據外媒報道,寶馬集團希望借助風力渦輪機和回收利用的電池來驅動負責生產i3電動車的機械,以提高生產鏈的環保性。寶馬上周四在發言中表示將連接700臺回收利用的i3電動車電池來儲存Leipzig工廠的“儲能農場(Storage Farm)”的四架風力渦輪機產生的能量,未來將有助于工廠的汽車生產。寶馬Leipzig工廠主要負責生產1系、2系車型,包括Active Tourer車型,除此之外還有i3和i8車型。此舉有助于Leipzig工廠在用電高峰時減少對電力的需求,同時達到保護環境和促進寶馬向電動車領域轉移的目標

對整個動力電池產業來說，今年是市場規范和產業格局漸趨成型的一年，也是經濟轉型、行業發展的轉折點。但是對市場參與者而言，卻是充滿變數的一年。補貼和能量密度掛鉤以后，三元路線成為市場主流，動力電池的比容量開始不斷飆升。隨著行業趨勢的深化，動力電池企業間的比容量競賽開始成為贏得市場的關鍵。各大電池廠商為搶占先機，紛紛加快其新產品的研發進度，以每年一款、每款50wh/kg的能量密度提升速度來更新電池。一位技術出身的電池高管指出，國內的車用動力電池使用的都是方形和軟包這種大電池，這兩種型號并不像圓柱電......

國際市場研究機構Reportsnreports發布報告稱，到2022年，全球電池儲能系統規模將達到68.1億美元，期間年復合增率高達37%。報告中認為，聯網解決方案需求增加、市場快速發展、應用提高以及政策扶持是促進電池儲能系統快速增長的主要原因。報告中認為，到2022年，電動汽車是促進電池儲能系統快速增長的首要因素。預計到2020年，全球電動汽車保有量將達到2000萬輛。中國、美國、日本、西班牙、法國、德國、葡萄牙、荷蘭和印度是主要的電動汽車銷售市場。從區域來說，到2022年，北美地區將是最大的電池儲能系

據悉，在補貼快速退坡趨勢下，整車企業要求動力電池企業大幅降價。今年以來，主流動力電池企業產品價格相比于去年普遍下降20%-30%。動力電池企業加強成本管控，與之息息相關的電池材料、制造設備、電池結構件、BMS等細分領域深受影響。10月26日，國軒高科發布2017年第三季度報告稱，今年1-9月實現營業收入37.55億元，同比增長9.7%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6.40億元，同比下降13.27%。國軒高科表示，公司上半年度進行了大范圍產線改造與工藝升級，對產能與銷售均產生一定程度的影響。雖然公司在新客戶開

13日，朝陽區十八里店鄉白墻子村發生的火災造成5死9傷，事故原因初步勘查為電動自行車引發。電動車作為近年來越來越常見的代步工具，遍布大街小巷。然而其存在致命的消防安全隱患，卻往往被人們忽視。記者調查發現，不管從日常使用，到市場銷售，還是日常管理的各個環節，電動車的消防安全都亟待重視。探訪隱患一電動車普遍停樓道 一棟樓停25輛電動車電動自行車、電動摩托車、電動助力車，樓道里、小區里、大街上，隨處都可以看到這些統稱為電動車的身影。一臺電動車貴的要4000到5000元，便宜的要1000到3000元，很多市民都習

正努力在2020年之前將全球石墨加工能力提高近三倍，以滿足日益增長的鋰離子行業需求。中國企業杉杉科技、BTR新能源材料和LuiMao石墨(與北汽汽車集團有限公司聯合)正在建設鋰離子電池石墨板級超大工廠，總處理能力為每年26萬噸。有數據顯示，加工能力的提高允許電池行業每年能夠生產300千兆小時的鋰離電池，這足以支持600萬特斯拉model 3系轎車。但隨著鋰電池的需求持續上升，加工能力可能無法跟上，這就會導致供應鏈瓶頸。資深分析師安德魯?米勒表示，實際上石墨是原料中最多的原材料，比鈷多得多。它是天然存在的碳

自公布其第三季度銷售和生產業績報告后，因其全新入門級車型Model 3的生產交付完成情況不足計劃兩成，而受到了多方的質疑。近日，據韓媒報道，特斯拉美國總部高管目前分別約見了三星SDI和LG化學兩家電池廠的高管。約談內容主要涉及上述兩家公司的各種規格，及對應特斯拉電動車使用的等問題。對此，有不愿具名的分析師向記者表示，結合此前的生產情況來看，可能是特斯拉在Model 3車型的電池供應方面出現了產能緊張的情況，此次“韓國行”可能是特斯拉意欲擴大鋰電池外部供應合作的信號。但他表示，作為特斯拉獨家的......

