中國儲能網(wǎng)訊：動力電池規(guī)模化、自動化制造背景下，鋰電設(shè)備廠商提供分段/整線集成方案成趨勢。其中，以“化成分容+倉儲物流”為代表的后段裝備系統(tǒng)集成先下一城。高工鋰電了解到，包括瑞能股份、精捷能、泰坦新動

中國儲能網(wǎng)訊：不久前，媒體廣泛關(guān)注新能源電池問題，更換一塊電池，比新車價格還貴，換還是不換?央廣網(wǎng)天天3·15節(jié)目報道了消費者買電動車遇到的尷尬情況。買了一輛奇瑞EQ電動汽車，補貼后新車價格為6500

中國儲能網(wǎng)訊：動力電池是新能源汽車的“心臟”與“靈魂”，也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條上附加值最高的環(huán)節(jié)，居于新能源汽車發(fā)展三大關(guān)鍵核心技術(shù)之首。動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展及關(guān)鍵核心技術(shù)的突破，是破解新能源汽車動力瓶頸

一、當(dāng)前三元和磷酸鐵鋰電池技術(shù)成熟度高 1、三元和磷酸鐵鋰電池為企業(yè)布局重點 在車用動力電池領(lǐng)域,鋰電池已經(jīng)成為主流。目前國際主流動力電池企業(yè)主要電池類型基本為磷酸鐵鋰和三元鋰電池。 圖1 201

2020 年目標(biāo) 300Wh/kg高鎳三元成突破點2020年300Wh/kg 目標(biāo)驅(qū)動三元材料進一步高鎳化。根據(jù)工信部、發(fā)改委和科技部 2017 年聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年新

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，總部位于以色列特拉維夫（TelAviv）的初創(chuàng)公司StoreDot是一家致力于研發(fā)電動汽車電池的公司，該公司首席運營官ErezLorber近日表示，其公司研發(fā)的電動汽車電池僅

中國儲能網(wǎng)訊：日前有海外媒體報道稱，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟正在考慮與戴姆勒在新能源車動力電池方面開展合作，除電池外未來還可能在自動駕駛和移動出行方面展開合作。目前戴姆勒已經(jīng)在其純電動汽車中使用雷諾提供的驅(qū)動電

中國儲能網(wǎng)訊：雖然近期有一些案例的新能源車著火事件，但梳理新能源車的能量密度提升，過去幾年的電池問題較復(fù)雜，實際并非政策推動的電池密度提升帶來的著火問題，市場問題不應(yīng)該讓政策背黑鍋。2018年的電池能

中國儲能網(wǎng)訊：國慶前夕，工信部發(fā)布了2018年第10批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，共計104家企業(yè)的212款新能源車上榜。其中，新能源客車有88款，占比41.5%；新能源專用車有93款，占比4

中國儲能網(wǎng)訊：英國 OXIS 能源公司日前宣布其已經(jīng)成功研發(fā)出能量密度達到了 425Wh/kg 的鋰硫電池，目前這種電池引進應(yīng)用在 HAPS 高海拔衛(wèi)星上，該公司的目標(biāo)是到 2019 年年底能量密度達

中國儲能網(wǎng)訊：近日，高工鋰電從中國證券監(jiān)督管理委員會網(wǎng)站獲悉，截至2018年8月31日，深圳轄區(qū)在輔導(dǎo)的擬上市企業(yè)86家，其中鋰電產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)8家。根據(jù)輔導(dǎo)工作進度表顯示，鋰電池領(lǐng)域為創(chuàng)明新能源，設(shè)備領(lǐng)

中國儲能網(wǎng)訊：2018年前三季度，我國動力電池領(lǐng)域至少有24個投資項目，總投資額超1000億元，規(guī)劃產(chǎn)能超230GWh，資本對于動力電池的投資熱度依然不減。在政策的助推下，我國新能源汽車行業(yè)實現(xiàn)了快速

中國儲能網(wǎng)訊：近日，智慧能源（600869）旗下子公司遠東福斯特新能源江蘇有限公司（下稱“福斯特江蘇”）生產(chǎn)的68161227 30Ah軟包動力鋰離子蓄電池通過國家機動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心強制性檢驗

中國儲能網(wǎng)訊：10月8日，國家工信部擬公布第三批制造業(yè)單項冠軍企業(yè)和單項冠軍產(chǎn)品名單，以引導(dǎo)制造業(yè)企業(yè)專注創(chuàng)新和質(zhì)量提升，在更多細分產(chǎn)品領(lǐng)域形成全球市場、技術(shù)等方面領(lǐng)先的單項冠軍地位，提升我國制造業(yè)國

中國儲能網(wǎng)訊：新能源汽車最核心的技術(shù)即為提供能量的電池，續(xù)航能力和充電速度則是電池技術(shù)發(fā)展到今天的瓶頸所在。經(jīng)過多年發(fā)展，鋰電池的目前的類型有錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰、鈷酸鋰、三元材料等，因能量性能和

中國儲能網(wǎng)訊：最近幾年里，國內(nèi)新能源汽車主機廠紛紛建立自己的電池生產(chǎn)企業(yè)，在產(chǎn)業(yè)剛剛興起之時，這無疑是明智之舉，也是必然趨勢。因為中國電池技術(shù)歷史傳承并不久遠，標(biāo)準(zhǔn)并不成熟。比如，早期的通用汽車，杜蘭

中國儲能網(wǎng)訊：受補貼政策調(diào)整、原材料價格波動等因素影響，正極材料領(lǐng)域出現(xiàn)了多種變化。 自2017下半年以來，正極材料市場呈現(xiàn)出的現(xiàn)象是：磷酸鐵鋰材料遇冷，產(chǎn)品價格及毛利下滑明顯；三元材料需求快速上升，

中國儲能網(wǎng)訊：2018年9月30日，中國信達通過降杠桿基金與浙江華友鈷業(yè)股份有限公司（603799.SH，以下簡稱”華友鈷業(yè)”）、衢州華友鈷新材料有限公司（以下簡稱“衢州華友”）、浙江力科鈷鎳有限公司

中國儲能網(wǎng)訊：根據(jù)蓋世汽車研究院整理的數(shù)據(jù)，2018年8月我國新能源汽車產(chǎn)量9.6萬輛，同比增長44%，8月累計產(chǎn)量55.4萬輛，同比增長62%。驅(qū)動電機電控和動力電池共同構(gòu)成新能源汽車的核心三電，本