中國儲能網訊：近年來，全球電動汽車發展趨勢已蔚然成風，不僅中國制定了以純電驅動為主的發展戰略，德國也全面扶持電動汽車發展。特斯拉已是鼎鼎有名的電動汽車生產商，在特斯拉的成功感召下，國內涌現出一股造車新

中國儲能網訊：總部位于美國加州的Enevate Corp.因其EV電池速充技術，已獲得泰國能源巨頭Bangchak的投資。不過兩家公司并未披露投資金額。Enevate首席執行官Robert A. Ra

中國儲能網訊：彭博新能源財經最新研究表明，幾年前鋰離子電池和海上風電技術還不成熟，且價格昂貴，但這兩項技術去年上半年以來競爭力明顯提高。其中鋰離子電池的平均電力成本下降35%，至187美元/兆瓦時；海

中國儲能網訊：近日，湘大土木工程與力學學院博士研究生蔣運鴻在教授丁燕懷和教授張平的聯合指導下制備了一種阻燃、耐高溫、防鋰枝晶穿刺的純無機鈦酸鈉電池隔膜，該成果“Flexible, nonflammab

中國儲能網訊：洛陽鉬業（603993）一季度業績報告顯示，報告期內預計公司歸屬于上市公司股東的凈利潤2.5億-3.5億元，同比下滑77.4%-83.9%。對于業績下降，洛陽鉬業的解釋為，由于去年年底至

中國儲能網訊：國內三元動力電池干法隔膜國產化替代率正在加速。4月19日，鋰電G20成員星源材質（300568）公告顯示，公司與比克動力就采購鋰離子電池隔膜產品事宜簽訂《供貨合同》。星源材質預計2019

中國儲能網訊：2018年被稱為中國的儲能爆發元年，電網側項目的大規模投運和鋰電池成本的持續下降帶來了行業的變局和機遇。從遠景周期看，中國的能源結構變革、用電增量市場和電力體制深化改革將為國內的儲能市場

電動汽車的時代已經到來。但無法令人滿意的續航里程，仍是電動汽車快速發展的最大障礙之一。我國在《節能與新能源汽車技術路線圖》中提出目標，2020年動力電池的能量密度達到300Wh/kg，2025年400

據不完全統計，2019年一季度動力電池新建、投資項目達10個，總產能超170Gwh,總投資額達1291.8億元。2018年，我國汽車產銷分別完成2781萬輛和2808萬輛，同比分別下降4.2%和2.8

4月17日，江西星盈科技投產儀式在江西上饒舉行。江蘇云彩時代投資集團于2016年6月斥資20億元注冊成立了江西星盈科技有限公司，整個項目占地391畝，建筑面積20萬余平方米。項目總投資30億元，一期投

□ 粗略統計，特斯拉Model S/X在充電、行駛、碰撞中已發生近50宗燃燒或爆炸事故；國內除了乘用電動汽車外，公交車、物流車等不同的新能源車型，在2018年起火事件超過40起□ 作為車企，不能一味追

Solid power是一家固態電池公司，總部位于科羅拉多州。該公司在科羅拉多大學開展了電池研究項目，并承諾會為固態電池創造一個充滿希望的未來。此外，該公司還宣布與福特合作，為其下一代電動汽車開發電池

4月10日，新宙邦（300037）發布一季度報，報告期內，公司實現營收5.13億元，同比增長14%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6209.1萬元，同比增長20%。（來源：微信公眾號“高工鋰電”作者：筱雨

“我們的想法很樸素，就是讓想買蔚來電動車的人能夠在購買后享受到蔚來的服務。車賣出去就要提供服務，無論用戶身在何處。”在位于上海萬象城內的Nio House里，李斌坦言，“將用戶放在第一位的做法會帶來與

日前，四川省發布了《四川省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點工作方案》。方案提到，到2020年,四川省新能源汽車動力電池梯級利用產業產值力爭達到5億元，材料回收利用產業達到30億元。初步建立動力蓄電池回

新能源汽車產業系我國國家戰略性新興產業，在政策大力支持、積極引導下，進入快速發展期。高工產研鋰電研究所(GGII)數據顯示，中國新能源汽車行業從2012年開始大幅增長，產量從2012年1.25萬輛增長

日前，新能源材料企業天齊鋰業發布公告稱，公司旗下全資子公司TLK分別與韓國SKI和Ecopro公司簽訂長期供貨協議，據悉，兩份協議約定的單一年度氫氧化鋰產品基礎銷售數量合計約占TLK位于澳洲奎納納地區

（記者 駱民）科恒股份公告，公司與溧陽經濟開發區管理委員會于2019年3月21日簽署合作意向協議書，公司擬在溧陽經濟開發區依托公司鋰電設備和鋰電正極材料等產業投資建設“科恒鋰電新能源智能產業園項目”，

休斯頓萊斯大學(Rice University)的研究人員表示，他們研發了一個鋰離子電池回收解決方案，利用由氯化膽堿和乙二醇低共熔溶劑，能從正極材料中提取出90％以上的鈷。萊斯大學材料科學家Pulic

在過去的一年里，以循環和安全性能著稱的磷酸鐵鋰電池遭遇滑鐵盧，市場主導地位被以能量密度見長的三元電池奪走，這是形勢使然還是政策助力？如今，風水輪流轉，在補貼持續下調，動力電池行業在降本提效的巨大壓力下