日常生活中，我們會接觸很多需要電能供電的設備，那么電能從哪里來呢？一是國家電網直接供電；二是我們通過蓄電池來給設別直接供電；當然兩者我們都會用到。那么今天我就為大家講解一下后者，我們經常使用的電池。那么在使用的同時你真的了解它的詳細知識嗎？這里就為大家普及一下我們家里經常用的幾種電池。

最近突然很想知道個無聊的冷知識，那就是電池的號數是怎么定的？7號、5號、1號、還有紐扣電池啥的，感覺這號碼的定義有點任性，好像很隨便一樣，弄得亂七八糟，這到底是怎么回事？

說起電池的歷史，可以追溯到1800年意大利物理學家伏打發明的伏打電池。后來，1888年德國人卡爾-加斯納發明了干電池，自此電池才得以開始廣泛應用，而在此之前，電池中使用液體電解質，攜帶起來十分不方便。

這一次我們來講講汽車電瓶，汽車電瓶呢可想而知是汽車組成中挺重要的一部分，電瓶的作用就涵蓋很多地方，比如給起動機供電，發電機功率不足時輔助發電機供電，發電機不工作時給車載用電電器供電，而最重要的就是給起動機供電了，起動機不工作，汽車自然也就發動不了，那么汽車電瓶什么時候需要更換呢？其實判斷汽車電瓶是否需要更換的方法有很多，下面我們就來介紹幾種簡單的方法來判斷您的愛車是否需要更換電瓶。

現在估計對不少朋友來說，手機應該都是離不開的了。要知道，現在大家出門都是直接用手機支付，甚至連出行問題都能夠直接用手機搞定了。而且最關鍵的是我們日常生活中都是靠著手機來跟身邊的人聯系的，如果說沒有手機的話，一定會給我們的生活帶來很大的麻煩。

現在大多數的智能手機都是不可拆卸的電池，雖然沒有以前那樣方便，可以拆下來一塊用著，另一塊沖著備用，但手機充電的效率不斷的提高，使我們充電效果也更加便捷。那關于手機電池我們該如何注意使用和保護？

隨著國內排放政策的日漸嚴格新能源汽車大勢推動以及很多城市搖號購車的政策，新能源車已經成為很多人的新選擇，畢竟不用搖號那么困難，同時還有國家相應的補貼政策。新能源車成為未來的發展方向是必然的。

最近電動汽車可是又“火”了一把，電池起火讓剛剛放下里程焦慮的消費者們又多了一塊心病，動力電池究竟有哪些種類、有什么性能優劣勢以及為何會起火？今天我們帶大家從電芯到電池組逐一解析。

有這樣一種材料，它的機械強度是世界上最好的鋼的100倍，它有著最快的電子遷移率，如果用于信號傳輸，1秒內就可以傳完兩張藍光DVD的容量，同時它還具備已知材料中最快的導熱率以及與銅一樣優秀的導電性……這如果不是UFO掉落的碎片，就是石墨烯。

對于很多普通人上班族來說，上班也都不喜歡用汽車來代步，無論從價格還是停車位還是方便性。都不如電瓶車來的方便快捷。因為電動車小巧輕便，在遇到堵車的情況下都能輕松自如穿梭于馬路牙子上。適合年輕膽小的女性出行接送孩子上下學和年齡偏大的老人代步。大街小巷隨處可見老人婦女輕松駕馭，不像摩托車那么繁瑣。因此大家都知道電動車價格又便宜，速度也不慢。不費油真是很讓人喜歡。

在農村，由于農村交通沒有得到改善，只有少數農村人能買得起汽車，所以大多數人騎自行車或電動自行車出行。由于電動自行車的速度遠快于自行車，省時省力，因此電動自行車已成為農村朋友外出的首選。

停在地庫里的電動汽車底盤冒出白煙后爆燃，維修中的電動汽車發生燃燒起火，充電中的電動汽車突然自燃……最近一段時間，連續多起電動汽車起火事件，引起了大眾對電動汽車充電、停放安全的擔憂。

經過了夏天的暴曬和雨淋，汽車蓄電池的連接處極可能出現氧化等故障。蓄電池是汽車上的主要儲能裝置，為車輛上的所有電子系統提供電力，其重要性毋庸置疑，現代化的汽車電子化程度越來越高，其對汽車蓄電池的依賴性就越強，電池缺電將會導致整車癱瘓。因此，汽車電瓶的維護和保養就變得十分重要。

“電動車電量顯示為‘高’，咋騎了不到5公里就變為‘中’了呢?”冬季到來，騎電動車上下班的市民會發現，原本電動車三四天才充一次電，如今不到兩天就要充一次，而且跑的距離也短了不少。冬季電動車續航里程縮短為正常現象，鉛酸電池在低于5℃的環境下，會出現顯示充滿實際卻不足的假象，續航里程縮短20%-30%是正常現象。

鉛酸蓄電池是現在電動汽車主要采用的電池，蓄電池不是用壞的而是充壞的，決非危言聳聽，蓄電池充電性能好壞對電動汽車電池保養及使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用，必須重視。

隨著新能源汽車升溫而帶來的鋰電池技術不斷獲得突破，鋰電池成為推動世界前進的重要元素，近期，全球新能源汽車產業將在技術不斷成熟、政府扶持政策不斷落地的大背景下呈現出快速產業化的趨勢，就中國市場而言，得益于動力鋰離子電池的快速發展.

在更嚴格的環保政策下，企業如何通過增加環保投入、實施降本增效，通過新技術開發迎接鉛蓄電池產業第二個春天？中國工程院院士、電池技術專家楊裕生院士闡述了自己的觀點。

很多車主以為關閉電門之后，車子就處于斷電的狀態，其實很多設備還處于運行狀態。最普遍的就是現在不少車型上安裝的防盜系統，只要車子一鎖閉車門，該系統就開始進入工作狀態，其消耗的電量相比大燈這樣的設備小得多。但幾個星期下來，在車子長時間不發動進行充電、電瓶儲電狀態較差的情況下，就會發生電量耗盡的情況。

1991年，日本索尼(SONY)開發出了商業化的鋰離子電池，1995年，豐田應用鎳氫電池在普銳斯(PRIUS)混合動力車上，在此并行有了將鋰離子電池應用在車上的愿景，為此業界開啟了不懈地探究與嘗試。到目前為止，鎳氫電池車載應用已超20年，被豐田汽車已發展到極致，而鋰離子電池車載應用也已開始商業化。

隨著越來越多的人選擇電動汽車，關于電動汽車的保養問題也越來越多的受到大家的關注，下面就為大家科普一下有關電動汽車的保養知識。