汽車產(chǎn)業(yè)巨頭加速電動化轉型，是抓機遇、抓市場、搶占先機的表現(xiàn)，也對行業(yè)有一定的引領和帶動作用。

禁止在該市銷售和分銷電子煙，直到美國食品藥品管理局（FDA）完成其對公眾健康影響的評估。并且，在同一批官員下周進行第二次投票后，該提案將成為正式法律。

誕生于2015年3月24日、曾經(jīng)威力無窮的動力電池行業(yè)規(guī)范條件，于2019年6月21日，壽終正寢。

索達系統(tǒng)大中華區(qū)BIOVIA品牌高級技術顧問張亮博士發(fā)表了題為“數(shù)據(jù)驅動電池設計”的精彩演講，為電芯材料開發(fā)提供了新的降本思路。

6月5日，中國鐵塔股份有限公司（下稱中國鐵塔）100%控股的鐵塔能源有限公司（下稱鐵塔能源）注冊成立。

在鋰電池成本下行及電網(wǎng)側示范工程拉動下，國內鋰電儲能正在迎來規(guī)模化商用的關鍵時間點。

來自鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上下游的13家鋰電企業(yè)負責人分別就“電補貼歸零前的產(chǎn)業(yè)鏈博弈”和“動力電池供應鏈降本選擇”等兩大主題進行了針對性的分析。

蘇州靈猴機器人有限公司執(zhí)行總經(jīng)理謝超做了題為“國產(chǎn)機器人對崛起與替代”的主題演講，分析當前國產(chǎn)機器人在鋰電池制造中的應用情況以及發(fā)展趨勢。

外媒報道，加拿大電池開發(fā)商Nano One Materials和一家未透露名字的國際OEM簽署了協(xié)議，該合同價值為550000加元（約人民幣286萬元人民幣），合作內容為開發(fā)高比能鋰離子電池制造工藝和新型正極材料。

炫碩智造產(chǎn)品技術總監(jiān)王計偉發(fā)表題為“淺析激光模切關鍵技術”的主題演講，圍繞激光模切及在鋰電行業(yè)的發(fā)展趨勢、激光模切關鍵性技術及未來發(fā)展趨勢展開。

基于在激光和自動化技術的積累和深度結合，是海目星激光參與鋰電中段裝配領域角逐時最大的競爭優(yōu)勢。

據(jù)了解，當研發(fā)出能量密度為400Wh／L，Imec的價值已經(jīng)比上一年翻了一番。其目標是到2024年將能量密度提升至1000Wh／L，可以在30分鐘以內充滿電。

南京創(chuàng)源天地動力電池事業(yè)部副總經(jīng)理許寒雪做題為“開創(chuàng)源于使命，開沃汽車三電布局戰(zhàn)略思考”的主題演講。

瑞士電池制造商Leclanché委托意大利自動化專家Comau為其鐵路和航運等貨運應用構建鋰離子電池模塊自動化生產(chǎn)線。

隨著補貼退坡和市場競爭加劇，資本投資新能源行業(yè)的熱度急速退燒，一些跨界而來的上市公司也開始選擇退出。

自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（工業(yè)和信息化部公告2015年第22號），第一、第二、第三、第四批符合規(guī)范條件企業(yè)目錄同時廢止。

近日，比亞迪22臺集裝箱儲能再出貨英國，此次出貨的儲能系統(tǒng)主要是在并網(wǎng)條件下進行Trading Arbitrage商業(yè)運營和FFR調頻應用。

本文揭秘的電池生產(chǎn)基地——上汽時代，是上汽集團與寧德時代強強聯(lián)手建造的合資工廠，一期項目建成后每年可以為30萬臺新能源汽車提供動力電池系統(tǒng)。其產(chǎn)線由AGV小車自動引導，實現(xiàn)了高度智能化和自動化。

2019年7月10日，由中國汽車工業(yè)協(xié)要求會和國際自動機工程師學會主辦的中國國際電動汽車安全技術創(chuàng)新大會將在保定召開。

鋰離子電池，依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，鋰離子在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌，是現(xiàn)代高性能電池的代表，節(jié)能環(huán)保，得到了廣泛的應用