“‘雙積分’管理辦法實施在即，新能源汽車產業正面臨產能急劇擴張、產業鏈存在短板、回收利用滯后等難題。”工信部賽迪研究院副院長宋顯珠在4月21日舉辦的2018首屆中國新能源動力電池暨儲能產業大會上指出，居高不下的成本和難以突破的能量密度水平已然成為動力電池行業急需邁過的兩道坎。

2016年2月，當沃特瑪作價52億元售予堅瑞沃能實現A股上市時，其創始人李瑤絕對不會預想到，兩年后的今天，公司的財務狀況竟會讓自己“淹到了眉毛”。

“現在鈷酸鋰都沒有什么市場，主要是客戶對價格太敏感了。”一位國內排名前十的正極材料企業銷售對高工鋰電如是說道。引發正極企業銷售如此感慨背后，是高鈷價所帶來的鈷酸鋰高額成本之重，鋰電池企業不得不為縮減成本，找尋替代的正極材料。

大眾汽車集團首席執行官赫伯特?迪斯（Herbert Diess）支持歐洲電池生產行業聯盟，擔心隨著電動汽車銷量的增長和技術的進步，歐洲將輸給亞洲競爭對手。

近日，日本理化學研究所與東麗公司等組成的聯合研究小組開發出一種新型薄片狀太陽能電池，只需用電熨斗粘貼到衣服上即可使用。

Google今天在Google I/O 2018活動期間宣布了一些主要的新功能，這些新功能將用于基于Linux的Android移動操作系統Android P的下一個主要版本。

據日本《日經亞洲評論》，日本政府、日本電池制造商及本田、日產和豐田三大主要汽車制造商將聯合研發固態鋰離子電池。

根據cnBeta的消息，周一，該技術由美國陸軍研究實驗室和美國國家標準與技術研究院在《自然資源》雜志上發表，馬里蘭大學的研究人員在一種新的水和鋅基電池上取得重大突破，或將在未來用于手機電腦等消費產品。

4月的資本市場，鋰電池巨頭頻頻迎來投資者關注，不過關注點不再是業績大幅增長，而是債務危機、業績下滑。

德國總理默克爾5月８日表示，自己支持并致力于讓歐洲實現電動汽車電池在本土生產，經濟界也應該參與其中。默克爾當天在柏林出席德國國家工程院主辦的一個活動時表示，未來電動車產品附加值的４０％至５０％來自電池，２０％至３０％來自數字化。“如果一個由亞洲來提供，另一個由美國來提供，那么余下的價值便所剩無幾。”

在一個更完美的世界里，你的手機電池會很容易持續一整天，電量不會隨著時間的推移而退化，而且最重要的是，它不會爆炸。這聽起來像是一個夢想，但馬里蘭大學的研究人員開發了一種新的水和鋅基電池，可以通過某種方式滿足所有這三個標準，并最終可能在未來的消費電子產品中出現。

近期，萬向一二三一款重頭產品53AhVDA電芯產品，順利實現了設計定型。產品具有以下特點：高能量密度——產品能量密度達到了近260Wh/kg；高功率——作為一款能量型電芯產品，常溫功率10s輸出功率密度達到了1500W/kg；長循環壽命——高溫壽命預計將達到1500次以上；高安全——順利通過了GBT-31485-2015要求的各項測試，尤其是通過了USABC(美國先進電池聯盟)EUCAR2針刺測試，實現了安全重大突破：不漏液、不冒煙、不起火、不爆炸。

外媒稱，美國EV廠商特斯拉即將來中國建廠制造車載電池，這已經不是第一家外企瞄準中國電動汽車市場。面對來勢洶洶的外資廠商，中國企業正大踏步向前走，國產純電動汽車的開發更是催生了汽車電池的巨大需求，眾多汽車廠商及資本入局鋰電池開發。中國這個全球最大的電動汽車市場上的電池之戰即將進入白熱化。

隨著新能源汽車的高速發展，動力電池行業也迎來了自己的春天。然而，用于制作新能源電池殼的基材，因對制造工藝要求苛刻，長期以來我們國家只能依靠進口。2016年，煙臺東海新材料有限公司（簡稱：東海新材料公司），經過多年科研攻關，推出系列新能源動力電池殼體用的鐵鎳基耐蝕合金材料，成為國內最大的新能源電池殼體基材供應商，產品迅速占領國內市場40%，產能居全國第一、全球前三名。

日前，由中國化學與物理電源行業協會動力電池應用分會聯合電池中國網開展的“變-2018探究動力電池未來格局”調研活動調研組一行，來到贛州市孚能科技（贛州）有限公司（以下簡稱“孚能科技”），與孚能科技董事長兼總裁王瑀博士、孚能科技副總裁江俊偉博士、孚能科技銷售總監郭仙良等相關負責人就動力電池產業發展等問題展開了深入交流和探討。

繼廣東長江汽車整車生產及氫動力研發中心項目后，南海又添一氫能產業重磅項目。5月8日，愛德曼廣東氫燃料電池生產項目投資協議簽訂儀式在南海舉行，愛德曼氫燃料電池生產項目落戶南海。同時，佛山燃料電池及氫能源產業創新聯盟正式成立，南海區氫能產業核心環節國產化步伐又邁進了一大步。

美國研究人員開發出一種可充電的水基鋅電池，不僅容量大，壽命長，而且更安全，有望成為目前廣泛使用的鋰電池的理想替代品。

來自美國斯坦福大學的一個研究小組開發了一種錳氫電池原型，用于存儲大型風能和太陽能設備所產生的電力。令人驚喜的是，成果顯示這種電池可循環充電1萬次以上，穩定性能發揮可長達10年以上。

眼看著中國成為全球第一大電動汽車市場，鋰電池領域也在搶份額，日本坐不住了。

3月27日，國內鋁箔龍頭企業江蘇鼎勝新能源材料股份有限公司（以下簡稱“鼎勝新材”）正式披露了“首次公開發行A股股票招股意向書”，這家在鋁箔加工行業深耕多年的企業，即將登陸主板，公司股票代碼為603876.SH。