特斯拉CEO埃隆·馬斯克上周出席了上海工廠的動工儀式，該工廠成為了中國首家外商獨資汽車工廠。特斯拉公司目前正在中國招募員工，而中國電動汽車公司也正在特斯拉的后院招人。

2月23日，隆基股份發布公告稱，公司擬在馬來西亞沙撈越州古晉市，投資建設年產1GW單晶電池項目，預計總投資額約8.4億人民幣。

新華科技園區175kW/500kWh集裝箱儲能系統變電所智慧儲電項目，是正泰電源由電芯到系統全自主儲能系統集成的，展示了正泰電源儲能技術在行業應用的領先水平。

2月19日，愛康科技在回復深圳證券交易所的問詢中，披露了本月初宣布終止收購深圳市鑫成泰科技有限公司的具體原因，稱“鑒于交易雙方在談判過程中對于協議部分條款無法達成一致，公司決定終止籌劃本次發行股份購買資產事項。”

近日，廣東威華股份有限公司發布公告表示，公司擬以發行股份及支付現金的方式購買深圳盛屯集團有限公司等 5 名交易對方持有的四川盛屯鋰業有限公司 100％的股權。

近日，日本三洋化成向電池初創企業APB出資，共同開發出利用樹脂代替金屬作為電池構件的“全樹脂電池”，最早有望在2021年秋季啟動量產。

2019年2月26日互聯網服務的全球領先者，即將成為全球最新的移動網絡運營商。日本電信設備的領先制造商和供應商，今天宣布了世界上第一個小型電池。通過利用世界上第一個端到端云本機技術，小型小區共同開發，提供了更好的用戶體驗。

2月16日晚間，恩捷股份發布2018年業績快報，全年實現營收24億，同比增長96.7%，歸母凈利潤5.35億元，同比增長243.65%。

均勝電子多個微混48V系統項目近期即將量產,同時初步具備了面向新能源汽車提供高壓充放電整體解決方案的能力。

鉛蓄電池是電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。具有工作電壓平穩、使用溫度及使用電流范圍寬、能充放電數百個循環、貯存性能好（尤其適于干式荷電貯存）、原材料豐富且可再生利用、價格低廉等優點。

2月18日是美國的全國電池日，為慶祝這一非官方節日，美國能源部日前宣布，正式啟動阿貢國家實驗室電池回收研發中心建設，同時啟動鋰離子電池回收獎項目，以推動鋰基電池中關鍵材料的回收。

因中國市場淡靜且需求疲軟，氫氧化鋰價格本周下跌3千元，但碳酸鋰價格在市場活動低迷的情況下仍保持穩定。S&P Global Platts對電池級碳酸鋰的估價為7.9萬元/噸DDP中國，周環比持穩。氫氧化鋰估價下跌3千元至10萬元/噸DDP中國。

動力電池是指在汽車上配置使用的、能夠儲存電能并可再充電的、為驅動汽車行駛提供能量的裝置，包括鋰離子動力電池、金屬氫化物鎳動力電池和超級電容器等，不包括鉛酸類電池。目前我國新能源汽車動力電池應用以鋰離子動力電池系統為主。由于動力電池在汽車應用領域的關鍵性，動力電池被比作新能源汽車的心臟。

廣東省佛山市高明有軌電車項目首期線路長約6.5公里，設車站10座，加氫站1座，是全國首個以氫能源為動力的有軌電車示范項目。

2月18日，愛馳汽車與丹麥甲醇燃料電池系統開發商Blue World Technologies公司雙方宣布建立合作關系，將在高溫甲醇燃料電池領域、電動車增程技術與清潔能源應用方面共同研發探索

日前，國家電投集團中央研究院的控股子公司——國家電投集團氫能科技發展有限公司總師柴茂榮博士帶領的科研團隊，在燃料電池開發領域取得重大突破。

今日，比亞迪發布募集2019年面向合格投資者公開發行公司債券(第一期)的相關公告。公告顯示，第一期無擔保債券總規模為30億元，包括基礎發行規模為10億元，并設超額配售不超過20億元。債券募集資金主要用于補充新能源汽車和相關電池業務日常經營所需流動資金。部分用于補充手機部件及組裝等業務日常經營所需流動資金，以及研發等項目。

未來鋰電與燃料電池不會是替代關系，而是互補關系。鋰離子電池系統更適合替代汽油機，氫燃料電池系統更適合替代柴油機。

近年來，有關燃料電池汽車的討論逐漸升溫，氫能和燃料電池產業因此備受關注。在稍早前舉行的電動汽車百人會論壇上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會執行副理事長歐陽明高再次指出，燃料電池汽車有望在2030年推廣應用達到100萬輛。

近日，工信部網站連發三文，總結了2018年我國退役動力電池梯次利用、廢舊動力電池回收綜合利用、動力電池回收重點企業的最新進展，在動力電池回收工作作出了肯定和未來規劃。