中國儲能網訊：據中國汽車工業協會統計，2018年我國動力電池裝車量為56.92GWh，比2017年增長56.34％。生產量的大幅提升給本就亟待完善的回收利用體系帶來更大挑戰。這一問題在近日舉行的中國汽

中國儲能網訊：3月7日，億緯鋰能(300014)公告稱，為更好地滿足現代起亞的交付要求，計劃在惠州投資30億元建設5.8GWh電池項目，其中億緯鋰能確保固定資產投資總額不低于20億元人民幣，總建設期不

全固態電池“讓各路英雄竟折腰”，其中作為電池的保鏢，安全保障、功能保障的熱管理系統發展趨勢，又該是什么樣的景象呢？豐田提出全固態電池不需要冷卻前期，豐田在各種不同場合，多次闡述其研發的全固態電池特點，

中國儲能網訊：當前，越來越多以油氣為重點的大型能源公司都在重塑業務結構，將更多的精力和資金投向新能源領域，除了布局太陽能、風能等可再生能源業務，還對電力產業鏈動起了腦筋，從發電到充電再到供電，力圖打造

中國儲能網訊：電動車產業若想替代燃油車，只有在動力總成的整體成本與燃油車持平的情況下，才會真正發生。對于整個電動車產業鏈而言，必須要解決兩個核心問題，電芯成本持續不斷地下降，比能量要持續不斷地升高。過

中國儲能網訊：3月7日，比克電池上海工程技術中心副高級仿真分析工程師李保羅出席了2019全球汽車熱管理系統創新技術大會，并發表題為“高密度811電芯與圓柱電池熱管理”的主題演講，現場分享了比克電池高密

中國儲能網訊：近日，億緯鋰能(300014)在對外回答投資者疑問時表示，公司3.5GWh三元圓柱會轉到消費電子領域。高工鋰電（微信公眾號：weixin-gg-lb）向億緯鋰能求證。其市場部透露，公司圓

中國儲能網訊：近日，工信部發布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用調研報告(簡介)》，調研報告介紹了新能源汽車及動力電池產業、動力電池回收利用產業發展現狀，并對動力電池回收現狀、梯次利用基本現狀和再生利用

近日有消息稱，由于大眾汽車與另一家韓國企業SK Innovation的合作，LG化學威脅將甩開大眾汽車，在德國獨立建造電池“超級工廠”，并且不排除將采取向大眾汽車停止供應電動車用鋰電池的手段。此事源于

中國儲能網訊：受益于新能源汽車市場需求拉動，湘潭電化的電池材料產銷量創歷史新高，助推公司營收凈利增長。3月6日，湘潭電化(002125)發布2018年年報稱，報告期內公司實現營收10.8億元，同比增長

隨著2019年的實際情況，供需雙方的博弈，并不會引發潛在能供給的日韓大舉以低價進入，根據現有的成本結構來看，與UBS預測的想法那樣，國內電芯沒有價格優勢，這點其實是不對的。【文/汽車電子設計 朱玉龍】

中國儲能網訊：2月18日，國家市場監管總局、國家標準化管理委員會正式批準發布《電動汽車能量消耗率限值》（以下簡稱《限值》）等646項國家標準批準。其中有關電動汽車的國家標準，是全球首個針對純電動汽車能

隨著鋰電池在電動汽車、儲能等領域的應用快速增長，我國鋰電池產量逐年增長，并保持25%以上的增速。2018年中國鋰電池出貨量達102GWh，GGII預測未來五年中國鋰電池出貨量將保持30.6%年復合增長

作為工業車輛最重要的組成部分，國內工業叉車的鋰電化進程已經悄然開啟，在制造業、交通運輸業、倉儲業、郵政業、批發和零售業等領域開始廣泛推行。高工鋰電技術與應用獲悉，目前包括合力、諾力、杭叉集團、林德等多

中國儲能網訊：近日，安徽省紀委省監委發布十屆省委第五輪巡視整改進展情況的通報，其中舒城縣委的通報，針對招大商、引大項目問題提到：在由于受深圳沃特瑪債務危機影響，全國各投資城市的沃特瑪分廠處于停工停產狀

中國儲能網訊：高工產業研究院（GGII）通過最新發布的《動力電池字段數據庫》統計顯示，2019年2月動力電池裝機總電量約2.24GWh，同比增長118%，裝機總電量與上月相比下降一半，但同比增速依然樂

中國儲能網訊：據電池中國了解，目前三元軟包動力電池主要應用于新能源乘用車，隨著新能源乘用車市場不斷增量，三元軟包電池在動力電池領域的市場占比提升迅速，未來潛力巨大。日前，總投資額達220億元的遠景AE

中國儲能網訊：基于市場對正極材料選擇的轉變，Altech Chemicals（ASX：ATC）認為，鋰電池廠家對高純度氧化鋁（HPA）鋰電池涂層隔膜的需求正逐漸增加，其在馬來西亞柔佛州的高純度氧化鋁（

中國儲能網訊：據外媒報道，中國電動車動力電池制造商寧德時代計劃增加德國電池廠的產量，因德國缺乏本土電池生產商，汽車制造商們對亞洲電池供應商非常依賴。寧德時代正在德國東部埃爾福特附近建造一座鋰電子電池工

中國儲能網訊：2月25日，億緯鋰能發布公告，宣稱將非公開發行不超過1.7億股新股，總額不超過25億元，用于建設5Gwh儲能動力電池產能(3.5Gwh磷酸鐵鋰電池和1.5Gwh方形三元電池)等項目。目前