近年來，各大車企紛紛布局動力電池業務，爭奪動力電池市場自主權。此舉在保障整車企業動力電池供應穩定性的同時，也給動力電池企業帶來了巨大挑戰。

在動力電池技術進步和電動汽車市場逐步成熟的背景下，近年來，市場對動力電池已從追求高能量密度逐步向追求高安全、低成本、可回收的方向發展。

近日，中國（重慶）新能源汽車產業國際合作高峰論壇上，重慶市經濟和信息化委員會副主任楊麗瓊做出如上表示。

據外媒報道，美國業界和政府正在聯合研究，在常規燃料站成排安裝高容量鉛蓄電池，是否能讓電動汽車車主的出行更加輕松。

曾質疑聲四起的動力電池“白名單”，在實施了四年多之后，終于完成了它的使命，中國的動力電池企業躺在政策紅利上的日子要結束了。

據業內機構預計，未來5年鋰電設備行業增速將保持在30%左右。2020年僅國內市場需求就將達到340億元，國產設備產值有望突破270億元。

提到電動汽車動力電池供應商，恐怕大部分人會立刻想到松下、LG化學、寧德時代等。不可否認，當前全球電動汽車動力電池大部分市場份額掌握在中日韓電池廠商手中。

據彭博社報道，德國政府正推動在歐洲建立電池生產基地，但寶馬對此并沒有表現出多大的熱情，這放慢了發展與亞洲競爭對手并駕齊驅的電池產業。

動力電池組在使用過程中一定會表現出不一致性，而這種不一致性也一定會影響動力電池的續航能力和安全性能，即使通過各種手段來進行出廠控制，依然改變不了動力電池組在使用過程中表現出不一致性，這是必然的。

隨著科技的高速發展，電子產品的體積越來越小，功耗卻越來越高，導致對電池容量的要求越來越嚴格。很大程度上，如今的鋰電池已經越來越難以滿足我們的日常用電需求，電池的有限容量，已經成為智能手機、可穿戴設備發展道路上的嚴重瓶頸，鎂電池正是科學研究的前沿方向之一。

助聽器的電池外包裝上都會注明：助聽器專用。指的就是鋅空電池。

在這低頭族日漸增加的時代，“手機能不能邊充電邊玩游戲”這一問題，一度在微信朋友圈里蔓延，今天小編用簡單、直觀的方式，把手機電池損害的原因講明白。也希望小伙伴們能明白是什么造成損害手機電池的損害。

三元鋰電池在200度左右的時候會發生分解，電解液會迅速燃燒。如果是在“火爐城市”，溫度過高、環境密閉的話，更加有自燃和自爆的危險。

隨著社會的發展，電動車已經成為重要的交通工具進入了千家萬戶，為人們的出行提供便捷。相關的動力電池行業也得到快速的發展，但同時很多用戶反映：電池壽命越來越短，一組電池才用了一年就不能用，每年換電池的錢也是不少花。

在新能源汽車產業鏈上，中國終于卡住了全球的脖子，一如國外持芯片傲人一樣。為了降低對中國電池企業的依賴，德國大眾汽車想到扶持小競爭對手的自救之路。這是全球最大汽車龍頭企業——大眾汽車第一次投資電池工廠，類似于當年特斯拉和松下聯合投資電池。

用最簡單的語言告訴你什么是電動車原裝電池、售后電池、維護電池。

近日，有兩則新聞引起車聚君的注意，第一是據英國金融時報得知，日本最大的汽車制造商(參數|圖片)將從中國電池制造商寧德時代、比亞迪達成合作關系。豐田的雄心是全球范圍內實現大規模的平衡，從而轉戰電動汽車。

據來自市場一線的消息，近日某知名電池品牌已經開始漲價，上漲幅度為5~15元每只。市場也開始紛紛跟漲，電池擺脫低價區指日可待！眾多商家也紛紛曬出了下面的這張代表電池全年價格走勢的“大公雞”，力挺電池價格上漲！

燃油電池一般是使用在電動車、混動車中使用，然而當鋰離子電池的問世，在電動車領域里燃油電池有了個實力相當的對手。對于電動車來說，是選擇燃油電池還是鋰離子電池呢？接下來讓我們講一下這兩種電池有哪些區別。

什么是電源管理？ 電源管理是指如何將電源有效分配給系統的不同組件。一個好的電源管理系統有三大特點：1.系統功耗低；2.系統熱穩定性好；3.系統電源噪聲小，EMC性能優越。 電源種類有蓄電池、開關電源、線性電源。其中，蓄電池包括干電池、鉛酸電池、鋰電池；開關電源包括DC/DC、AC/DC；線性電源包括集成線性穩壓器、桌面式線性電源。