“鋰離子電池和鋰電池嚴(yán)格說在概念上還是有區(qū)別的。”中國汽車技術(shù)研究中心動(dòng)力電池領(lǐng)域首席專家、電池測試與應(yīng)用技術(shù)聯(lián)盟秘書長、高級工程師王芳說，鋰電池通常指由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極、使用非水電解液的電池。鋰離子電池指可充二次電池，負(fù)極不采用金屬鋰，依靠鋰離子在正負(fù)極之間移動(dòng)來工作。不過，在日常生活中，人們習(xí)慣把鋰離子電池簡稱為鋰電池或鋰電。

“在同等質(zhì)量下，鋰硫電池可擁有傳統(tǒng)鋰離子電池6-7倍的電量。如果把鋰硫電池應(yīng)用到手機(jī)上，手機(jī)待機(jī)時(shí)間將大幅度增長。”7月15日，在首屆中國-新加坡前沿科技創(chuàng)新大會暨中國-新加坡青年學(xué)者論壇上，美國醫(yī)學(xué)與生物工程院院士李長明把這一研究的最新動(dòng)向帶到了大會暨論壇上。

動(dòng)力電池技術(shù)是制約新能源汽車發(fā)展的瓶頸，如何制造高能量、充電快、續(xù)航久的高安全性動(dòng)力電池，也是世界級難題。其中，隔膜的作用最是舉足輕重。作為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈中高技術(shù)門檻、高毛利率的行業(yè)，國內(nèi)隔膜的國產(chǎn)化道路走得艱辛。不過，在眾多優(yōu)秀企業(yè)的努力下，隔膜也已經(jīng)迎來了鋰電材料中最后一個(gè)關(guān)鍵材料的國產(chǎn)化，而且，還不乏佼佼者，已經(jīng)讓隔膜技術(shù)走在了世界的前列，例如PI納米纖維電池隔膜技術(shù)。

鋰離子電池發(fā)明人吉野彰（AkiraYoshino）表示，如果自動(dòng)駕駛時(shí)代如預(yù)言一樣來臨，電池制造商將必須重新思考它們的技術(shù)。 他說，除了需要努力開發(fā)更加強(qiáng)大的電池來提高續(xù)航里程，制造商開發(fā)的電池還必須能夠承受幾乎不間斷的駕駛，以及汽車被頻繁分享使用所帶來的考驗(yàn)。

動(dòng)力鋰離子電池以其優(yōu)越的性能已廣泛應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，成為目前新能源汽車的主流應(yīng)用。但一些電池廠在宣傳電池性能時(shí)往往會模糊電芯壽命與電池成組（PACK）壽命的概念。一般通常習(xí)慣將電芯3000次以上循環(huán)壽命與電池組（PACK）循環(huán)壽命混為一談。目前業(yè)界普遍反映的實(shí)際情況是，新能源汽車PACK壽命往往受：電池容量一致性、電壓的一致性、內(nèi)阻的一致性、自放電率一致性、溫度一致性等各種影響。

我來自協(xié)鑫集團(tuán)，協(xié)鑫集團(tuán)很多人都知道，我們是一家大型能源企業(yè)，主要做新能源和清潔能源。在光伏發(fā)電和新能源領(lǐng)域，我們的地位處于全球第一。從材料到電站組建，均位列世界前茅，其中太陽能光伏發(fā)電的材料占據(jù)全球三分之一份額以上。這些年，我國太陽能光伏產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展，在世界上影響很大，協(xié)鑫集團(tuán)是世界全球光伏協(xié)會的主席單位。

歐陽明高的演講主要圍繞電池技術(shù)展開：“我現(xiàn)在重點(diǎn)關(guān)注的有三個(gè)問題：電池、電耗、充電。電池是零部件層面和核心技術(shù)層面的關(guān)鍵；電耗是當(dāng)前整車集成技術(shù)的核心問題；而充電技術(shù)正在經(jīng)歷需求大增長、技術(shù)大發(fā)展的時(shí)期。今天我主要講電池技術(shù)”。

“2018年底，搭載全氣候電池的汽車將會上公告，2019年將開始在北京市進(jìn)行示范運(yùn)行，為舉辦冬奧會做準(zhǔn)備。”1月21日，中國工程院院士孫逢春表示，“未來隨著全氣候電池技術(shù)的成熟和發(fā)展，電動(dòng)汽車將不再有禁區(qū)。” 此前，由于電池在低溫條件下性能衰減等問題，電動(dòng)汽車在低溫地區(qū)的使用受到不小的影響。有鑒于此，國內(nèi)外車企都在著手解決這一問題。

應(yīng)該說電動(dòng)汽車充換電目前在中國一直存在爭論，每條技術(shù)路線都有一些企業(yè)在嘗試，這些嘗試是非常必要的。目前來說，我把充電或者電能補(bǔ)充定義為三個(gè)方面：慢充、快換、快充。 這幾條技術(shù)路徑在國內(nèi)已經(jīng)爭論了很多年，特別是從2012年開始爭論得日益激烈。我個(gè)人認(rèn)為，慢充、換電、快充這三條技術(shù)路線將長期互補(bǔ)、并存，在它們各自的市場適用范圍內(nèi)或用戶適用范圍內(nèi)長期存在下去。

