作為國內最早成功研發磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池、汽車啟動電源、儲能系統解決方案并率先實現規模化生產和批量應用的動力鋰電池企業之一，沃特瑪突然曝出的風險事件，或許會讓市場重新反思A股市場的風口。

如今我國的汽車產業飛速發展，新能源汽車的出現對汽車市場產生了巨大的沖擊力，各大車企也將目光瞄準了新能源汽車，推出了全新的新能源車型。新能源汽車不再以汽油為燃料，那么到底能為車主省錢嗎？

4月4日，金鴻控股公告披露，公司與中國華能集團清潔能源技術研究院有限公司（簡稱“清能院”）于近日在張家口就“燃料電池汽車用氫能供應鏈關鍵技術研究與示范”項目依托工程合作相關事項達成了合作意向，并簽署了合作協議。

上周清明節前（4月2日至4日），兩市共計披露31份各類問詢函件，環比增長約兩成。除了常規年報問詢，兩市交易所緊盯鋰電池、自動駕駛等市場熱點，要求上市公司全方位補充披露技術自主性和市場前景預估合理性。

日前，數據中心行業專家Russell Bulley對數據中心能源的未來發展，UPS電源的技術進步，以及應用更加廣泛的可再生能源技術將如何影響數據中心的運營進行了探討。

記者近日從中國電池聯盟了解到，為應對2018年汽車動力蓄電池回收市場規模化的到來，鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、回收拆解企業與綜合利用企業共建共用廢舊動力蓄電池回收利用網絡，第七屆汽車動力蓄電池回收再生暨二次電池回收再利用技術研討會將于2018年4月16日~18日在北京召開。

全球已查明的鋰資源儲量為3400萬噸，青海鹽湖的鋰資源占全球鋰儲量的60%以上，在我國，80%的鋰資源集中在青海。可以說，即將瓜熟蒂落的青海鹽湖提鋰，正站在“革新性變化”的關口，且空間廣闊。

王少平表示，在2018年下半年，福建猛獅將重點推出21700圓柱電池，以高品質高性能電池搶占市場，并展示了福建猛獅21700產品路線及PACK路線。

近日，中山市民黃先生向新浪廣東快投訴反映稱，他2016年年初在廣汽傳祺中山長江店購買了一輛新車，2年內小毛病不斷。今年年初，他在一次維修中，無意看到新車在售前有更換電池的記錄，且當時系統記錄的公里數與提車時的不一致，黃先生認為4S店隱瞞了這些事實，應該給他退全款或更換同等價位新車。

按照動力電池平均使用壽命4-6年的期限計算，今年這個產業將迎來首批“退役期”。隨著福建省“獨角獸”企業寧德時代以最快速度叩開A股大門，將進一步推動新能源汽車動力電池回收再利用。據悉，我市的廈門鎢業、盛屯礦業等紛紛看好并著力布局這一百億元級市場。

市場研究公司Reportlinker于日前在發布的報告中宣布，電池儲能系統市場預計將從2018的19億8000萬美元增長到2023年的85億4000萬美元，其年復合增長率將達到33.9%。

這兩年的智能家居產品普及的很快，就連門鎖都已經智能了，相信很多用智能門鎖的家庭都有一個很大的困惑就是智能門鎖電池沒電了該怎么更換，隔三差五的就換電池豈不是很麻煩。

對于當前新能源電池企業面臨的經營困難和轉型升級問題，董明珠說，應該從三各方面著手：1、培養自己的人才；2、技術上有所突破；3、耐得住寂寞。

蓄電池外殼材料是ABS工程塑料，在45℃環境下使用不應有變形現象。蓄電池外殼變形不是突發的，往往有一個過程，蓄電池在放電結束后，當充電器給蓄電池充電充到蓄電池容量的80%左右時，充電就進入高電壓充電區，這時在正極板上先析出氧氣。

配備國際領先“超級電池”儲能技術的武漢“光谷量子號”有軌電車日前在晚高峰時段與路面混行的社會車輛發生擦碰，電車前臉被撞。當天是有軌電車“上路”投運的第四天。所幸的是，當時雙方車速不高，事故未造成人員傷亡。

屢屢打破預期的鉛酸電池，或將迎來行業的估值回升，而行業頭把交椅位置愈發牢固的天能動力（00819）仍就保持著較快的發展速度。

4月10日晚間，華友鈷業（603799）發布公告稱，公司擬通過子公司浙江華友新能源科技有限公司（以下簡稱“華友新能源”）與韓國株式會社LG化學（以下簡稱“LG化學”）合資設立華金新能源材料（衢州）有限公司和樂友新能源材料（無錫）有限公司（暫定名，以工商核定后為準）投資鋰電新能源材料業務。

比克公司副總裁、3C事業部總經理滕鑫：比克從鋰電池起步，迎著新能源汽車產業發展的東風，打造以“鋰能源”為基礎的生態鏈。

化學頂級期刊《德國應用化學》（Angew. Chem. Int. Ed.），近日在線發表化學與分子科學學院鄧鶴翔、柯福生團隊鋰硫電池（Li-S）突破性研究成果。

4月10日，億緯鋰能軟包三元電池工廠在惠州正式投產，年產能達1.5GWH，這標志著億緯鋰能成為國內少數幾家具備動力電池全面解決方案的電池生產企業之一。