近日，隆基股份宣布，經德國弗勞恩霍夫系統研究所(Fraunhofer ISE CalLab)測試認證，公司單晶PERC電池光電轉換效率達到22.71%，創下新的PERC電池世界紀錄。要問業近兩年來最火的高效是什么，那就非PERC電池技術莫屬了。隨著PERC電池技術的成熟及市場對高效組件需求的激增，一線廠商如協鑫、晶科、晶澳、天合、阿特斯等均在積極擴產，高效PERC電池正引領。所謂PERC技術，即鈍化發射極背面接觸技術，是利用SiNx或Al2O3在電池背面形成鈍化層，作為背反射器，增加長波光的吸收，同時將P

經電池中國網最終確認，10月16日，工信部公示的申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第301批）新產品中，包括17款純電動乘用車，51款純電動客車，88款純電動專用車，以及8款燃料電池汽車。電池中國網對其進行了整理，詳情如下：一、純電動乘用車配套情況據統計，本批次17款純電動乘用車共有11家電池配套企業。力神（4款）、比亞迪（3款）和億緯鋰能（2款）排名前三，其余8家企業均有1款動力電池配套。值得注意的是，比亞迪的三款純電動轎車均配備的是自家的三元電池，可見比亞迪在轉投三元電池技術路線上正暗暗發力，而

據外媒報道，美國電池公司Solid Power宣布將聯合寶馬研發新一代電動車固態電池技術。Solid Power星期一在發言中表示，寶馬在合作中將幫助Solid Power提升電池技術以滿足高性能電動車對電池性能水平的要求。關于此次合作財政方面的細節并沒有披露。固態電池技術對電池的儲能要求很高，對比如今的鋰離子電池有很大的改進。固態電池替換了液態或膠狀的電解液，取而代之的是固態且具有傳導性的材料，因此在容量和電池安全性上都...

10月20日，來自賢豐控股股份有限公司消息，該公司將終止對兩家企業的收購計劃。這兩家池企業分別是深圳市慧通天下科技股份有限公司、妙盛動力科技有限公司。賢豐控股原本打算以發行股份購買資產、現金收購或增資等方式分別收購兩家公司不少于51%的股權，并于此前與交易對手方簽署了股權收購的框架協議。不過，賢豐控股稱，由于公司與交易對方最終未能就交易方案的核心條款（交易價格和交易條件等）達成一致意見，預計在本次停牌期間不能完成相關工作，經過與交易對方充分溝通協商，最終決定終止本次重大資產重組事項。據了解，......

中國科學院化學研究所的研究團隊近日成功研制了蜂巢狀納米支架，據此制備的柔性鈣鈦礦太陽能電池具有優異的耐彎折性，可廣泛應用于各類可穿戴器件。柔性可穿戴電子是未來電子元器件發展的熱點方向，電源是其重要的組成部分。目前，電源對可穿戴電子的戶外使用性、大面積貼合性和安全性有較大限制。蜂巢納米支架的制備及可穿戴太陽能電源應用 光明網 圖中科院化學所綠色印刷院重點實驗室研究員宋延林課題組通過納米組裝—印刷方式制備了蜂巢狀納米支架，可作為力學緩沖層和光學諧振腔，從而大幅提高柔性鈣鈦礦太陽能電池的光電轉......

10月16日，天津產權交易中心公告顯示，天津中環電子信息集團有限公司（以下簡稱“天津中環”）與天津經濟技術開發區國有資產經營公司（以下簡稱“經開國資”），公開轉讓持有的三星（天津）電池有限公司（下簡稱“三星天津電池”）共計30%的股權。三星天津電池也稱三星SDI天津工廠，成立于2015年，是韓國最大的電池生產商三星SDI在中國的合資企業，三星SDI是三星集團在電子領域的附屬企業。三大股東為三星SDI、天津中環以及經開國資，占股分別為50%、30%、20%。據產權交易中心的掛牌公告顯示，此次天津中環將轉讓1

