我國將發展新能源汽車視為汽車產業轉型升級的重要發展戰略。鋰電池是新能源汽車的核心零部件之一，鋰電池正極材料對其安全性、循環壽命等性能影響巨大，對新能源和新能源汽車等戰略新興產業迅速崛起至關重要。

鋰離子電池的使用是電池革命的里程碑。1991年，鋰離子電池第一次得到商用，性能和以前的電池相比提高的五倍。沒有鋰離子電池，電池就不可能由之前碩大的“磚塊”發展到現在可以裝進口袋的尺寸。

鋰電池通常指由鋰金屬或鋰合金為負極、使用非水電解液的電池。鋰離子電池指可充二次電池，負極不采用金屬鋰，依靠鋰離子在正負極之間移動來工作。不過，在日常生活中，人們習慣把鋰離子電池簡稱為鋰電池或鋰電。

這個對于充電器有要求，有些充電器在充滿以后的斷電功能不完善，導致單片電池充滿到4.2V還沒有停止充電，另外，有些充電器使用一段時間以后，因為元器件老化，也容易出現充滿不停止的問題，因此，鋰聚電池充電的時候一定要有人照看，當發現充電時間過長時，要人工檢查充電器是否出現故障，如果出現故障要盡快拔掉電池，否則鋰聚電池過充的話，輕則影響電池壽命，重則直接出現爆炸起火。

電動車，為未來解決傳統能源消耗與空氣污染問題提供了一條切實可行的道路，無論是政策支持還是人們對電動車的接受程度，都能夠看出電動車產業的高速發展。在電動車領域中，鋰電池技術是未來發展電動車產業的關鍵。較其它種類電池而言，鋰電池具備較高的充放電速度與能量密度，現階段配備鋰離子電池的電動車都近乎可以滿足市區代步需求。雖說優點很多，但鋰電池電動車暴露出的安全問題也是人們非常關心的一個方面，如何控制好鋰電池安全？讀完這篇文章可能會對你有一些啟發。

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。鋰離子電池的正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數鋰離子電池使用的正極材料。從材料的原理上講，磷酸鐵鋰也是一種嵌入、脫嵌過程，這一原理與鈷酸鋰，錳酸鋰完全相同。

非動力鋰電池正極資料一般是鋰鈷氧化物，動力鋰電池正極資料分為兩大類：錳酸鋰和磷酸鐵鋰。日本制作商主要負責錳酸鋰，并引入了幾種鋰錳氧化物電池。電動汽車，如日產Leaf，而美國和我國的制作商都熱衷于磷酸鐵鋰，A123是磷酸鐵鋰的領先制作商。

鋰離子電池充放電進程的物理模型。藍色箭頭表明充電，紅色箭頭表明放電。藍綠相間的晶格結構為正極資料，黑色層狀為負極資料。目前主流的鋰離子電池，一般依照正極資料類型命名，磷酸鐵鋰、錳酸鋰等即為正極資料的類型；負極為石墨材質；正極集流體鋁箔，負極集流體為銅箔。

過充其實很好理解，就是手機在顯示電量已滿的情況下還在繼續為手機電池進行充電，這種時候我們就稱手機正發生過充。在電池電量已滿的情況下繼續充電會導致正極材料結構變化，造成容量損失，而其分解放氧與電解液會發生劇烈的化學反應，最壞的結果自然就是發生爆炸。

近年來，隨著國家對新能源的日益重視，鋰電已成為我們生活中不可或缺的能源存儲供給方式，從電腦、手機到各種新能源汽車，鋰電近乎無處不在。

該文介紹了幾種對鋰離子電池性能有顯著影響的正極材料的失效形式，如混入金屬異物、水分超標、批次一致性差等，闡明了這些失效形式對電池性能造成的嚴重危害，以及從質量管理角度對如何避免這些失效的發生進行了說明，為進一步預防質量問題的發生、提高鋰離子電池的品質作出有力保證。

在電解液這一塊呢，我們要學習的一個核心的內容就是電化學（Electrochemistry）

鋰離子電池是繼鎘鎳、氫鎳電池后發展最快的二次電池。鋰離子電池的正負極活性物質均為能夠可逆地嵌入-脫出鋰的化合物，其中至少有一種電極材料在組裝前處于嵌鋰狀態，如過渡金屬氧化物LiCoO2、LiNiO2及LiMn2O4等作為正極，選用各種碳材料、金屬氧化物或合金等作為負極材料。

動力電池安全性問題概括起來叫“熱失控”，也就是到達一定的溫度之后，就不可控了，溫度直線上升，然后就會燃燒爆炸。而過熱、過充、內短路、碰撞等是引發動力電池熱失控的幾個關鍵因素。

電解液是鋰離子電池四大關鍵材料之一，被稱為鋰離子電池的“血液”，它的作用是在電池中正負極之間傳導電子，也是鋰離子電池獲得高壓。高比能等優點的重要保證，本文主要講解一下鋰電池電解液成分的主要構成，鋰電池電解液的優勢。

隨著磷酸鐵鋰電池的使用，電池性能不斷衰減，主要表現為容量衰減、內阻增加、功率下降等，電池內阻的變化受溫度、放電深度等多種使用條件的影響。電阻是鋰電池在工作時，電流流過電池內部受到的阻力。通常，鋰電池內阻分為歐姆內阻和極化內阻。

均衡是解決鋰電池組單體差異性的關鍵技術。本文針對動力鋰電池成組使用，各節鋰電池均要求充電過電壓、放電欠電壓、過流、短路的保護，充電過程中要實現整組電池均衡充電的問題，對任意串聯數的成組鋰電池進行保護的含均衡充電功能的電池組保護板的設計方案。

聚合物電芯與傳統鋰離子電池的區別在于生產工藝。鋰電池是纏繞而成，體積較軟。聚合物是疊加而成，體形較硬。相同體積的聚合物和鋰電池，聚合物的容量更大，約高出30%以上。并且更安全，爆炸風險小。

鋰電池包裝和運輸，如處理不當，易燃燒和爆炸，事故也時有發生。其包裝和運輸中的非規范行為而導致的事故越來越受到重視，國際上多個機構頒布有多個規定，各管理機構也愈發嚴格，提高操作要求。符合要求的包裝,除標有適用的正確運輸專用名稱和UN編號的標記外,還必須貼9類危險性標簽。

鋰電池能量密度大，平均輸出電壓高。自放電小，每月在10%以下。沒有記憶效應。工作溫度范圍寬為-20℃～60℃。循環性能優越、可快速充放電、充電效率高達100%，而且輸出功率大。使用正確的充電方式，鋰電池組可充分地充足電。