大家選購純電動車最在意什么呢？

對于動力電池而言，鋰鹽的一大半市場在中國。美國人如果成功地推動了鋰礦開采和鋰鹽加工行業重回巔峰，也就做出了與“中美脫鉤”目標恰好相反的努力。鋰礦巨頭們都很清楚，必須緊緊擁抱中國客戶，才能保證自己的市場地位。

對于動力電池來說，通常大家最關心的問題無非是電池的壽命、電池的安全性以及電池的續航性能等這幾個方面。其實，不管是傳統的鉛酸電池，還是現在電動車新國標落地以后“來勢很猛”的鋰電池，電池的壽命以及耐用性，都在消費者選擇電池的過程中扮演著舉足輕重的角色！

鋰離子電池目前廣泛應用于各類便攜式電子設備，并有望在電動汽車和智能電網等領域大規模應用。高容量、可再生、綠色環保、低成本的鋰電池正極材料已成為當前的研究熱點。含有碳、氫、氧等元素的有機電極材料因其結構可設計性、對環境友好和廉價豐富等優點被認為是非常具有發展前景的下一代鋰離子電池正極材料

2.4s內實現0-100km/h沖刺，最高時速達300km/h，最大里程達1000km。近日，一則關于具備超級性能的液流電池轎跑概念車的消息開始在網絡上蔓延，液流電池也再次受到關注。然而記者通過調查采訪發現，目前，液流電池充當動力電池，應用在汽車領域的可能性非常小。液流電池更多地應用于大規模儲能領域，尚與汽車無緣。

近日，中國科學院大連化物所研究員李先鋒、張華民領導的研究團隊創新性提出鋅碘單液流電池的概念，實現鋅碘單液流中電解液的利用率達到近100%，大幅提高了電池的能量密度。相關研究成果在線發表于《能源環境科學》上。

近日，國內最大規模的全釩液流電池光儲用一體化項目——10兆瓦光伏+10兆瓦/40兆瓦時全釩液流電池儲能一期項目在湖北棗陽竣工投運。而在去年12月，武漢市臨空港經濟技術開發區也宣布將投資60億元建設湖北第一座百兆瓦級全釩液流儲能電站項目

2018年，電網側儲能應用規模爆發，據統計截至2018年12月底，中國已投運儲能項目的累計裝機規模為31.2GW。當前，儲能正面臨商業化的關鍵節點。儲能市場的爆發帶動儲能電池業快速發展，多種電池技術依靠自身特點立足行業。

近日，隨著蔚來汽車與新材料生產商西格里碳素的合作開發動力電池外殼。大眾汽車對電池的厲行回收，以及國內主機廠與電池回收企業的強強聯合。這些舉措讓公眾看到，保有量日益增加的汽車動力電池所引發的各類問題或將有了解決的途徑。

眾所周知，鋰離子電池的正極資料是鋰鈷氧化物，負極是碳。 鋰離子電池的工作原理是指其充放電原理。當電池充電時，鋰離子在電池的正極上發生，而且發生的鋰離子通過電解質移動到負極。作為負極的碳具有層狀結構，而且具有許多微孔。到達負極的鋰離子嵌入碳層的微孔中，嵌入的鋰離子越多，充電容量越高。

鎳氫電池是由氫離子和鎳合成，電量儲備會比鎳鎘電池多，比鎳鎘電池更輕，使用壽命更長，而且對環境無污染。但鎳氫電池的缺點就是價格會比鎳鎘電池更貴，性能比鋰電池差。下面為大家分享鎳氫電池使用注意事項及鎳氫電池和鋰電池的區別

手機信任我們對它都不會陌生，不管哪種手機，都要給她進行充電才能正常運用的，所以人們就要每天對它進行手機充電，關于能手機鋰電池充電誤區，有90%人都不是很清楚。下面小編就來給我們介紹一下手機鋰電池要怎么充電好及手機鋰電池充電的正確方法。

選擇藍牙音箱，續航時刻很關鍵，這關乎到在外能夠使用多長時刻，如果續航時刻短的話是不適合外出使用的，這個續航時刻與它的電池容量有關，那么藍牙音箱的電池容量都是真的嗎?咱們又怎樣替換藍牙音箱的電池呢?

手機是著名的國產手機品牌，它以出色的功能和高性價比深受顧客的喜愛，在國內手機商場占有比率也位居前列，隨著手機在運用過一段時間好，會慢慢呈現耗電快的情況，手機電池不經用怎么辦，怎樣延伸電池的運用壽數，下面本文就給咱們介紹下吧。

似乎大眾的每一次決策都會引發一場波瀾不驚的動蕩，從大眾決定“碳中和”的那一刻開始，對于整個電動車產業而言，注定是一場“巨變”。 近日，大眾汽車集團監事會做出重要決策，將斥資10億歐元，與歐洲動力電池初創公司Northvolt合作，在下薩克森州的Salzgitter自建動力電池工廠，動力電池的初期產能將達到10GWh，將會在2022年底或者2023年初建成投產。

上海特斯拉ModelS爆炸事件之后，ElonMusk曾向世界喊話「特斯拉及大多數電動汽車的燃燒概率比燃油車低500%」。然而，上海事件尚未有調查結果之時，香港一輛特斯拉也同樣在停車場發生起火。

最近，交流群里關于鋰離子損耗降低鋰離子電池容量的話題，引發以下的熱議：鋰離子電池容量降低的主要原因之一是鋰元素（化合物和離子）的不可逆損失，即形成了不可逆的鋰化合物或者鋰金屬。不可逆的鋰化合物是形成SEI膜的主要成分之一，而不可逆的鋰金屬主要是形成了枝晶鋰和死鋰。對于我們初學者來說，怎么理解鋰枝晶更容易一些呢？

隨著國內排放政策的日漸嚴格新能源汽車大勢推動以及很多城市搖號購車的政策，新能源車已經成為很多人的新選擇，畢竟不用搖號那么困難，同時還有國家相應的補貼政策。新能源車成為未來的發展方向是必然的。

鐵鋰電池儲能系統可以作為多種電力能源與穩定的電力需求之間的緩沖器，可以增加像風能、太陽能等不穩定電源的發電能力。風力發電系統由于風速的變化而導致輸出功率振蕩，而儲能系統可以通過快速的響應速度、幾乎相等的充放電周期等特性為風機輸出提供穩定性以及無功補償。與此同時，儲能系統可以調節電壓并在離網發電系統中控制系統頻率。

2018年中國新能源汽車銷量達到了126萬輛，新能源汽車保有量達到了261萬輛，在新能源汽車產銷兩旺的情況下，我們也不得不面對大量動力電池退役后的回收再利用問題，目前來看動力電池最有效的利用方式為“梯級利用”。