近日，比亞迪與美國混合動力公司合作研發(fā)氫燃料電池客車。該款客車將服務(wù)于美國火奴魯魯?shù)腄aniel K. Inouye國際機(jī)場，該機(jī)場每年的客流量在2100萬人次以上。

在許多車企都致力于電動車領(lǐng)域之際，豐田可謂是另辟蹊徑，因?yàn)樗麄兒茉缇吞ど狭藲淙剂想姵剀嚨难邪l(fā)之路，而且?guī)啄昵氨惆l(fā)布了氫燃料電池車型Mirai。他們看重的是這類車環(huán)保的排放，以及多樣化的能源獲取方式。

隨著可再生能源開發(fā)利用規(guī)模的不斷擴(kuò)大及智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的迅速崛起，儲能技術(shù)的重要性日益凸顯。記者7日獲悉，由美國斯坦福大學(xué)崔屹教授領(lǐng)銜的研究團(tuán)隊(duì)介紹了一種可循環(huán)充電1萬次以上的錳氫氣電池，可實(shí)現(xiàn)10年以上的穩(wěn)定性能。該成果發(fā)表在《自然·能源》上。

據(jù)外媒報(bào)道，對于電動車主及有意向購買電動車的潛在用戶而言，電池衰減成為困擾前者的一大問題。然而，據(jù)特斯拉蓄電池組的性能數(shù)據(jù)顯示，目前其性能十分可靠。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，特斯拉車輛的行駛里程數(shù)達(dá)到16萬英里以上時，其電池容量（energy capacity）的衰減率不到10%。

近幾年來，受益于電動汽車技術(shù)更新較快和政策的推動，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)“井噴式”增長，作為電動汽車核心部件的電池，技術(shù)水平直接影響甚至制約著新能源汽車業(yè)的發(fā)展水平。目前，鋰電池在續(xù)航能力差、充電時間長等核心難點(diǎn)難以有效突破的情況下，新能源汽車業(yè)的發(fā)展似乎已經(jīng)進(jìn)入“瓶頸期”。氫燃料電池有著續(xù)航長、燃料補(bǔ)給快等優(yōu)勢，有望打破新能源汽車業(yè)發(fā)展的瓶頸。

近期，新能源汽車動力鋰電池企業(yè)相繼發(fā)布2017年業(yè)績報(bào)告。記者梳理18家動力鋰電池企業(yè)發(fā)現(xiàn)，得益于新能源市場需求持續(xù)擴(kuò)張，有9家以鋰、鈷等原材料生產(chǎn)為主的上游企業(yè)2017年業(yè)績獲得預(yù)期增長，部分還實(shí)現(xiàn)了成倍增長。

一說到南孚電池,幾乎每一個中國人都不會感到陌生,畢竟南孚電池作為中國老牌電源品牌,已經(jīng)深入到每一個老百姓的家庭生活中?？梢哉f只要有需要用到電池的地方,就能看到南孚電池的身影。

四月芳菲，校園里的海棠爭相盛開，天津大學(xué)化工學(xué)院教授、國家杰出青年科學(xué)基金獲得者楊全紅的科研事業(yè)也如鮮花一樣，迎來了綻放。

作為日本國家公用事業(yè)服務(wù)商和電網(wǎng)運(yùn)營商之一的東京電力公司，將為其用戶推出家庭太陽能發(fā)電和電池儲能系統(tǒng)，以作為推動可再生能源零售業(yè)務(wù)的一部分。

鈣鈦礦太陽能電池在 10 年內(nèi)刷新效率成長紀(jì)錄，現(xiàn)在技術(shù)也變得越來越穩(wěn)定，美國能源部國家再生能源實(shí)驗(yàn)室（NREL）研究人員認(rèn)為，鈣鈦礦太陽能電池主要挑戰(zhàn)只差擴(kuò)展性問題，如何大規(guī)模量產(chǎn)并將技術(shù)推向?qū)嶒?yàn)室之外，他們仔細(xì)歸納了幾種潛在擴(kuò)展沉積方法。

近日，特斯拉罕見的公布了一些Model 3電池明細(xì)。在此之前他們一度對最新一代的2170鋰電池非常保密，作為一款與松下聯(lián)手，在內(nèi)達(dá)華州的Gigafactory 1超級電池工廠生產(chǎn)的電池，它的內(nèi)核到底如何，終于能讓我們窺見一二。

2018年，汽車引入蓄電池的第100個年頭，剛剛?cè)肴A的第四代奧迪A8L為我們帶來了簡約但不簡單的48V電氣系統(tǒng)（當(dāng)然，2018款S級更早）。

隨著社會的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流，廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本、電子醫(yī)療設(shè)備、科學(xué)檢測儀器等領(lǐng)域。從歐美等發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)看，鋰電池也代表著電動車行業(yè)的發(fā)展方向，在歐美、日本等發(fā)達(dá)國家都已全部普及鋰電池電動車，鋰電車的市場占有率在90%以上。

今年年初的MWC2018上，和三星S9一同展示的還有一款名為BlubooS3的新品手機(jī)，這款手機(jī)最大的特點(diǎn)就是其超大的電池容量——8500mAh，這在智能手機(jī)行業(yè)內(nèi)是非常罕見的。日前，官方在YouTube上發(fā)布了一則關(guān)于這款手機(jī)的新的介紹視頻。

對于三元鋰電池，無論是鈷對用量逐步降低，還是最終形成技術(shù)替代，對行業(yè)發(fā)展來說都是一個好消息。

近日，主營鋰電池業(yè)務(wù)的成飛集成（002190.SZ）發(fā)布了業(yè)績快報(bào)，2017年全年實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入20億元，同比下滑9.04%。歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7734.28萬元，同比下降156.16%。早在2016年，成飛集成的凈利潤高達(dá)1.37億元。這是成飛集成十年來首次虧損。

2018年5月8日消息，在吃雞游戲盛行的今天，越來越多的廠商開始有針對性推出相應(yīng)新機(jī)，比如今天360手機(jī)剛剛發(fā)布的這款N7，標(biāo)配5030mAh超大電池以及6GB RAM，并有驍龍660處理器加持，售價卻僅為1699元。

近日，以純電動汽車為代表的北汽新能源EX360即將上市的消息讓許多汽車愛好者激動不已。據(jù)了解，北汽新能源EX360憑借398公里等速續(xù)航、豐富實(shí)用的配置、10萬內(nèi)的預(yù)售價，將在國內(nèi)掀起了一陣國民純電動車新標(biāo)桿的普及風(fēng)暴，相信多數(shù)倡導(dǎo)綠色出行的汽車愛好者一定會將北汽新能源EX360作為出行的首選車型。

比亞迪動力電池業(yè)務(wù)對外開放，東風(fēng)汽車成第一家“吃螃蟹”車企。今年3月28日，北汽新能源-比亞迪汽車零部件展主題技術(shù)交流會在北京新能源汽車科技創(chuàng)新中心舉行，比亞迪電池對外銷售的首單將花落誰家引發(fā)熱議，而根據(jù)工業(yè)和信息化部公示的申報(bào)第307批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品列表，東風(fēng)汽車似乎是第一個“吃螃蟹”的車企。

EcoFlow公司宣布推出一種新的電池解決方案，通過其新的可堆疊設(shè)計(jì)來解決FAA限制的令人討厭的問題。 River Bank開始使用具有四個快速充電USB端口（2個USB-A，2個USB-C）的99Wh主模塊和10W Qi表面，讓您一次充電多達(dá)5個設(shè)備。