科技就電池技術開發、市場售后服務等方面開展合作。具體來看，為實現未來5年北汽新能源與孚能科技戰略共贏的目標，雙方在友好協商的基礎上，對2019年起始，后續5年的業務締結以下戰略合作：1、為滿足市場對電池能量密度和成本的雙重要求，雙方將共同開發先進的、具備成本競爭能力的技術方案，包括...

豐田自動駕駛技術研發公司TRI-AD一年前，日本汽車大廠豐田在東京成立一家豐田先進技術開發研究院("Toyota Research Institute-Advanced Development"：TRI-AD)的新公司，以期加快自動駕駛領域的前沿技術研發。TRI-AD 主要承載著四條使命：1......