作為動力電池產業鏈大軍中的一員，倉儲物流裝備領域的佼佼者，中鼎集成創始人張科在近期的一次訪談中，圍繞“荊棘載途，玉汝于成”的核心觀點，談及了對當下動力電池行業的思考，通過對行業趨勢的分析與研判，分享了

中國儲能網訊：億緯鋰能(300014)6月28日晚間公告，公司與上海瀚舜簽訂《新混合電推散貨船項目合作協議》，雙方在新能源船舶技術開發和市場推廣開展密切合作，共同推進電動船舶產業發展。其中，以上海瀚舜

北京時間7日消息，豐田汽車(121.3, 1.08,0.90%)公司周五宣布，將與中國電池制造商寧德時代合作，以加快向電動汽車的轉變。豐田表示，預計將能夠提前5年達成其電動汽車（包括混合動力車、純電動

動力電池方面，受到“國五”車型降價的沖擊，新能源乘用車市場需求發生轉移，三元動力電池減產幅度超出預期。行業需求受阻，動力電池減產，直接拉升上游正極材料的庫存水平。相比之下，由于新能源客車市場趨于飽和，

在補貼退坡的背景下，供應鏈上企業數量勢必將大幅減少，市場機制將逐漸取代政府支持，加之產品演進速度加快，各大車廠紛紛布局電池業務，動力電池行業內企業將面臨更加嚴苛的洗牌。近日，國內動力電池行業可謂“冰火

中國儲能網訊：目前受宏觀形勢和補貼退坡影響，中國動力電池企業普遍面臨資金緊張的壓力，有些企業已撐不住。作為昔日鋰電池三強的沃特瑪，在2018年深陷債務泥潭，瀕臨破產。此外，身為全球二次電池專業制造企業

LG化學聯手吉利成立合資公司，是一筆好“買賣”。前者可順勢擴大在國內電池上的市場份額，后者則可以像比亞迪一樣，電池自供自給。LG化學于6月13日宣布，將與吉利汽車附屬公司上海華普國潤汽車有限公司成立一

中國儲能網訊：2019年5月我國新能源汽車動力電池裝機量約5.68GWh，同比增長25.71%，環比增長4.95%。動力電池應用分會研究部統計數據顯示，2019年5月我國新能源汽車動力電池裝機量約5.

6月4日，蔚來汽車已下架“電池租用”計劃，新款ES8以及ES6購車用戶，將無法選擇這項相當于“5年期1660元/月的10萬元無息貸款”計劃。蔚來“電池租用”計劃在蔚來首款產品ES8上市時同步推出，上周

近日，吉利汽車(00175)宣布一項新動作——加碼電動汽車電池布局，在新能源汽車圈內激起一波浪花。2018年中國汽車銷量迎來28年以來首次下滑，今年前5個月，跌勢仍在持續，車市依然寒風陣陣，只有新能源

頭頂“無機氟化工第一股”光環，多氟多（002407.SZ）近年來頻頻“跨界”進行多元化布局，但結果仍有待觀察。近日，多氟多回復深交所問詢函顯示，其對知豆電動汽車有限公司（以下簡稱“知豆公司”）2.75

前幾天特斯拉的那個案子，和同事在交流，比較有可能還是電芯衰減和電芯Bonding線斷開之后沒有被識別出來的案子。在ITP的《BATTERY TEST CENTRE REPORT 5》里面有使用Tesl

中國儲能網訊：新能源車是當前大熱的風口，在下行的車市中，去年全年銷量達到125.6萬輛，同比增長61.7%，鋒芒無出其右。根據預測，到2020年時，中國新能源車總銷量累計將達500萬輛，其中，2020

高工產研鋰電研究所（GGII）調研顯示，2018年中國電解液出貨量14萬噸，同比增長27.3%。電解液出貨量增長的原因：1）國內動力電池出貨量達65GWh，同比增長46%，帶動動力型電解液出貨量上升；

今年以來，國內蔚來、特斯拉等知名品牌電動汽車安全事故頻發。6月17日，工信部發布《關于開展新能源汽車安全隱患排查工作的通知》（以下簡稱《通知》），《通知》表示，對發生起火燃燒事故的車輛，企業應及時開展

電池的突破受到眾多贊揚，為了吸引媒體和消費者的關注，各類新型超級電池也層出不窮。然而，電池行業應該保持理性，下面這篇文章通過關注電池的可靠性、經濟性、壽命和安全性，幫助大家了解電池的許多功能及其限制因

中國儲能網訊：現如今，環境污染和能源危機已引起世界各國的廣泛關注，而汽車尾氣的排放已然成為環境污染中不可忽視的一大因素。在此背景下，大力開發電動汽車，已成為世界各國共同認可的急切任務。然而，在現有實用

中國儲能網訊：總投資100億元，建20GWh動力電池項目，中航鋰電在重塑變革的道路上又朝前跨越了一大步。6月30日，中航鋰電與廈門火炬高新區管委會、金圓集團簽署《投資合作協議》，標志著中航鋰電“新型動

（記者 駱民）恩捷股份公告，為加快無錫恩捷新材料有限公司（以下簡稱“無錫恩捷”）鋰電池隔膜項目發展，增加鋰電池隔膜產能以滿足市場及客戶的需求，公司之控股子公司上海恩捷擬以自有資金100,000萬元向其

財聯社 （南京，記者 賈曉寧）訊，剛剛在6月26日披露2019年半年度業績預告，稱上半年預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤達4.5億至6.5億元的*ST集成，在6月30日晚間再次公告稱，子公司鋰電科技