中國儲能網(wǎng)訊：隨著新能源補(bǔ)貼政策的逐漸退坡，錳酸鋰電池的價格優(yōu)勢進(jìn)一步顯現(xiàn)。2018年8月份中國鋰電池裝機(jī)容量為4.22Gwh，其中錳酸鋰電池占比1.46%，同比下降43.59%。據(jù)SMM折算，對錳酸

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)AutoBlog網(wǎng)站報道，戴姆勒周五（當(dāng)?shù)貢r間10月5日）表示將啟動在美國阿拉巴馬州建設(shè)一座電池工廠的工作。值得一提的是，上述工廠的建設(shè)正是戴姆勒對位于阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的工廠投資1

中國儲能網(wǎng)訊：回首2018年鋰電原材料行情，新能源補(bǔ)貼政策對鈷鋰價格的關(guān)鍵拐點都起到了推波助瀾的作用 （如下表所示）。年末將至，業(yè)內(nèi)關(guān)于明年新能源汽車補(bǔ)貼政策再退坡的風(fēng)聲頻傳，雖目前暫無明確公告，但企

中國儲能網(wǎng)訊：日前，據(jù)外媒報道，由于歐洲主要汽車制造商正在加大電動汽車的推進(jìn)力度，電池供應(yīng)商計劃在該地區(qū)投資建廠，進(jìn)行規(guī)模化電池生產(chǎn)以應(yīng)對電動車的產(chǎn)能增長。車用鋰離子電池產(chǎn)業(yè)目前主要集中在亞洲，包括中

中國儲能網(wǎng)訊：10月17日，當(dāng)升科技在投資者互動易平臺表示，公司江蘇當(dāng)升三期工程和江蘇常州鋰電新材料產(chǎn)業(yè)基地目前均在加緊開展新產(chǎn)能建設(shè)，新產(chǎn)能將于明年分階段投產(chǎn)。公開資料顯示，目前當(dāng)升科技正極材料總產(chǎn)

中國儲能網(wǎng)訊：韓國SK集團(tuán)旗下能源企業(yè)SK Innovation7日表示，將在江蘇省常州市新建鋰離子電池隔膜和陶瓷涂層隔膜生產(chǎn)工廠。項目投資規(guī)模約為4000億韓元（約合人民幣24.4億元），工廠將坐落

中國儲能網(wǎng)訊：億緯鋰能(13.600, -0.60, -4.23%)8日早間公告，公司擬非公開發(fā)行A股股票，數(shù)量不超過170,000,000股（含），募集資金總額不超過25億元，扣除發(fā)行費用后，募集資

中國儲能網(wǎng)訊：10月16日，天臣控股(01201-HK)發(fā)布公告稱，公司之間接非全資附屬公司天臣新能源有限公司，以代價5491萬元(人民幣，下同)中標(biāo)，收購位于溧水區(qū)的地塊I的土地使用權(quán)，該地塊I擬用

中國儲能網(wǎng)訊：液冷技術(shù)正在逐步替代傳統(tǒng)風(fēng)冷，成為各大車企電動車配套的主流選擇。近期，江淮新能源iEV6E運動版正式上市，其自主研發(fā)的液冷電池管控技術(shù)也首次應(yīng)用在微型電動車型中。據(jù)介紹，該款車型所搭載的

中國儲能網(wǎng)訊：作為鉛酸轉(zhuǎn)型布局鋰電的代表之一，超威動力在鋰電池領(lǐng)域的布局相對較早，但發(fā)展步伐較為穩(wěn)健。但進(jìn)入2018年以來，超威加大了在新能源汽車產(chǎn)業(yè)的布局，尤其是在與主機(jī)廠的合作方面取得了重大突破。

中國儲能網(wǎng)訊：“PPT造車”、“野蠻人入侵”、“退訂潮”、“內(nèi)部交付”……業(yè)界對于造車新勢力的質(zhì)疑似乎從未停止過。但不可否認(rèn)，部分造車新勢力從進(jìn)入新車公告、推薦目錄再到上市交付，已經(jīng)跨出了實質(zhì)性的一步

中國儲能網(wǎng)訊：高鎳三元已經(jīng)成為國內(nèi)動力電池企業(yè)追求的主流技術(shù)路線，為迎合未來市場，國際材料企業(yè)優(yōu)美科也在馬不停蹄地加碼擴(kuò)產(chǎn)中國基地產(chǎn)能。“優(yōu)美科計劃2021年之前把可充電電池材料(NMC材料)產(chǎn)能增至

中國儲能網(wǎng)訊：馬格尼斯資源有限公司(Magnis Resources Limited，ASX：MNS)10月2日宣布其合作伙伴C4V(ChargeCCCV)已經(jīng)生產(chǎn)出固態(tài)電池的原型，C4V將于2018

中國儲能網(wǎng)訊：根據(jù)最新的外媒消息推測，寶馬基于 i Vision Dynamics 概念車打造而來的 i4 或?qū)⒉捎?i4 80 sdrive 以及 i4 80 xdrive 的命名方式，因此推測 i

中國儲能網(wǎng)訊：日前，智慧能源在接受投資機(jī)構(gòu)調(diào)研時對外表示，公司全資子公司遠(yuǎn)東福斯特目前主打2.6Ah18650型電芯，能量密度為220Wh/kg，pack成組后能量密度在140-150Wh/kg。該款

“續(xù)航多少? ”“充電多久? ”“電池哪產(chǎn)的? ”昨天在北汽新能源貴華4S店，有消費者這樣咨詢。這里的銷售經(jīng)理陳敏告訴記者，只要來看新能源車的，開場往往就是這三個問題。而在他看來，這三個問題其實是一個

中國儲能網(wǎng)訊：10月8日，華友鈷業(yè)(603799)發(fā)布公告稱，公司擬引入第三方投資者新能基金，收購公司股東華友投資擁有的對控股子公司衢州華友鈷新材料有限公司（華友衢州）的7.3億元人民幣債權(quán)資產(chǎn)并同步

中國儲能網(wǎng)訊：英國政府希望不再通過補(bǔ)貼為太陽能發(fā)電和其他分布式能源技術(shù)提供支持，但是商業(yè)和工業(yè)的儲能以及太陽能發(fā)電+儲能可能成為英國和海外巨大市場新機(jī)遇。在英國伯明翰舉行的一年一度的太陽能和儲能現(xiàn)場展

中國儲能網(wǎng)訊：伴隨著動力電池行業(yè)的高門檻、高集中化態(tài)勢，鋰電設(shè)備行業(yè)的受益邏輯也在不斷演變。由于新一輪動力電池產(chǎn)能擴(kuò)張呈現(xiàn)出高端產(chǎn)能緊迫、降本千斤壓頂?shù)奶攸c，對于鋰電設(shè)備也提出了更為嚴(yán)苛的要求，具體來

受補(bǔ)貼影響，隨著動力電池能量密度越來越高，鋰電池四大關(guān)鍵材料正極、負(fù)極、電解液、隔膜原材料體系也在發(fā)生改變。同時，國家要求2020年要達(dá)到300Wh/kg，對于電池企業(yè)及材料企業(yè)而言，都將帶來極大的挑