現(xiàn)在大家生活中手機的位置比吃飯睡覺都要重要，那么手機沒電了就得充電，雖然現(xiàn)在的手機電池大部分是鋰電池了，但是真正的給手機充電有哪些注意的方面呢?下面賢集網(wǎng)小編為大家介紹鋰電池如何正確充電？

怎么延長電動車電池壽命延長？?如今，電動車已逐漸成為人們出行的重要工具，隨之而來關(guān)于電動車電池續(xù)航等問題也受到大家關(guān)心。經(jīng)常有消費者表示自己新買的電動車電池不太耐用，一般情況下短則使用半年，長則7/8個月或一年時間，電池就到了“瓶頸”必須更換。下面賢集網(wǎng)小編為大家介紹電動車電池壽命延長方法有哪些。

據(jù)PatentlyApple報道，蘋果已經(jīng)要求聯(lián)邦法庭法官撤銷指控iPhone電池性能欺詐的集體訴訟，并稱原告的指控毫無根據(jù)。

車又沒電了，打不著火了，但又找不到原因，真的很讓人煩。因此對于很多車主來說，了解自己的車可能什么原因沒了電，從而及時處理維修，防止出現(xiàn)打不著火或者說電池虧損的情況，是十分必要的。下面隨賢集網(wǎng)小編一起來了解下汽車電池為何沒電了？是什么原因造成的？

換新能源車？說實話這意味著隔三岔五就要給它沖一次電，還不能出遠門，顯然電池技術(shù)再怎么給力，依舊滿足不了燃油車加油時的便捷性以及續(xù)航的持久性，怎么辦？為了解決這個“史詩”級難題，本田給出了一個完美解決方案——CLARITY氫燃料電池車。

未來的電池可能是用紙做的。賓漢姆頓大學和紐約州立大學的研究人員創(chuàng)造了一種可生物降解的、效率更高的紙基電池。（他們的研究報告題目為“Green Biobatteries：Hybrid Paper-Polymer Microbial Fuel Cells”，發(fā)表于Advanced Sustainable Systems期刊上）。

中國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟成立，加速推進中國的氫能產(chǎn)業(yè)布局，氫燃料電池的春天才剛剛開始。下面是小編帶來關(guān)于中國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟成立的詳細情況，希望能讓大家有所收獲!

“未來碳酸鋰價格有望跌破8萬，碳酸鋰廠家四季度會很難過，也會是轉(zhuǎn)折點，款到發(fā)貨的日子將一去不復返。”一家正極材料企業(yè)高層如此說道。

2020年，所有動力電池企業(yè)還能留下20-30家，現(xiàn)階段80%以上的都會被淘汰。有些自然淘汰，有些被資本捧殺。從產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩到現(xiàn)金流不足，再到企業(yè)停工停產(chǎn)，動力電池正在遭遇新一輪的洗牌。

距離日產(chǎn)汽車（以下簡稱“日產(chǎn)”）宣布終止將其電池業(yè)務(wù)出售給金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金（以下簡稱“金沙江創(chuàng)投”）的消息剛剛過去一個月，日產(chǎn)又尋到了一個新的金主——中國遠景能源科技有限公司（以下簡稱“遠景能源”）。

鋰電池（LIB）在便攜式電子設(shè)備，電動車等領(lǐng)域有著廣泛的運用，但低能量密度和易漏、易燃等安全問題使得LIB難以滿足當代需求。固態(tài)電池（SSB），使用更安全的固態(tài)電解質(zhì)（SSE）取代液態(tài)有機電解質(zhì)，避免了電解液的泄漏，規(guī)避了電解液的易燃問題，并且固態(tài)電池可以物理阻擋鋰枝晶或者經(jīng)過修飾之后使得鋰沉積更加均勻，因此可以使用鋰金屬作為負極，被認為是未來最有希望的便攜儲能體系之一。

近日我們觀察到，特斯拉計劃在上海興建的Gigafactory 3超級電池工廠還未破土動工，但特斯拉網(wǎng)站上的招聘信息已經(jīng)列出了上海的22個空缺職位，其中有16個空缺職位在這座即將興建的工廠。

近日，證監(jiān)會寧夏證監(jiān)局發(fā)布《關(guān)于對寧夏科捷鋰電池股份有限公司王永發(fā)、姚勇采取警示函監(jiān)管措施的決定 》行政監(jiān)管措施決定書〔2018〕5號和《對寧夏科捷鋰電池股份有限公司采取責令改正監(jiān)管措施的決定》行政監(jiān)管措施決定書〔2018〕6號兩份行政處罰書。

近年來，隨著電動自行車(以下簡稱“電動車”)的廣泛普及和更新?lián)Q代，電動車廢舊蓄電池回收問題日益成為社會關(guān)注的熱點。據(jù)了解，國內(nèi)電動車普遍使用鉛酸蓄電池，如若保存處理不當，極易產(chǎn)生嚴重的土壤和空氣污染。而在國內(nèi)廢舊蓄電池回收領(lǐng)域，卻存在著回收成本高、監(jiān)管難度大等問題，難以建立安全、通暢的回收渠道。

中國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)三年居世界首位。但蓬勃的發(fā)展勢頭中，也有暗礁潛藏。在9月1日至2日召開的2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)所存在的問題比往年受到更多關(guān)注。

作為最晚進入中國的合資企業(yè)之一，雷諾在中國的汽車業(yè)務(wù)剛剛開始5年。以總銷量來看，雷諾的產(chǎn)品在中國市場還較為小眾。2018年上半年，中國市場銷量最高的合資車企上汽大眾銷量為102萬臺，雷諾2018年上半年銷量3.79萬臺。

隨著半年報收官，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上各大企業(yè)紛紛交出了“期中考”答卷。盡管今年上半年受補貼退坡、產(chǎn)品價格下滑等因素影響，新能源汽車行業(yè)仍有超過六成的上市公司業(yè)績保持較好的增勢。從成績單排名情況來看，與往年相比，靠前企業(yè)還是發(fā)生了不小的變化。

據(jù)外媒報道，美國密歇根理工大學化學工程專業(yè)的學生們采用了千年前的（century-old）礦物加工法，發(fā)現(xiàn)了鋰離子電池再循環(huán)的經(jīng)濟型方案。

8月30日，林奈新能源3萬噸鋰離子電池正極材料項目簽約儀式在常熟經(jīng)開區(qū)舉行。該項目注冊資本2億美元，總投資5億美元，預計達產(chǎn)全年可實現(xiàn)銷售收入86億元。

8月31日-9月2日，2018中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津舉行。論壇現(xiàn)場，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春進行了主題演講。他表示， 新能源發(fā)展已經(jīng)從培育期到達成長期，具備一定的先發(fā)優(yōu)勢，形成自主可控的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。但是基礎(chǔ)還不牢固，安全問題不容忽視。