鋰離子電池在循環(huán)的過程中由于界面副反應的存在，會導致電解液在正負極的界面持續(xù)的分解，以及正極活性物質(zhì)界面相變，從而引起活性Li的損失和鋰離子電池阻抗的增加，因此鋰離子電池的阻抗變化長期以來都是研究鋰離

中國儲能網(wǎng)訊：深圳是全球新能源汽車占比最高的城市，每10輛車里就有1輛車是綠牌新能源車。近日，在這個城市里發(fā)生了兩件事情：第一件事情是兩名開“藍的”（電動出租車）司機因拒載而遭遇千元罰單，但兩名司機在

國產(chǎn)鋁塑膜替代進口或許只是缺少一個機會，但這似乎比技術(shù)突破本身更難。經(jīng)過多年的發(fā)展，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈基本上在四大材料、設(shè)備、鋰電池等領(lǐng)域都實現(xiàn)了國產(chǎn)化替代進口。上述業(yè)務領(lǐng)域里也產(chǎn)生了一批比肩甚至超過國

中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)CNBC網(wǎng)站報道，以色列初創(chuàng)企業(yè)StoreDot研發(fā)全新的電池技術(shù)，旨在把充電時間壓縮至幾分鐘之內(nèi)。StoreDot是一家總部位于以色列赫茲利亞的鋰電池初創(chuàng)企業(yè)，該公司在上周二（當?shù)貢r

中國儲能網(wǎng)訊：美國太陽能產(chǎn)業(yè)協(xié)會強調(diào)，“太陽能發(fā)電產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展將取決于儲能系統(tǒng)帶來的成本效益。”通過使用電動汽車（EV）的二次電池，加州大學戴維斯分校研究人員正在驗證一個可能解決這一挑戰(zhàn)的方法。20

據(jù)外媒報道，標致品牌工業(yè)總監(jiān)Yann Vincent于6月14日在位于法國東部Tremery的工廠表示，隨著電動汽車銷量的上漲，標致雪鐵龍集團（PSA）計劃自己組裝電池。目前，PSA從LG和寧德時代（

據(jù)外媒報道，印度即將啟動鋰離子電池項目招標工作，計劃在印度境內(nèi)建設(shè)50GWh的鋰離子電池生產(chǎn)能力，這比此前倡議的40GWh進一步提升。據(jù)印度政府智庫NITI Aayog的一位高級官員在接受當?shù)孛襟w采訪

6月18日，德賽電池（000049）發(fā)布公告稱，控股子公司惠州電池擬與惠州仲愷高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《投資建設(shè)協(xié)議書》， 投資建設(shè)德賽電池物聯(lián)網(wǎng)電源高端智造項目，項目建成后將生產(chǎn)經(jīng)營鋰離子封

7月1日消息，據(jù)國外媒體報道，日本村田制作所將開始量產(chǎn)固態(tài)電池（Solid-state battery）。村田將在日本滋賀縣的工廠投入數(shù)億日元，引進生產(chǎn)設(shè)備，自2020年度起每月生產(chǎn)10萬塊用于無線耳

補貼歸零前夜，從動力電池、材料到設(shè)備端，整個產(chǎn)業(yè)鏈上下處于陣痛盤整期。隨著2019年補貼過渡期的結(jié)束，新能源汽車的市場走勢將進一步影響動力電池的產(chǎn)業(yè)變局。1-5月，動力電池企業(yè)發(fā)展分層，或盤整轉(zhuǎn)向，嚴

中國儲能網(wǎng)訊：安全已成為當前電動車產(chǎn)業(yè)的焦點。上周末，特斯拉(TSLA)公布上海自燃事件調(diào)查結(jié)果，稱系單個電池模組故障，與此同時，特斯拉正在加緊研發(fā)其自家電池。而就在同一周，蔚來汽車宣布因電池模組相關(guān)

圍繞大眾汽車龐大的純電動計劃，很多地方還是存在著很多的懷疑。但是整體計劃的可行性，還有在各個環(huán)節(jié)層面邊做邊優(yōu)化的態(tài)度還是很值得借鑒的。其中一個很重要的環(huán)節(jié)是電池回收計劃。這個項目目前在薩爾茨吉特(Sa

中國儲能網(wǎng)訊：自鋰電池誕生的那一刻起，著火就與其如影隨形。從3C時代到電動車時代，鋰電池起火一直是市場關(guān)心的話題。2006年，“鋰電之父”索尼公司的起火事件，讓公司付出了數(shù)億美元的代價，同時讓強有力的

中國儲能網(wǎng)訊：近日，比亞迪接受了投資者調(diào)研，期間就動力電池版塊的發(fā)展情況及新能源汽車的運營現(xiàn)在和規(guī)劃回答了投資者提問：動力電池：2019年底產(chǎn)能或超40GWh在動力電池產(chǎn)能規(guī)劃上，比亞迪預計2019年

最近看到一些關(guān)于儲能方面的分析文章，發(fā)現(xiàn)大多認為是政策的支持帶動了這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但也同時指出，中國政府在儲能產(chǎn)業(yè)政策上的支持力度還需要加強，唯有此，我國儲能產(chǎn)業(yè)才能真正快速發(fā)展，與發(fā)達國家比肩。不可

中國儲能網(wǎng)訊：日前，記者從相關(guān)渠道獲悉，政府部門有關(guān)動力蓄電池回收的產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告正在編訂當中，有望于年內(nèi)對外公布。發(fā)展報告將對社會關(guān)注的我國動力蓄電池回收政策、回收體系建設(shè)等問題進行闡述。近年來，我國

中國儲能網(wǎng)訊：綜合外電報道，德國將向三家電池聯(lián)盟資助10億歐元（11.2億美元），一方面減少國內(nèi)車企對于亞洲電池供應商的依賴，另一方面還能加強國內(nèi)電池供應商與寧德時代、LG化學和三星等亞洲對手競爭的能

受補貼政策調(diào)整影響，新能源專用車領(lǐng)域動力電池的市場競爭格局發(fā)生了顯著變化，這意味著此前大批聚焦該市場的電池企業(yè)也必須做出相應的調(diào)整。高工鋰電研究所(GGII)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年1-4月我國新能源

中國儲能網(wǎng)訊：佛塑科技(000973)6月28日晚間公告，公司擬設(shè)立項目公司，致力于先進動力鋰離子電池及系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。項目公司擬投資10.76億元，建設(shè)新能源汽車動力鋰離子電池及系統(tǒng)項目和動

“得益于這幾年各國支持政策持續(xù)出臺及制造工藝不斷完善，鋰離子電池作為儲能系統(tǒng)的儲能介質(zhì)，將是市場的最優(yōu)選擇。”這是寧德時代副董事長黃世霖在2019高工鋰電儲能大會上的判斷。做出這樣的判斷，黃世霖的主要