隨著新能源汽車動力蓄電池報廢潮的來臨，國內的動力電池回收體系建設已經迫在眉睫。2018年工信部聯合七部委出臺的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》等一系列政策新規，已經預示著“動力電池回收”即

中國儲能網訊：據高工產研鋰電研究所（GGII）調研數據顯示，2018年中國正極材料總產值達535億元，同比增長27.66%；總出貨量為27.5萬噸，同比增長30%。其中，NCM材料出貨量13.7萬噸，

2月26日，美國運輸部（USDoT）下屬的管道及危險物品安全管理局（PHMSA）攜手聯邦航空管理局（FAA）宣布了一項暫行條例，對航空托運鋰電池類危險物品的管理規定作出了修改：鋰電池不得作為貨物通過客

電池熱潮的繼續，更多的研究人員和環保主義者正在推動改善回收利用。雖然大多數鋰電池都是可回收的，但實際上只有很小一部分可以回收利用。隨著電動汽車越來越普遍，這個問題很可能會復雜化。燃油發動機依賴于鉛酸電

網約車電動化正在為電池企業帶來新的機會。一個行業共識是，網約車運營商及互聯網共享汽車正在加速電動化進程的推進，該市場將會先于消費端先一步開啟，而這也將會為動力電池開辟出一塊相當廣闊的應用空間。網約車和

中國儲能網訊：據高工鋰電統計，3月7日，比亞迪發布2月銷量快報，公司新能源汽車2月銷量14429輛，同比增長42%；本年累計銷售43097輛，同比增長174.73%。另外，2019年2月公司新能源汽車

優美科在動力電池回收領域再添新的合作伙伴。高工鋰電獲悉，比利時材料商優美科將與Formula E合作實施動力電池回收計劃，Formula E電動賽車系列前兩季電動車的電池目前已交由優美科回收處理。據了

中國儲能網訊：馬里蘭大學（UMD）的研究人員最近開發了一種高可逆的5.3 V電池，采用的是LiCoMnO 4正極，石墨和鋰金屬負極。移動設備和電動汽車對于續航提升的需求下，在過去幾年中，增加電池的能量

中國儲能網訊：3月7日，億緯鋰能（300014）公告稱，子公司億緯集能參與了韓國現代起亞汽車集團股份有限公司組織的電芯采購活動，并于近日收到了現代起亞發出的供應商選定通報，未來六年的訂單預計需求達13

日前，豐元股份（002805）發布了公告稱，根據公司20000噸鋰電池正極材料產能的戰略總體規劃，通過全資子公司豐元鋰能先后實施了年產10000噸正極材料磷酸鐵鋰項目和年產5000噸三元正極材料項目。

2月28日，藍曉科技（300487）發布公告稱，近日公司與青海錦泰鋰業有限公司（以下簡稱“錦泰鋰業”）簽訂了4000t/a碳酸鋰生產線建設、運營和技術服務合同，合同金額為6.24億元，將于2019年1

中國儲能網訊：第一季度已經進入最后一個月，2019年新能源汽車補貼仍未落地。中美貿易談判或成為政策延后的關鍵因素，在此之前，來自《金融時報》、《大西洋月刊》的多方信息顯示，備受關注的中國新能源汽車補貼

圓柱在車用動力電池領域日漸下滑的趨勢下，一家新兵卻在“逆勢而行”。近日，一家落戶徐州的新進企業選擇投建圓柱動力電池項目，并且宣稱今年年內將完成一期8條圓柱動力電池產線的建設。這位新兵是中北潤良新能源汽

中國儲能網訊：“在時代洪流來的時候，一定要看到時代的方向，之后敢于對標，遠景對標的是微軟+特斯拉+谷歌?！比珖舜蟠?、遠景集團創始人兼首席執行官張雷在接受《華夏時報》記者采訪時表示。正如其名，“遠景

中國儲能網訊：3月8日，位于婁底的湖南電將軍新能源有限公司車間，工人在自動化生產線上對富鋁鋰電池進行檢測。該公司于2016年開工建設，占地近300畝，總投資27億多元，將建成年產12億安時高功率高安全

高工鋰電獲悉，法國電池制造商ForseePower將為國產電動車品牌小牛電動提供兩輪電動車的系列電池。ForseePower計劃從現在到2022年，在廣東中山工廠為小牛電動生產超過10萬個電池。據了解

中國儲能網訊：隨著補貼退坡的來臨，外界將日韓動力電池企業卷土重來稱為“狼來了”。2月27日，寧德時代發布了其2018年的業績快報，寧德時代在2018年全年實現營業總收入296.11億元，同比增長48.

業績快報可以直觀的反映企業過去一年的經營狀況，當前大批鋰電產業鏈上市公司交出了去年的成績單，但整體情況并不理想?？傮w來看，2018年鋰電產業鏈出現了企業增收不增利或增速放緩、產品毛利率和盈利能力下滑、

中國儲能網訊：消費類電池方面，5G手機量產發布計劃約集中在年中，近日工信部表示也將會開始發放5G牌照，但5G手機真正實現大規模商用，還要取決于5G信號網絡覆蓋的情況。目前各消費類電池廠表示，近期的訂單

3月11日，中汽協發布統計數據，中國2月份乘用車銷量122萬輛，同比下跌17.4%；2月份汽車銷量148萬輛，同比下降13.8%；1-2月新能源汽車銷量同比增長98.9%，2月份單月銷量同比增長53.