2019年全國(guó)兩會(huì)間，政府對(duì)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃進(jìn)行了調(diào)整，將對(duì)純電動(dòng)汽車的補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)向?qū)Τ潆姌丁⒓託湔镜冉ㄔO(shè)進(jìn)行補(bǔ)貼，將氫燃料電池車寫進(jìn)了新的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，尤其是燃料電池汽車的基礎(chǔ)設(shè)施加氫站的發(fā)展進(jìn)行了頂層政策支持。

單單看電池技術(shù)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這十幾年來電池就只能增加一定的儲(chǔ)蓄量，但是在完全變革性的材質(zhì)突破上卻非常困難，因此你會(huì)看到手機(jī)電池的電量在不斷增加，但是增加的也很少，和芯片、屏幕的發(fā)展相比較是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不了的，甚至在電池技術(shù)上，很多人覺得電池技術(shù)停滯不前，突破困難，從上個(gè)世紀(jì)開始到如今，電池就只從原來的鎳鎘電池突破到鋰電池。

現(xiàn)在的新能源汽車領(lǐng)域可不僅僅局限于純電動(dòng)汽車以及插電式混合動(dòng)力車型，氫燃料電池汽車現(xiàn)在也逐步進(jìn)入人們的視線中。

與當(dāng)下夏意盎然不同的是，燃油車市場(chǎng)并沒有呈現(xiàn)出欣欣向的景象，不過新能源汽車市場(chǎng)隨時(shí)都保持著高速增長(zhǎng)，2018年國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)再次爆發(fā)，其乘用車銷量達(dá)到101萬輛，同比增長(zhǎng)83%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于市場(chǎng)預(yù)期，包括比亞迪、北汽新能源、上汽新能源等品牌銷量都得到大幅度提升。

眾所周知，氫能具有安全、清潔、環(huán)保的特性，廣泛適用于乘用車、物流車、公交車等領(lǐng)域。今年的政府工作報(bào)告增加了"推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)"內(nèi)容，這是氫能源首次被寫入政府工作報(bào)告。這也預(yù)示著氫燃料電池將成為新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)下一個(gè)風(fēng)口。

就在五一勞動(dòng)節(jié)之前，豐田“網(wǎng)紅”社長(zhǎng)章男醬來到清華大學(xué)，上演了一場(chǎng)高管漂移秀的同時(shí)也宣布與清華展開技術(shù)合作，將豐田手中深厚的氫燃料電池技術(shù)分享、傳授給清華的優(yōu)秀學(xué)子們。

去年5月，總理訪問日本期間參觀豐田汽車北海道廠區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)觀摩了豐田氫燃料電池車、自動(dòng)駕駛汽車等最新產(chǎn)品展示，豐田董事長(zhǎng)內(nèi)山田竹志當(dāng)時(shí)陪同了參觀。在對(duì)話會(huì)上，內(nèi)山田竹志董事長(zhǎng)回憶起去年的場(chǎng)景，并說豐田正在圍繞中國(guó)總理當(dāng)時(shí)提出的建議努力予以改進(jìn)。他希望進(jìn)一步了解中國(guó)政府對(duì)氫能源汽車、自動(dòng)駕駛汽車等新技術(shù)的看法，并期待同中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)界在這些領(lǐng)域加強(qiáng)合作。

愛爾鈴克鈴爾汽車部件(中國(guó))有限公司正搶占?xì)淙剂想姵仫L(fēng)口——在中國(guó)成立燃料電池測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，賦能新能源汽車未來出行。

隨著數(shù)碼類電子產(chǎn)品和新能源動(dòng)力類產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用和普及，全球鋰離子電池市場(chǎng)取得了較快的增長(zhǎng)。《2019中國(guó)五大新興制造業(yè)遷移路徑及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，到2017年，全球鋰電池市場(chǎng)規(guī)模已大幅增長(zhǎng)至442億美元；據(jù)測(cè)算，2018年，全球鋰電池行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)493億美元。

