中國儲能網訊：2月5日，寧德時代通過官方微信表示，公司已與本田簽訂了合作協議，寧德時代成為本田在動力電池領域的合作伙伴。根據協議，在2027年前，寧德時代將向本田提供總計56GWh的電池，同時，雙方還

中國儲能網訊：擼起袖子加油干，項目建設掀熱潮。昨日，全市各區和環東海域新城等重大開發片區分別舉行一季度項目集中開工活動，總投資629億元的178個項目正式動工建設。莊稼漢、陳秋雄等市委、市政府領導分別

中國儲能網訊：目前，動力電池技術，還做不到傳統燃油車零部件的成熟狀態。問題主要集中在功能安全低、效能低、環境適應性能力差。從EV整車成本分析，電池成本占到30~40%，是扛了成本的大頭。如果整車長選擇

中國儲能網訊：凱恩股份面臨著控股股東凱恩集團所持全部股份被司法凍結、資金不足、償債壓力較大的局面，引發深交所關注。每經記者 沈溦 每經編輯 徐斐 3.4億元收購青島乾運高科新材料股份有限公司(以下

中國儲能網訊：關于動力電池的梯級利用，行業里往往是“談的多，做的少”，不是擔心整包利用、模塊利用安全問題，就是擔心成本高、經濟效益不好，個別甚至直言梯級利用是個“偽命題”。客觀來看，退役動力電池先經過

中國儲能網訊：2月12日，中天科技（600522）發布2018年業績快報稱，公司實現營收340.99億元，同比增長25.92%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為21.53億元，同比增長20.76%。中天科

中國儲能網訊：“2025年，我國電動化技術將會全方位成熟，包括鋰離子電池和燃料電池。新能源、可再生能源和電動汽車的性價比拐點都會在2020～2025年之間出現。所以，2025年前后將會是全方位突破的關

中國儲能網訊：作為全球第二大電動汽車銷量大國，美國動力電池市場正在成為全球動力電池巨頭爭相競逐的熱土。美國時間12月6日，寧德時代在底特律正式成立美國子公司，作為美國本土的首個辦事處。寧德時代表示，借

在全球動力電池市場，韓系企業是不容忽視的一支重要力量。LG化學、三星SDI與SKI作為韓國動力電池“三劍客”，在江湖上的名號響當當，就連寧德時代、松下、比亞迪三巨頭也不敢輕視。而目前韓系“三劍客”陸續

中國儲能網訊：從孚能、億緯鋰能斬獲國際車企的電池訂單，到寧德時代軟包動力電池向東風日產批量供貨，軟包電池的市場競爭力和市場占比都呈現快速增長趨勢。在補貼政策調整和市場競爭加劇的壓力下，主機廠和電池廠都

中國儲能網訊：我國新能源汽車技術路線經歷了四個發展階段，2003年-2005 年：國家中長期科技發展規劃確立了節能與新能源汽車戰略（低能耗與新能源汽車）；2009年-2012年：科技部與工信部發展規劃

共同第一作者：長沙理工大學碩士研究生楊慧平，內布拉斯加大學林肯分校的吳宏輝博士和布魯克海文國家實驗室的Ge Mingyuan 博士通訊作者：長沙理工大學李靈均副教授、廈門大學張橋保助理教授、美國阿貢國

隨著鋰離子電池應用領域的不斷擴大，其安全問題現已經成為了各方關注的焦點。本文簡要匯總了我國鋰電池工業產業最新發展趨勢及世界主要發達國家對于鋰電池工業產業的政策傾斜，提出了我國鋰電池產業發展的建議;研究

中國儲能網訊：電池技術各有特色、各具特點，正因如此，他們一直身處全球動力電池排行榜前十位置。下面讓我們來看看他們的特點都有哪些吧。松下：技術實力奠定圓柱動力電池“霸主”一直以技術實力聞名的日本，在動力

近日，韓國SNE Research發布了2018年全球EV動力電池出貨量排名。寧德時代以21.3GWh的出貨量，超過松下成為全球最大的動力電池企業。2018年全球動力電池出貨量為97.0GWh。需求向

摘要：廢舊鋰離子電池有價金屬高效回收技術已成為國內外的研究熱點。本文針對廢舊鋰離子電池有價金屬的回收技術現狀，介紹了有價金屬回收過程中預處理、正極材料處理等環節的研究方法，簡要評價了各種方法的優缺點，

中國儲能網訊：據英國路透社1月29日消息，印度尼西亞工業部副部長日前表示，印尼計劃將自身打造為鋰電池中心，為此該國即將敲定一項政策，為海外電動汽車制造商提供財政激勵。印度尼西亞工業部副部長Harjan

據《日本經濟新聞》2月11日報道，在全球最大的中國純電動汽車（EV）用電池市場上，“2020年問題”正浮出水面。這是因為長期扶持純電動汽車行業的中國政府將在2020年取消補貼，預計中國的眾多電池企業將

1月23日，歐亞資源（ERG）宣布，將試行基于IBM區塊鏈平臺的區塊鏈解決方案，以確保供應鏈中鈷來源的可靠性并提高其可追溯性。ERG指出，該區塊鏈解決方案有助于確保構建一條可靠的鋰離子電池供應鏈，最初

德國北威州政府周一宣布，計劃在該州建立德國第一家本土品牌電動車電池工廠，以便在電動車電池生產領域迎頭趕上亞洲企業。德國《商報》12日報道稱，按照這一計劃，該工廠的初始產能將達到100萬千瓦，并逐步增加