?第七屆中國國際儲能大會在蘇州香格里拉大酒店圓滿召開，來自中、美、英、德、澳、日、韓等國家的1400余位嘉賓到場參會。大會共邀請140余位行業(yè)專家與企業(yè)代表，圍繞產(chǎn)業(yè)熱點(diǎn)話題，發(fā)表了一系列精彩演講，中國儲能網(wǎng)將向讀者傳遞本次大會最具價(jià)值的聲音。

從天冷自動(dòng)關(guān)機(jī)的iPhone到深陷“爆炸門”的三星，手機(jī)中小小的鋰電池帶給我們許多煩惱。鋰電池的技術(shù)升級能否更快一些？麻省理工學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)系教授唐納德·薩多維（DonaldSadoway）近日在《麻省理工科技評論》和DeepTech深科技主辦的全球新興技術(shù)峰會上直白地指出問題所在：研發(fā)沒人買單。

鋰離子電池自從進(jìn)入市場以來，以其壽數(shù)長、比容量大、無回憶效應(yīng)等長處，獲得了廣泛的使用。鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰減嚴(yán)峻、循環(huán)倍率功能差、析鋰現(xiàn)象明顯、脫嵌鋰不平衡等問題。但是，隨著使用領(lǐng)域不斷拓寬，鋰離子電池的低溫功能低質(zhì)帶來的約束更加明顯。

此類不良首要排除電芯不良（電芯原本無電壓或電壓低），假設(shè)電芯不良則應(yīng)檢驗(yàn)保護(hù)板的自耗電，看是否是保護(hù)板自耗電過大導(dǎo)致電芯電壓低。假設(shè)電芯電壓正常，則是因?yàn)楸Ｗo(hù)板整個(gè)回路不通（元器件虛焊、假焊、FUSE不良、PCB板內(nèi)部電路不通、過孔不通、MOS、IC損壞等）。具體分析

鋰離子電池運(yùn)用越來越貼近百姓生活，但地球上鋰資源非常有限，且挖掘成本高。開發(fā)一種代替電池成為各國科學(xué)家努力的重要方向。南京理工大學(xué)夏暉教授與中外團(tuán)隊(duì)協(xié)作，開創(chuàng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和調(diào)控辦法，在錳基正極材料研討方面獲得重要進(jìn)展，使低成本鈉離子電池有望代替鋰離子電池，相關(guān)成果宣布在最新一期《自然·通訊》上。

如今電動(dòng)車憑借其占車道小、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、高效便利、安全簡單等長處逐步成為新能源汽車的新秀，深受人們的喜愛。雖然運(yùn)用頻頻，可是人們關(guān)于電動(dòng)車鋰電池的正確充電辦法卻不行清楚，胡亂運(yùn)用極易導(dǎo)致鋰電池壽數(shù)減短。電池是電子用品的心臟，不懂得怎么運(yùn)用辦法就會導(dǎo)致電子用品的壽數(shù)減短，除電動(dòng)車外，還有如今運(yùn)用更頻頻的手機(jī)也面臨這種問題，那么今天就有賢集網(wǎng)小編給我們講一講電動(dòng)車鋰電池充電、手機(jī)充電以及三元鋰電池充電的正確辦法介紹。

鋰電池在能量密度和功率密度的結(jié)合上具有無與倫比的優(yōu)勢，因此廣泛運(yùn)用于各種便攜式電子用品、電力東西和電力/混合動(dòng)力載具。下面賢集網(wǎng)小編為我們具體介紹鋰電池制造工藝流程及PACK基礎(chǔ)常識。 鋰電池結(jié)構(gòu) 不同結(jié)構(gòu)方法、不同材料的工藝類似但配備需全新裝備

據(jù)充電運(yùn)營商特來電統(tǒng)計(jì)，從4月21日到5月17日不到一個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)已經(jīng)連續(xù)發(fā)生了14起新能源車“自燃”事故，且大多是電池著火。

當(dāng)今世界潮流是什么？新能源！新能源車型包括什么？純電動(dòng)汽車！那電池作為供給源當(dāng)然必不可少，但你對電池有了解多少？一起隨電動(dòng)邦小編看下蓄電池與鋰電池差異吧。

鋰離子電池：是一種二次電池（充電電池），它首要依托鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來作業(yè)。在充放電進(jìn)程中，Li+在兩個(gè)電極之間往復(fù)嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀況；放電時(shí)則相反。不含有毒有害物質(zhì)，被稱為綠色電池。下面賢集網(wǎng)小編為咱們介紹鋰離子電池作業(yè)原理、結(jié)構(gòu)組成、優(yōu)缺陷與鋰電池、蓄電池、碳酸鐵鋰電池、聚合物電池的差異。

鋰電池、鋰離子電池和鋰聚合物電池在日常的生活中都很常見，可他們之間的差異又是什么呢？我們遇到時(shí)該怎么差異？下面賢集網(wǎng)小編簡略為大家介紹鋰電池、鋰離子電池和鋰聚合物電池的差異。 鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極資料，因?yàn)殇嚱饘俚幕瘜W(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、運(yùn)用，對環(huán)境要求非常高。鋰離子電池負(fù)極是石墨等插層結(jié)構(gòu)資料，電池中是鋰離子在正負(fù)極移動(dòng)，因而比鋰電池安全許多。鋰離子電池和鋰聚合物電池，鋰離子電池電解液是液態(tài)，聚合物電池的電解質(zhì)是凝膠或許固態(tài)，更安全一些。