5月14日，據(jù)中國(guó)香港媒體ezone報(bào)道稱，一輛特斯拉ModelS電動(dòng)汽車停在新蒲崗廣場(chǎng)停車場(chǎng)時(shí)，發(fā)生了自燃，這已經(jīng)是近段時(shí)間第五起ModelS自燃事件。

在鋰動(dòng)力電池與氫燃料電池之間，誰勝誰負(fù)，誰將最后成為市場(chǎng)之王？或者說我國(guó)新能源汽車的動(dòng)力之源從哪里來？可謂是眾說紛紜，莫衷一是。

日本松下公司是美國(guó)電動(dòng)車制造商特斯拉公司最重要的車用電池供應(yīng)商，之前已經(jīng)傳出了松下電池供應(yīng)不足的問題。據(jù)外媒最新消息，松下首席執(zhí)行官KazuhiroTsuga日前表示，該公司明年生產(chǎn)的電池可能不足以滿足特斯拉公司的發(fā)展需求。

近一年來氫燃料電池開始成為熱門話題，無論是股市的燃料電池板塊還是豐田氫燃料電池技術(shù)。早在2016年豐田就發(fā)布?xì)淙剂想姵剀嚒癕IRAI”，這輛車加氫時(shí)間僅需3分鐘，續(xù)航里程可達(dá)600公里以上，行駛過程中的排放物只有水。

氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動(dòng)汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線。從技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)看，純電動(dòng)汽車更適用于城市、短途、乘用車等領(lǐng)域，而氫燃料電池汽車更適用于長(zhǎng)途、大型、商用車等領(lǐng)域。

5月14日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，雖然電動(dòng)汽車廠商特斯拉的資金狀況并不樂觀，但其還是在進(jìn)行相關(guān)的收購(gòu)，今年2月份其宣布計(jì)劃收購(gòu)電池廠商Maxwell，目前也已向后者發(fā)出了最終的收購(gòu)要約。

5月6日下午，德威新材（300325）在CHFCE2019(第四屆)中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用展覽暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)推出80千瓦大功率氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，截止到2018年8月底，已經(jīng)在美國(guó)大巴車上單臺(tái)無故障穩(wěn)定運(yùn)行超過2.9萬小時(shí)。

北京時(shí)間5月14日，彭博社援引知情人士的消息報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車有意投資一家中國(guó)電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)，以在全球最大的新能源汽車市場(chǎng)獲得更大的市場(chǎng)份額。

大眾汽車集團(tuán)宣布將與合作伙伴共同在德國(guó)下薩克森州（薩爾茨基特）建立動(dòng)力電池生產(chǎn)工廠，為此，大眾打算投資近十億歐元促成此計(jì)劃。與此同時(shí)，大眾還宣布了其在電動(dòng)化方面的一系列規(guī)劃。

會(huì)議指出，發(fā)展新能源汽車是黨中央、國(guó)務(wù)院作出的重大戰(zhàn)略決策。中央各部門以及地方各級(jí)黨委、政府務(wù)實(shí)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)還處于爬坡過坎的關(guān)鍵階段，對(duì)于各種發(fā)展中的問題，要正確對(duì)待、積極應(yīng)對(duì)，通過高質(zhì)量發(fā)展推動(dòng)問題的解決。

2019年全國(guó)兩會(huì)上，氫能首次被寫入政府工作報(bào)告。分析人士表示，這將對(duì)我國(guó)正在重構(gòu)的能源工業(yè)體系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，將會(huì)加速推進(jìn)我國(guó)氫燃料電池業(yè)的發(fā)展進(jìn)程。政策推動(dòng)各大企業(yè)爭(zhēng)相布局，使氫燃料電池市場(chǎng)持續(xù)向好。異常敏感的股市，氫燃料電池板塊呈現(xiàn)集體大漲之勢(shì)，紅陽能源、中鋼天源、京城股份、美錦能源、亞星客車、華昌化工等個(gè)股集體走強(qiáng)。當(dāng)前，我國(guó)氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在加速，從近期行業(yè)動(dòng)態(tài)就可以看出氫燃料電池業(yè)究竟有多“火”！