濕法隔膜市場趨于集中，排名前五的企業(yè)占據(jù)了67%的市場份額。本文來源：高工鋰電 微信公眾號 ID：weixin-gg-lb三元電池在動力電池市場的增勢持續(xù)走強，濕法隔膜也迅速走到聚光燈之下。高工產(chǎn)研鋰

中國儲能網(wǎng)訊：在當前大熱的電動汽車電池市場,中日韓等亞洲電池供應(yīng)商處于絕對領(lǐng)導(dǎo)地位。對此,歐洲的汽車制造商和各國政府顯然并不太滿意。近日,法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍宣布,法國未來五年將投資7億歐元(約

近日特斯拉發(fā)布消息稱，由電池專家Jeff Dahn領(lǐng)導(dǎo)的特斯拉電池研究小組已經(jīng)申請了一項新電池化學(xué)的專利，該公司稱其可以為電池提供更快的充電速度、更長的壽命和更低的成本。在題為“基于雙添加電解質(zhì)系統(tǒng)的

三元動力電池裝機量的猛漲，直接拉動三元材料需求，并催化著三元材料企業(yè)排名格局。根據(jù)高工產(chǎn)研鋰電研究所（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2018年中國正極材料總出貨量為27.5萬噸，同比增長28.5%。其中，NCM

據(jù)工信部網(wǎng)站消息，為解決好新能源汽車動力蓄電池回收利用問題，工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門于2018年組織中國鐵塔股份有限公司(簡稱：鐵塔公司)等開展動力蓄電池梯次利用，發(fā)揮動力蓄電池回收利用主渠道作用，

在成都青白江區(qū)歐洲產(chǎn)業(yè)城，華鼎國聯(lián)動力電池產(chǎn)業(yè)園的電池和材料項目如期推進。近日，從產(chǎn)業(yè)園傳來好消息：經(jīng)過一年多的建設(shè)，材料項目一期已建成進入調(diào)試生產(chǎn)階段，生產(chǎn)出的三批次正極材料，已有部分交付客戶。據(jù)了

鋰離子動力電池回收利用包括梯級利用和資源再生利用，梯級利用是將容量下降到80%以下的車用動力電池進行改造，利用到儲能等領(lǐng)域，資源再生利用是對已經(jīng)報廢的動力電池進行破碎、拆解和冶煉等，實現(xiàn)鎳鈷鋰等資源的

為了使電動汽車在印度取得成功，一個電動汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者小組ETAuto EV Conclave提出，印度應(yīng)該促進不同電池技術(shù)路線共同發(fā)展的線路圖。松下印度能源系統(tǒng)事業(yè)部負責(zé)人Atul Arya在“印度動

美國能源部（DOE）推出了第一個鋰離子電池回收中心，稱為ReCell中心。鋰離子電池的再生材料可以在新電池中重復(fù)使用，從而將生產(chǎn)成本降低10％至30％，這有助于降低電動汽車電池的總成本，DOE的目標是

3月5日，全國兩會在京召開，國務(wù)院總理李克強作政府工作報告，2019年政府工作報告帶來了這些好消息，都與新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)有關(guān)！2019年政府工作報告首先回顧了2018年我國經(jīng)濟、社會發(fā)展方面取

中國儲能網(wǎng)訊：充電均衡只能解決電池組充滿電的問題,實際釋放電量仍取決于電池組中的最小容量電池,而放電均衡則解決了所有電池容量統(tǒng)一調(diào)配的難題,可以實現(xiàn)容量安全利用的最大化、最佳化,本文通過兩串電池組的實

日前，比亞迪發(fā)布公告，發(fā)行30億元5年期債券，用于補充新能源汽車和相關(guān)電池業(yè)務(wù)日常經(jīng)營所需流動資金。2018年，比亞迪取得了動力電池裝機總電量排名第二、新能源汽車銷量第一的良好成績，成為國內(nèi)新能源汽車

中國儲能網(wǎng)訊：當?shù)貢r間3月1日，本田一高管表示，該公司計劃到2025年，使用廢舊鋰離子電池的正極材料作為原料，開始生產(chǎn)鎳鈷合金。目標是儲氫市場。本田計劃將此類二次合金作為金屬氫化物（MH）出售，用作儲

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)多家行業(yè)消息人士稱，LG化學(xué)目前正在考慮各種方案來擴大在歐洲的電動汽車電池業(yè)務(wù)，例如擴大其在波蘭的生產(chǎn)設(shè)施或?qū)ふ覛W洲制造基地的新地點。去年年初，LG化學(xué)在波蘭弗羅茨瓦夫建立了一家電池廠

中國儲能網(wǎng)訊：全球動力電池企業(yè)當前技術(shù)現(xiàn)狀1.1. 電池形態(tài)：形態(tài)各異，各有優(yōu)勢LG化學(xué)和SKI：在動力電池在封裝方面，都采用疊片式軟包設(shè)計。軟包鋰電池與圓柱、方形電池之間的最大區(qū)別之處在于鋁塑膜，這

中國儲能網(wǎng)訊：新勢力造車大軍中，一家歐洲企業(yè)參戰(zhàn)，瞄準的是電動跑車，在動力電池配套上，其選擇了一家中國企業(yè)。3月4日，在日內(nèi)瓦車展上，皮耶希汽車(Piech Automotive)全球首發(fā)新皮耶希Ma

中國儲能網(wǎng)訊：隨著全國政協(xié)十三屆二次會議3月3日下午在北京開幕，中國進入一年一度的“兩會時間”。每一年的兩會，就像一場國家經(jīng)濟、文化、社會等高密度高強度的綜合對話。高工鋰電特此整理了新能源領(lǐng)域委員和代

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)悉，日本新日鐵住金集團旗下的NS聯(lián)合內(nèi)航海運公司3月4日在東京都內(nèi)公開了日本國內(nèi)首艘搭載鋰離子電池的混合動力貨船。僅靠電池可最多航行約6小時。公開的是2月27日竣工的內(nèi)航貨船“Utas

中國儲能網(wǎng)訊：寧德時代(300750)2月25日早間公告,近期公司與北京新能源汽車股份有限公司(以下簡稱“北汽新能源”)、北京普萊德新能源電池科技有限公司(以下簡稱“普萊德”)對2019年起始后續(xù)5年

（特派全媒體記者 唐朝昭）隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，我國已成為世界第一大新能源汽車產(chǎn)銷國，動力蓄電池產(chǎn)銷量逐年攀升。因此，動力蓄電池回收利用已迫在眉睫。今年兩會上，全國政協(xié)委員、中國工程院院士、湖