“我在汽車行業工作近40年，大概20年前開始做電動汽車。在燃料電池方面，全汽車行業做過很多努力，到今天，燃料電池終于等到了產業化發展的階段。”世界汽車組織第一副主席董揚在日前召開的CHFCE2019中國國際氫能與燃料電池產業發展大會上有感而發。

目前燃料電池汽車在速度、加速時間和續航均滿足日常使用，商業化瓶頸主要是在耐久性、低溫啟動和鉑金需求方面，目前電堆性能達到商業化需求。

日前，在湖南省新材料產業協會組織召開的評價會上，科力遠（600478）旗下先進儲能材料國家工程研究中心(下稱“工程中心”)完成的燃料電池相關技術研究成果成功通過專家評價。

從日韓、北美、歐洲等發達國家和地區的燃料電池汽車發展現狀看，豐田、通用等全球主要汽車公司大都已經完成了燃料電池汽車的基本性能研發階段，解決了若干關鍵技術問題，其整車性能、可靠性、壽命和環境適應性等各方面均已基本達到了和傳統汽油車相媲美的水平，但是因為成本居高不下，基本走租售道路。

近日，在挪威桑特維卡，Uno-X公司的一座加氫站發生爆炸并起火。這座城市繁忙的E18和E16交叉路口一度因為此次爆炸而被迫關閉。此后，Uno-X在挪威的另外兩座加氫站暫時關閉，負責運營的NelHydrogen公司暫時停止對挪威、丹麥等國家的氫燃料供給業務。甚至，豐田和現代汽車也暫停了氫燃料電池汽車在挪威的銷售。

6月5日報道：今天，全球規模最大、等級最高的氫燃料電池車加氫站在上海化工區正式落成。此次落成的上海化工區加氫站占地約8000平方米，氫氣日供應能力約2噸，具備35MPa和70MPa氫氣商業化加注能力，具有氫氣加注、魚雷車充裝、燃料電池汽車維護保養和充電功能。不僅可為在上海化工區內示范運營的20輛上汽氫燃料電池車配套，也將提供商業化服務。加氫站利用化工區副產氫作為氫氣來源，實現了資源的循環利用。

汽車經過百年的發展壯大，現已成為當下人們出行的必需品。在百年的發展歷程中，燃油車的地位一直不曾被撼動，隨著近年來日益嚴峻的地球環境，節能減排已成為了時代發展的必然趨勢。為此，大力發展零排放、零污染的新能源汽車也成為了各大車企未來的主要發展方向。

據外媒消息，隨著其業務模式的變化，汽車愿意向其他車企出售其氫燃料電池系統，以促進氫燃料電池技術在全球市場布局與應用。

中國汽車工程學會近日發布《長三角氫走廊建設發展規劃》，長三角作為我國氫能產業示范領先地區，具有氫氣基礎資源豐富、加氫基礎設施支撐等良好的發展基礎與優勢。但長三角各先行城市之間尚未達到有效協同。建設連接長三角城市的氫走廊可有效打破目前困局，以加氫基礎設施網絡化為主體，打通燃料電池汽車互通路徑，有利于形成域協同和示范效應、推進國家能源轉型戰略，并推動相關產業鏈發展。

上周末，差不多同時看到了兩條新聞，一條是JR東日本宣布開發氫燃料電池列車，預計2024年前后投入實測運營。另一條是挪威一座加氫站發生了爆炸，導致該地區氫燃料供給中斷，值得一提的是，加氫站內沒有任何人受傷，但受爆炸的氣浪影響，加氫站附近兩輛燃油車被觸發了安全氣囊，導致兩位駕駛員受傷。

“863”計劃開始實施的時候，氫燃料電池曾經熱了一把，但后來逐漸偃旗息鼓。如今，時隔多年，氫燃料電池又一次火起來了，不管是產業界還是投資界，都為此躁動起來。

6月10日，轟隆隆一聲巨響不僅撕破了挪威首都奧斯陸郊外的寧靜，可能還會影響全世界新能源汽車的未來前景。這是全球范圍內發生的第一起加氫站爆炸嚴重事故。

電動知家消息，據外媒報道稱，現代汽車擬向其他車企出售其燃料電池系統。現代汽車表示，隨著其業務模式的變化，現代汽車愿意向其他車企出售其氫燃料電池系統，以促進氫燃料電池技術在全球市場的落地與應用。

如今新能源市場可謂遍地開花，無論是新誕生的品牌還是傳統車企推出的新能源產品，“新能源”這三個字在密集轟炸著我們的汽車生活。我們常說的“新能源”主要是指純電動或是混動車型，對于氫燃料汽車似乎了解并不多。其實氫燃料汽車也許正是新能源發展的最終形式——因為它的反應產物只有水。而在氫燃料電池的研發之路上，豐田汽車再次成為領先者。

氫能源有多種形態，常見的為氣態，也就是氫氣。類似的能源如天然氣，主要由甲烷氣組成，氫能也是主要由氫氣組成。

滬指早盤基本是單邊下挫，盤中傳來科創開板利好，大盤回踩5日和10日共振支撐線，在金融股的帶動下開始反彈，轉折點發生在10時54分，堅瑞沃能直線漲停，走的是低價低位路線，因為同樣低價的盛運環保已經4連板，但堅瑞沃能同時具備燃料電池概念，所以1分鐘后，鴻達興業漲停反包。

我近年來國新能源汽車補貼加速退坡，但電池汽燃料車仍實施高額補貼且不退坡，產業投資熱度持續提升，目前已經從基礎研究、樣車示范進入工程化、商品化發展階段。但技術成熟度、成本和基礎設施條件尚不如純電動汽車，仍有很多技術及產業化難題需要解決，市場尚處于起步期階段。

2019年全國兩會上，氫能首次被寫入政府工作報告。分析人士表示，這將對我國正在重構的能源工業體系產生深遠影響，將會加速推進我國氫燃料電池業的發展進程。政策推動各大企業爭相布局，使氫燃料電池市場持續向好。異常敏感的股市，氫燃料電池板塊呈現集體大漲之勢，紅陽能源、中鋼天源、京城股份、美錦能源、亞星客車、華昌化工等個股集體走強。當前，我國氫燃料電池產業化進程正在加速，從近期行業動態就可以看出氫燃料電池業究竟有多“火”！

目前，在2019上海CES亞洲消費電子展上，不少廠家正在如火如荼地宣傳旗下最新的氫燃料電池技術。但與此同時，挪威當地一家加氫站的爆炸事故，讓本來就爭議不斷的氫燃料電池車安全問題，再次受到了各界的質疑。

日前，美國能源部（DOE）副部長DanBrouillette、日本經濟貿易工業部（METI）部長世耕弘成（HiroshigeSeko）和歐盟委員會歐盟氣候行動與可再生能源委員（ENER）MiguelCa?ete在G20部長級會議期間簽署了一份聯合聲明稱，三方將在未來通力合作研發、共享氫能及燃料電池技術。