剎車耗油這個道理其實很簡單，剎車速度降低，速度得靠油耗提起來。所以頻繁剎車肯定是耗油的，所以減少不必要的剎車很重要。

蓄電池是汽車上非常重要的一個部件，小至控制車上的車窗升降、空調或燈光控制，大到發動引擎都是需要蓄電池的介入來完成的。蓄電池若是得不到正確的保養，不僅會影響到設備的正常使用，嚴重時還會造成安全隱患。所以，下面就為大家介紹一下蓄電池在使用和保養方面的小常識吧！

蓄電池是一種將化學能轉化為電能的裝置。當發動機啟動時，蓄電池向發動機、點火系統、電子燃油噴射和其他電器設備提供電能；當發動機處于停止、低速或者怠速時，也可以向整車用電設備供電。

中國電器工業協會鉛酸蓄電池分會第八屆五次會員大會暨八屆五次理事會5月25~26日在江西南昌召開。江西京九電源科技有限公司承辦的此次會議以“凝心聚力、行穩致遠”為主題，200多名公司領軍人和代表共同探討新形勢行業的發展趨勢。

其實車主朋友們在購買蓄電池時不僅要注意蓄電池必須符合尺寸，還要看清蓄電池的容量和啟動電流兩個數值，一般要選用兩個數值大于等于原車蓄電池的數值為佳。

6月18日—19日，生態環境部固體廢物和化學品管理技術中心主任劉國正帶領危險廢物管理技術部、省生態環境廳、市生態環境局等相關領導來長興縣實地調研鉛蓄電池生產企業集中收集和跨區域轉運制度試點工作，縣常委史會方、副縣長楊永章及生態環境局長興分局局長王利群等陪同調研。

由于溫度的升高導到長電池失水速度加快，從而加速了蓄電池以干涸方式失效。酸液干涸是影響蓄電池壽命的致命因素，蓄電池不適于在35℃以上高溫條件下使用。

隨著室外基站應用增多，惡劣應用環境下UPS蓄電池故障逐漸凸顯出來，如巴基斯坦、印度等南亞地區，既給運營商造成了經濟損失又損害了運營商的客戶滿意度。

如今電動車出行是越來越方便，電池作為電動車的心臟可不能被怠慢，那么電池該如何保養呢下面就跟隨著招標網小編的步伐來一起了解一下吧。

現在越來越多的人加入有車一族，保養問題也就跟我們息息相關了，而車上最容易出現問題的便是各種附件，大家都曉得，汽車最容易更換的除了輪胎，就是汽車的電瓶了，不管是汽車電瓶還是新能源的鋰電池，都會有一個期限。一般來說，普通汽車使用的是鉛酸電池，其壽命時間在2-4年，其次是自動啟停的專用電池，在循環壽命上會高于鉛酸電池，大概是4-6年。新能源汽車配用的電池會高級一點，鋰電池的循環壽命會更長，5-8年的樣子。

駱駝蓄電池是個非常長壽的家伙，通常情況下都能默默的陪伴我們車主很久很久。但是萬事無絕對，它偶爾也會因為照顧不到位而出現一些小毛病。下面隊長就列舉幾個常見的小毛病，大家一起來學習下吧！

從我們買到一輛汽車之后，我們便成為了真正意義上的準車主，從此與汽車開始了長期的陪伴和使用之旅，但汽車作為一個消耗品，車身之中是有很多易損件的，蓄電池便是最為常見的一個，由于蓄電池在汽車中有著極為重要的作用，一旦出現了問題會給帶車輛使用帶來很多的麻煩，頻繁的更換也會給車主帶來用車成本的增加，所以我們去4S店維修時維修師傅會經常告誡我們，平時注意蓄電池的養護，電池起碼可以多用兩年。

定期維護UPS電源不僅可以使UPS保持良好的性能和延長使用的壽命，還是企業用電和供電的安全保障。

最近客戶在咨詢邁世UPS監控產品的同時，也問到了UPS電源蓄電池有哪些充電方式？所以這里有必要和大家科普一下：目前UPS電源主要使用的蓄電池充電方式主要有6種，即為恒流充電、恒壓充電、快速充電、均衡充電、恒壓限流充電、智能充電。

1、免維護電池-閥控式鉛酸蓄電池（VRLA）使用壽命為8-20年，這么長的使用過程中往往出現例如：電池端電壓不均勻、電池殼變形、電解液滲漏、容量不足等現象，為通訊安全帶來隱患。

蓄電池位于發動機倉內，是汽車重要的部件之一。很多朋友在用車的時候會有打不著車的情況。嚴重的幾個月就導致蓄電池導演損耗而更換電瓶。想要蓄電池用的更久，就要從日常的使用、養護做起，盡量避免出現虧電的情況。接小來小編給大家總結了幾點蓄電池的養護小技巧。

取消電池白名單是重大新能源利好，有利于行業充分競爭，有利于更強的產業鏈體系建設，有利于國際車企的新能源車型的中國市場投放。

a)過渡金屬氧化物型正極材料，如LiCoO2、LiMnO2、LiNiO2、LiFeO2等，其通式為LiMOy(其中M為過渡金屬的一種或多種)。

汽車蓄電池是汽車必不可少的零部件,現在世面上通常使用的汽車蓄電池多為鉛酸蓄電池,其主要作用是為汽車啟動和一些關鍵用電設備運轉提供電能。從19世紀發明伊始,鉛酸蓄電池技術經過百年以上的發展歷程,在電能儲備、循環壽命、高低溫適應性等方面突破顯著。

數碼終端產品的大屏幕化、功能多樣化后，對電池的續航提出了新的要求。當前鋰電材料克容量較低，不能滿足終端對電池日益增長的需求。