從保護(hù)電瓶不失水的角度來看，為了保證電瓶在充電過程中不會(huì)失水，需要用比較低的充電電壓和比較長(zhǎng)的充電時(shí)間；電瓶如果充電不足，容易硫化損壞，為了保證電瓶充滿電（尤其是需要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)充滿電），需要比較高的充電電壓（超過電瓶的泄氣電壓），這樣充電的過程中肯定會(huì)有水電解成氣體（失水）。

柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)用缺不了蓄電池，蓄電池有的需求經(jīng)常維護(hù)，為了更好的服務(wù)客戶，也有免維護(hù)的蓄電池上市，工廠停電備用發(fā)電機(jī)廠家康姆勒電力簡(jiǎn)略的介紹柴油發(fā)電機(jī)組免維護(hù)蓄電池的特色及運(yùn)用。

為什么有些車主1年左右甚至3-4個(gè)月就要更換蓄電池，而有些車主甚至3年都沒換過一次蓄電池嗎？按道理說不應(yīng)該差別這樣大，下面小智就從4個(gè)方面和大家說說為什么蓄電池壽命差距這么大？

數(shù)據(jù)中心工作人員對(duì)于機(jī)房備用電源UPS的重要性，應(yīng)該了如指掌，配置機(jī)房的冗余設(shè)備還是有必要，畢竟有備無患是有實(shí)力機(jī)房的行為宗旨。但是雖然機(jī)房UPS主機(jī)的性能很重要，也不能忽略了對(duì)機(jī)房UPS蓄電池的選擇，因?yàn)樾铍姵睾蚒PS是配套使用的。

叉車的各個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)由很多零部件組成連接，共同運(yùn)轉(zhuǎn)，維持叉車的正常工作，而過多的灰塵會(huì)導(dǎo)致零部件堵塞，影響叉車各個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)，輕微故障指示導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)問題，大故障則有可能造成工程事故。因此我們應(yīng)當(dāng)對(duì)叉車的零部件進(jìn)行定期清洗。同時(shí)還可以進(jìn)行一些磨損件的更換。下面就來跟大家講一下叉車的零部件及蓄電池的清洗。

由兩個(gè)或兩個(gè)以上的單體電池，通常是串聯(lián)連接在一起而組成，有時(shí)一個(gè)單體電池也可以組成一個(gè)蓄電池。

如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那蓄電池就是激活心臟的關(guān)鍵，因此對(duì)蓄電池的保護(hù)十分重要。車主日常開車的一些小習(xí)慣會(huì)直接影響到蓄電池的壽命，所以才會(huì)有部分車主的車蓄電池僅僅一年多就不行了。小疏忽帶來大麻煩，想要延長(zhǎng)電池的壽命要從自己良好的習(xí)慣做起，快來看看以下注意事項(xiàng)！

車子再好，都不能忽視蓄電池的存在，如果使用和維護(hù)不當(dāng)，就會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)早期損壞。以下5種行為就會(huì)使你的汽車電池壽命大大降低，千萬別做！

車主朋友們，可能都遭受過電池沒電啟動(dòng)不了車子的困惑。下面鑫錦匯名車升級(jí)就和各位聊聊關(guān)于“汽車蓄電池'”的那些事兒。

雖然現(xiàn)在翻新的鉛酸蓄電池在市面上不多見了，但是如果不是在正規(guī)渠道中購(gòu)買，就有可能買到翻新的鉛酸蓄電池。所以掌握一些甄別的方法還是很有必要的。

6月25日，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司發(fā)布公告，擬擴(kuò)大對(duì)歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項(xiàng)目的投資規(guī)模，增加后項(xiàng)目投資總額將不超過18億歐元。

在當(dāng)下這個(gè)新能源汽車橫行的年代，電池安全與續(xù)航能力一直是大家最為密切關(guān)注的問題。

通常情況下，免維護(hù)蓄電池的建議更換周期為3-5年左右。汽車蓄電池的實(shí)際使用壽命與電瓶質(zhì)量、環(huán)境溫度、車況、路況、駕駛員的習(xí)慣有密切的關(guān)系，使用得當(dāng)可以延長(zhǎng)蓄電池的使用壽命。那么，如何判斷電池需要更換了呢？

當(dāng)下，隨著環(huán)境污染和能源危機(jī)的挑戰(zhàn)日益嚴(yán)重，“綠色環(huán)保、節(jié)能減排”的理念正不斷深入人心。

經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 劉曉林 電動(dòng)汽車市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，正在使動(dòng)力電池的技術(shù)路線選擇呈現(xiàn)集中趨勢(shì)。

近幾年隨著信息及計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展,我國(guó)對(duì)數(shù)據(jù)中心的建設(shè)規(guī)模日益增大。數(shù)據(jù)中心的平穩(wěn)運(yùn)行,離不開UPS系統(tǒng)的保障。UPS系統(tǒng)又叫“不間斷電源”,作用是保護(hù)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)設(shè)備供電不間斷,為計(jì)算機(jī)及其網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供持續(xù)電力保障。

UPS電源的蓄電池短路系指鉛蓄電池內(nèi)部正負(fù)極意外相連，蓄電池短路會(huì)產(chǎn)生極大的電流，一般會(huì)把短路導(dǎo)線燒斷，嚴(yán)重會(huì)引起火災(zāi)或者爆炸，蓄電池使用和維護(hù)應(yīng)注意安全，安裝UPS電源及蓄電池最好由專業(yè)人員實(shí)施。

關(guān)于充電儲(chǔ)能，現(xiàn)行階段，用戶主要關(guān)注的是兩大方向——續(xù)航里程、充電或者換電補(bǔ)能方式的便捷程度，而其中會(huì)出現(xiàn)哪些痛點(diǎn)、如何解決其中的突出問題，便需要業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行探討了。

6月4日，工信部發(fā)布消息稱，京津冀三地加快推進(jìn)動(dòng)力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作，北汽鵬龍、北汽新能源、北汽福田以及格林美、廈門鎢業(yè)、河北鋼鐵集團(tuán)等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)近日共同在河北省黃驊市合作實(shí)施了北汽鵬龍動(dòng)力電池梯次利用及資源化項(xiàng)目。

今年2月份，中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代表示，計(jì)劃從2026年起，在其位于德國(guó)的首個(gè)歐洲生產(chǎn)基地實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)600千兆瓦時(shí)(GWh)的目標(biāo)。