受益于新能源汽車行業的迅猛發展，已經成為行業發展最大動力。然而，歷經資本瘋狂涌入的短暫繁榮后，行業潛藏的隱憂逐漸浮現，企業產能過剩，企業業績出現了集體縮水。動力電池是新能源汽車中價格占比最高的零部件，新能源汽車銷量的高增長帶動了動力電池產業的快速發展，據悉，2016年中國國內動力鋰電池企業出貨量合計達到30.5GWh，同比大幅度增長79.4%，動力鋰電池需求量占行業需求量的比例進一步提升，達到的47.14%，預計2017年這一比例將超過50%。自2014年起動力電池產業增長率分別為368%、324%、78

11月份，彭博社BNEF報告對市場上五十多家的公司的產品調研之后，得出當前市場上在售電池包的價格水平在209美元／kWh（按照12月18日度娘的匯率換算為1．38元／Wh），該價格比2016年平均價格下降了24％左右，比2010年的平均價格水平下降了大約80％。（高于此價格水平的廠家要想想辦法了），下圖是彭博社歷年的一個電池價格平均水平benchmarking圖表。BNEF報告還預測，電池包價格在2025年之前還將繼續下探到＜100美元／kWh（按照12月18日度娘的匯率換算為0．66元／Wh），這個價格

近日，“2018年新能源補貼政策調整”話題處于風口浪尖之上，一些業內人士消息和媒體猜測可謂眾說紛紜。而不管最終政策怎么調整，電池中國網認為，新能源補貼政策調整應該多提高技術標準，以做強產品為最終目標，而不是降低補貼額度。很明顯，政策調整對動力電池能量密度的影響將是第一位的。目前補貼政策規定：2017年純電動乘用車動力電池系統的能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。客車則是電池系統的能量密度不低于85Wh/kg，對高于115Wh/kg的按1.1倍給予補貼。又根據此前公布的

近日，松下與豐田汽車發布聲明稱，雙方正考慮聯合開發新型電動汽車電池，這一合作關系將有助于松下在汽車鋰電池領域擴大市場領先地位。該聲明顯示，在現有協議的基礎上，由松下為豐田的混動和插電式混合動力汽車提供電池。早在2016年，豐田計劃在公司的產品線中增加純電動汽車，一改以往專注于插電式混合動力車和燃料電池汽車的生產模式，并計劃在2020年初開始推廣純電動汽車。松下是特斯拉主要的電池供應商。數據顯示，2017年上半年松下在插電式混合動力車和電動車的電池市場占據著29%的份額，其競爭對手LG化學、比亞迪、寧德..

橫跨多重電子應用領域之全球領先半導體供應商(STMicroelectronics，簡稱ST)的STSPIN32F0A可程式設計馬達控制器在一個7mm x 7mm輕巧封裝內完整整合柵極驅動器(用于驅動叁個外部MOSFET半橋)、STM32F0微控制器)以及3.3V DC/DC切換式轉換器和12V LDO低壓差穩壓器，讓設計人員可以依照不同的情況靈活地開發馬達控制系統。內建32KB快閃記憶體的48MHz微控制器，能夠運作馬達控制演算法，例如6步無感測器向量控制或位置監測控制演算法，以及使用者應用軟體。STSP

氫作為氫能的重要應用領域，其商業化的一個關鍵因素就是成本，成本的解決程度關系著商業化的成敗。從加氫設施到關鍵零部件，業內一直在做著氫燃料電池降成本的努力。加油加氫混合站 多能補給降成本近日，一則新聞引起業內的注意：廣東省云浮市新興縣將建設全國首個加氫加油混合站，并計劃將該模式在全國范圍進行推廣。據電池中國網了解，該項目已委托相關設計單位完成初步的方案設計，計劃于2017年11月動工，2018年6月完工。新興縣相關部門表示，地方政府將加大力度推廣氫燃料電池物流車并形成終端應用，尤其要加速推進加氫加油....

日前， Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出分別采用M3和M4螺孔的新款WSBS8518...M3和WSBS8518...M4 36W Power Metal Strip?電池分流器。這些Vishay Dale器件的阻值極低，只有50μΩ，外形尺寸為8518，比霍爾效應檢流方案的精度高、成本低，同時螺孔可在PCB貼裝過程中起輔助作用，提供額外的抗振動能力，而且還有固定電壓檢測引腳的位置。 今天發布的這些器件采用獨有的加工工藝，實現了50μΩ、100μΩ、125