5月16日，美國總統特朗普簽署行政令，以“科技網絡安全”為由，要求美國進入緊急狀態，并向美國商務部賦權，允許后者禁止美國公司購買“外國敵人”生產的電信設備、技術。

6月11日，2019亞洲消費電子展（CESAsia2019）在上海新國際博覽中心正式開展。作為亞洲地區消費科技行業的一大盛事，2019亞洲消費電子展吸引了550多家各種規模的領先科技企業參展，帶來交通科技、人工智能、5G領域的最新創新成果。

其實對于5號和7號的電池，可以說是家家需要的。小孩子的玩具、智能門鎖、遙控器等等，都需要電池來供電。對于中國人來說最熟悉的高端電池品牌就是南孚了，“聚能環”已經深入人心。而今天我們的主角就是來之南孚的“聚能環”第2代。

電器維修、電動車維修、電腦維修等多種維修工作，都離不開萬用表，對萬用表中的9V疊層電池一定不陌生。有的疊層電池上面標的是6F22，有的標的是6LR61，這兩種電池有什么不一樣，你知道嗎？

說起現在的手機市場上，可能還是要屬蘋果手機的實力展示最為優秀吧，不止是處理器，還有使用的系統都是要超過我們國家的安卓手機的，這也就是安卓手機一直一來要追趕iphone手機的地方，難道真的蘋果手機就沒有什么缺點嗎？

眾所周知，如今的手機電池會隨著使用時間的增長而受到不同程度的損傷，最終會嚴重影響手機的續航，甚至還會導致手機變得非常卡頓。尤其蘋果手機，此前還會因為電池受損而導致手機降頻的情況發生，嚴重降低使用體驗。也正是因為這樣的原因，很多的iPhone用戶都非常關注自己手機的電池健康度。

這兩天相信大家都被華為手機爆炸傷人的事情刷屏了，網友身體好虎發布了一個微博，表示自己父親的華為手機發生了爆炸，由于發生了爆炸問題也是導致它父親大腿燒傷的嚴重。該微博一經發布就引起了很多人的注意，當然也是包括華為官方，華為官方表示會調查原因，一定會給該網友一個交代。

新能源汽車發展如火如荼，然而對于電動車是否比汽油更環保這個問題，消費者普遍存在疑問。關于電池的污染，我們所知的最大問題主要有兩個，一是我們使用的電力大部分是火力發電，有人計算電動車行駛15公里等于燒了1公斤煤，而且，從發電、充電到行駛，整個過程能量的損耗達到70%

全球汽車行業的電動化浪潮席卷主流車企,但也帶來一個不容忽視的問題:大量動力電池報廢后該如何處理?不少跨國車企都在嘗試解決這個問題,例如大眾集團。大眾集團近日表示,計劃在其德國薩爾茨吉特工廠啟動電池回收試點項目,自2020年起,該廠每年將回收約1200噸廢舊車用鋰電池。

小朋友能一手合握，你見過如此迷你輕便的氫燃料電池嗎？這是北京大學化學與分子工程學院教授李星國團隊研發的便攜式氫燃料電池，這款電池使用25克的氫燃料棒，實際發電量可達25Wh，而一臺常用的手機電池電量為15Wh。

在確保安全運行的同時，改善能源存儲和延長電池壽命的巨大挑戰正變得越來越重要，因為從便攜式設備到電動汽車，我們對這種能源的依賴越來越大

目前絕大部分的智能手機采用的都是鋰離子電池，那么鋰電池具體有哪些優勢，會讓所有手機品牌甚至是iPhone，都把鋰電池作為手機續航的第一選擇呢？

最近一周時間之內，記者走訪北京的多家新能源汽車4S店發現，多家品牌的銷售人員都已經表態，準備在25日之后上調產品價格。

根據WoodMackenzie和儲能協會的儲能監測器，2018年，美國安裝了311兆瓦（MW）和777兆瓦時（MW-hr）的儲能。累計安裝可以為75,000個家庭提供一整年的電力，而這只是該行業增長的開始。

目前市場在售新能源車型的價格有什么變動，你心儀的新能源車型漲價了嗎？記者近期市場調查發現，當前廣州本地銷售新能源車的店家在過渡期倒計時最后時刻，進行密集造勢，尤其是車商廣告中的補貼退坡、漲價、不再享購置稅等宣傳字眼不少消費者心神不寧。

德國將向三家電池聯盟資助10億歐元(11.2億美元)，一方面減少國內車企對于亞洲電池供應商的依賴，另一方面還能加強國內電池供應商與寧德時代、LG化學和三星等亞洲對手競爭的能力。

在近期舉辦的挪威海事展上，挪威ColorLine游船公司的新一代插電式雙燃料渡船ColorHybrid榮獲“2019年度最佳船舶獎”。該船是目前全球最大的電池-混合動力渡輪，將電池動力船舶的發展推向了新高度。

由于目前新能源汽車市場處于補貼退補過渡期，且國六即將出臺，國五汽車傾銷沖擊新能源汽車市場，加之整個行業本身處于淡季，如同雪上加霜；而寒流從汽車到電池，再到材料逐漸傳導至上游鋰鹽企業，部分廠家表示短期內鋰鹽訂單數相對較少，預計鋰鹽價格短期內仍將承壓。

據外媒報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克近日稱，特斯拉正利用Maxwell公司的新技術進行電池生產。他強調稱，特斯拉未來可能會自行開采原材料來生產電池。

在我國，新能源汽車產業被當作是戰略性新興產業被培養發展著。從十年前國家為這一發展方向定下基調開始，突破動力電池、驅動電機和電子控制領域關鍵核心技術，早已成為了各方為之努力的目標，且成績斐然。